【技术实现步骤摘要】
本技术具体涉及一种交流发电机后托架结构，特别涉及一种高散热型后托架 结构。
技术介绍
现阶段，汽车因内部增加了许多功能，因此供电需求也逐步变大。为达到供电需 求，发电机功率不断增加，其散发的热量也越来越高。发电机后托架总成内包括有调整器和 整流器，整流器内的二极管容易因为高温而降低使用寿命，但现有后托架结构不能有效的 将其高热量散发出去。
技术实现思路
本技术提供一种高散热型后托架结构，目的是解决现有技术问题，提供一种 能有效将热量散出的后托架结构，能有效将发电机内部产生的热量散发出去，以保证二极 管的使用寿命。本技术解决问题采用的技术方案是高散热型后托架结构，具有后托架本体，沿后托架本体侧边开设有数个散热孔。所述散热孔超过20个。本技术的有益效果在后托架上开设有散热孔，能有效的将发电机内部产生 的热量散发出去，从而延长了二极管的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。如图1中所示的高散热型后托架结构，具有后托架本体1，沿后托架本体1侧边开 设有数个散热孔2。本实施例中为使其具有良好的散热性能，所述散热孔...
【技术保护点】
１．高散热型后托架结构，具有后托架本体，其特征在于：沿后托架本体侧边开设有数个散热孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘大为，
申请(专利权)人：常州三菱电机士林电装品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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