一种集成式配电盒总成制造技术

本实用新型专利技术是关于一种集成式配电盒总成，包括上壳体，及与上壳体相 配合的下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成容纳腔，所述容纳腔内设置有 配电板，所述配电板上设置有导电端子，所述导电端子连接有控制模块；所 述配电板包括钣金，及包覆在钣金两侧的二块绝缘隔板，及位于二块绝缘隔 板外侧的二块或二块以上的电路板；其可以集配电和控制功能于一身，具有 很高的集成度和技术先进性，可以在保证产品质量的前提下，缩短开发周 期、降低开发成本，且生产工艺相对简单。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集成式配电盒总成，尤其涉及一种集成式汽车用配 电盒总成。
技术介绍
随着科技的进步和经济的发展，人们对汽车舒适性和安全性的要求越来 越高，车载电器也越来越多。为了在整车有限的空间内安放总类繁多的电器 设备，必须提高集成度以减小其体积。现代汽车往往将各种控制用继电器和保险丝通过某种手段组装在一起构 成电路，实现根据各车载电器用电需求从蓄电池为其配送电能的功能，这种 电路通常被称为配电板。为配电板装配上特定形状的壳体并将其固定后就是 常规意义上的配电盒。它是整车车载电器的电能配送中心，同时还可以保证 车载电器不会因短路、过流等原因被烧坏。但是随着车载电器的增多，为了 驱动和控制这些车载电器，常常需要设计专用的控制模块。如果将某些车载 电器的控制模块和配电板集成在一起就可以构成集成式汽车用配电盒，这样一则可以提高配电盒的集成度，减小所需的安装空间；二则可以减少控制模 块和配电板对接所需的线束，便于合理布线。目前配电板有几种常见的设计方式钣金成压式、电路板式、线束对接 式。其中，钣金成压式配电板的各配电支路均采用特定形状的钣金，并通过 特定工艺将这些钣金加垫绝缘隔板后叠压在一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式配电盒总成，包括上壳体，及与上壳体相配合的下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成容纳腔，所述容纳腔内设置有配电板，其特征在于：所述配电板上设置有导电端子，所述导电端子连接有控制模块；所述配电板包括钣金，及包覆在钣金两侧的二块绝缘隔板，及位于二块绝缘隔板外侧的二块或二块以上的电路板。

【技术特征摘要】
1.一种集成式配电盒总成，包括上壳体，及与上壳体相配合的下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成容纳腔，所述容纳腔内设置有配电板，其特征在于所述配电板上设置有导电端子，所述导电端子连接有控制模块；所述配电板包括钣金，及包覆在钣金两侧的二块绝缘隔板，及位于二块绝缘隔板外侧的二块或二块以上的电路板。2. 根据权利要求1所述的集成式配电盒总成，其特征在于所述控 制模块与配电板之间设置有绝缘块。3. 根据权利要求l所述的集成式配电盒总成，其特征在于所述电 路板包括位于绝缘隔板外侧的第二电路板和第三电路板，及位于第二电路板 和第三电路板外侧的第一电路板和第四电路板。4. 根据权利要求3所述的集成式配电盒总成，其特征在于所述绝缘隔板与第二电路板和第三电路板通过第一连接杆相连接。5. 根据权利要求3所述的集成式配电盒总成，其特征在于所述绝缘隔板与第一电路板...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖国新，王良亚，夏立闯，郝兴峰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94