拖车底盘、发电机组底盘及油箱三位一体的拖车制造技术

技术编号:5783639 阅读:229 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种拖车底盘、发电机组底盘及油箱三位一体的拖车,车架的上表面两侧分别连有底盘主梁,两个底盘主梁之间分别设有柴油机横梁和电机横梁,电机横梁上连有电机安装板,底盘主梁的下方连有油箱,油箱内设有防浪涌隔板。本实用新型专利技术的技术效果是:1、将拖车的车架与发电机组的底盘合二为一,其中底盘采用横梁式结构;2、使底盘与油箱形成一体式结构;3、为防止拖车在运行过程中燃油箱溢油,在油箱盖板内侧做了防浪涌隔板。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拖车,尤其涉及一种拖车底盘、发电机组底盘及油箱三位一 体的拖车。
技术介绍
拖车电源是用户经常用到的常用电源或备用电源,在目前大多数拖车电流都 是将整个机组直接固定于拖车底架上,这样就出现了两个底盘,不但浪费了材料还增加了 拖车电源的本身重量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种拖车底盘、发电机组底盘及油箱三位一体的拖 车,在节约材料成本的基础上,使整个拖车更加紧凑,轻便,适用于各种车辆的牵引,加之燃 油箱防浪涌隔板的设计,可以防止拖车在行进过程中的漏油问题。本技术是这样来实现的,它包括底盘主梁、柴油机横梁、油箱、电机安装板、电 机横梁,其特征是车架的上表面两侧分别连有底盘主梁,两个底盘主梁之间分别设有柴油 机横梁和电机横梁,电机横梁上连有电机安装板,底盘主梁的下方连有油箱,油箱内设有防 浪涌隔板。本技术的技术效果是1、将拖车的车架与发电机组的底盘合二为一,其中底 盘采用横梁式结构;2、使底盘与油箱形成一体式结构;3、为防止拖车在运行过程中燃油箱 溢油,在油箱盖板内侧做了防浪涌隔板。附图说明图1为本技术的侧视图。图2为本技术的俯视图。在图中,1、底盘主梁2、柴油机横梁3、油箱4、电机安装板5、电机横梁6、油位 传感器7、车架8、加油口。具体实施方式如图1、图2所示,本技术是这样来实现的,车架7的上表面两侧分别连有底盘 主梁1,两个底盘主梁1之间分别设有柴油机横梁2和电机横梁5,电机横梁5上连有电机 安装板4,底盘主梁1的下方连有油箱3,油箱3内设有防浪涌隔板,油箱的盖板上开有加油 口 8并装有油位传感器6。权利要求1. 一种拖车底盘、发电机组底盘及油箱三位一体的拖车,它包括底盘主梁、柴油机横 梁、油箱、电机安装板、电机横梁,其特征是车架的上表面两侧分别连有底盘主梁,两个底 盘主梁之间分别设有柴油机横梁和电机横梁,电机横梁上连有电机安装板,底盘主梁的下 方连有油箱,油箱内设有防浪涌隔板。专利摘要一种拖车底盘、发电机组底盘及油箱三位一体的拖车,车架的上表面两侧分别连有底盘主梁,两个底盘主梁之间分别设有柴油机横梁和电机横梁,电机横梁上连有电机安装板,底盘主梁的下方连有油箱,油箱内设有防浪涌隔板。本技术的技术效果是1、将拖车的车架与发电机组的底盘合二为一,其中底盘采用横梁式结构;2、使底盘与油箱形成一体式结构;3、为防止拖车在运行过程中燃油箱溢油,在油箱盖板内侧做了防浪涌隔板。文档编号B62D59/04GK201901187SQ20102065592公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日专利技术者章建萍 申请人:泰豪科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖车底盘、发电机组底盘及油箱三位一体的拖车,它包括底盘主梁、柴油机横梁、油箱、电机安装板、电机横梁,其特征是车架的上表面两侧分别连有底盘主梁,两个底盘主梁之间分别设有柴油机横梁和电机横梁,电机横梁上连有电机安装板,底盘主梁的下方连有油箱,油箱内设有防浪涌隔板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:章建萍
申请(专利权)人:泰豪科技股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:36[中国|江西]

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