便于装配的房车一体系统技术方案

本实用新型专利技术公开便于装配的房车一体系统，包括前部的牵引车、后部的拖车、房屋，拖车底盘通过拖车连接装置与牵引车后侧的牵引钩连接，拖车底盘包括横梁、纵梁、封堵板，横梁与纵梁通过焊接连接，封堵板与横梁通过焊接连接，轮胎主轴与封堵板通过焊接连接，横梁底部与弹性减震结构连接；所述拖车连接装置包括牵引纵梁、牵引横梁、梯形固定板、撞击式液压刹车拖车连接器，所述牵引纵梁与相对应的拖车的边梁上下重叠对齐搭接一定长度、焊接连接，在两根牵引纵梁之间焊接牵引横梁，梯形固定板与牵引纵梁焊接连接，所述梯形固定板设有连接孔，梯形固定板通过连接孔与撞击式液压刹车拖车连接器连接，撞击式液压刹车拖车连接器与插销式汽车牵引钩连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及移动房设施
，尤其涉及一种便于装配的房车一体系统。
技术介绍
现有技术中的建筑大多为不动产，完全不可移动。这限制了房屋的使用地点只能局限在一固定位置，当需要移动该建筑时，很多时候只能将该建筑拆除，然后新建，成本高、时间长。另外现有技术中的建筑移动技术，很多通过千斤顶，轨道梁等，通过移动原建筑的基础及主体来达到移动原建筑，存在的缺陷是造价高昂，且移动不便利。现有技术中科移动的房车结构大多为各式各样的汽车，其主要特点是汽车，其保温隔热、能源节约与普通的建筑相比还有一定差距。
技术实现思路
本技术的目的就是为解决现有技术存在的上述问题，提供一种便于装配的房车一体系统；本拖挂式房车是在汽车底盘上安装新型建筑。本专利技术的便于装配的房车一体系统，可在路面或指定位置，随意移动，牵引工具既可以是汽车、拖拉机也可以采用人力或畜力，尤其适用于公园、度假区、旅游区或者短途旅行用；结构分为左右侧墙体、前后侧墙体、屋盖等几部分组成，左右侧、前后侧墙体上分别设有窗洞、门洞，符合常规建筑居住习惯，同时采用模块化结构，便于拆装组合，工作效率高，成本低。本技术解决技术问题的技术方案为：一种便于装配的房车一体系统，包括前部的牵引车、后部的拖车、房屋，所述房屋设于拖车上，所述拖车包括拖车底盘、轮胎，所述拖车底盘通过拖车连接装置与牵引车后侧的牵引钩连接，所述轮胎与轮胎主轴连接，拖车底盘包括横梁、纵梁、封堵板，所述横梁与纵梁通过焊接连接，所述封堵板与横梁通过焊接连接，所述轮胎主轴与封堵板通过焊接连接，横梁底部与弹性减震结构连接；所述拖车连接装置包括牵引纵梁、牵引横梁、梯形固定板、撞击式液压刹车拖车连接器，所述牵引纵梁与相对应的拖车的边梁上下重叠对齐搭接一定长度、焊接连接，在两根牵引纵梁之间焊接牵引横梁，梯形固定板与牵引纵梁焊接连接，所述梯形固定板设有连接孔，梯形固定板通过连接孔与撞击式液压刹车拖车连接器连接，撞击式液压刹车拖车连接器与插销式汽车牵引钩连接。所述房屋部分包括左侧墙体、右侧墙体、前侧墙体、后侧墙体、屋盖，所述左侧墙体、右侧墙体结构相同，所述左侧墙体、右侧墙体中上部设有窗洞，所述后侧墙体中间设有窗洞，所述前侧墙体设有门洞，所述左侧墙体、右侧墙体、前侧墙体、后侧墙体、屋盖采用隔热断桥模块化保温复合墙材制成。所述隔热断桥模块化保温复合墙材包括两面相连接的型钢龙骨骨架、钢丝网一、钢丝网二、隔热垫、聚苯板、水泥砂浆面，其中一面龙骨骨架的内侧表面覆盖一层钢丝网一，所述钢丝网一与龙骨接触位置点焊连接，所有钢丝网一的末端应至少伸过型钢翼缘的中心线；所述钢丝网一与另一面龙骨骨架的内侧之间设有PVC材质的隔热垫，两面龙骨骨架、隔热垫通过螺钉连接，螺钉按一定间距均匀布置；分别在两面龙骨骨架的外侧填充设有聚苯板，在聚苯板外侧表面覆盖设有钢丝网二，所述钢丝网二与龙骨接触位置点焊连接，所有钢丝网二的末端应至少伸过型钢翼缘的中心线，在上下两侧钢丝二网表面涂抹一定厚度的水泥砂浆。所述龙骨骨架包括竖向主龙骨、横向主龙骨，所述竖向主龙骨从洞口或者门洞两侧向外，对房屋屋盖没有窗洞和门洞的位置、从中间向外侧对称放置，在竖向主龙骨之间设有竖向的加密龙骨，在横向主龙骨之间设有横向的加密龙骨，竖向的加密龙骨与竖向主龙骨平行设置，横向的加密龙骨与横向主龙骨行设置并且分别与竖向加密龙骨、竖向主龙骨垂直交叉，所述竖向主龙骨、竖向的加密龙骨分别与横向主龙骨、横向的加密龙骨在垂直交叉位置通过焊接连接形成龙骨骨架，在龙骨骨架中增设辅助龙骨形成单侧龙骨骨架。所述竖向主龙骨、横向主龙骨、加密主龙骨、辅助龙骨均采用相同截面尺寸的C型钢型材，所述型钢采用C型钢，其中C型钢的翼缘板采用一长一短式构造。所述竖向的加密龙骨、横向的加密龙骨、竖向主龙骨、横向主龙骨均采用同截面型号的龙骨；各个平行相邻的龙骨之间的中心距均为尺寸L；同时门窗洞口平面尺寸也为尺寸L的若干整数倍。所述左侧墙体、右侧墙体、前侧墙体、后侧墙体与底盘之间采用直角形连接件、固定螺钉连接；前侧房屋屋盖与后侧房屋屋盖之间采用异形连接件、固定螺钉连接；平面内构件的连接采用条形连接件、固定螺钉连接；所述直角形连接件、异形连接件、条形连接件均采用一定间距均匀布置。本技术的有益效果：1.本专利技术的拖挂式房车是在汽车底盘上安装新型建筑，可在路面或指定位置，随意移动，牵引工具既可以是汽车、拖拉机也可以采用人力或畜力，尤其适用于公园、度假区、旅游区或者短途旅行用，结构分为左右侧墙体、前后侧墙体、屋盖等几部分组成，左右侧、前后侧墙体上分别设有窗洞、门洞，符合常规建筑居住习惯，同时采用模块化结构，便于拆装组合，工作效率高。2.在下垫板上部设斜撑板，将斜撑板与汽车横梁、下垫板分别焊接连接，能避免了弹簧板与汽车横梁之间的相对滑动，弹簧板与底盘的连接是通过传力装置实现的，将弹簧钢板末端的三层钢板穿过下连接板，将两块上连接板与汽车大梁的两侧面及底部焊接连接，U型下连接板的两侧分别设有对称的钻孔，上连接板的两侧分别设有对称的钻孔，同时中连接板的上下部分别设有钻孔。因为弹簧板本身有一定的翘曲，转动螺杆的设置，使弹簧板与汽车底盘钢骨架之间有一定的空间，便于安装。上下两侧设置两根转动螺杆，使汽车底盘与弹簧板之间允许有一定的相对位移，而且比设置单根转动螺杆时允许存在的相对位移幅度要大。特别对颠簸的路面，或者旅游景区内的不平道路，能够通过相对水平位移来化解上部房屋的振动幅度。同时下侧转动螺杆的设置，能有效限制路面颠簸时，弹簧钢板的垂直位移幅度。另外锚固钢板采用U型造型，U型造型能限制弹簧板的左右移动，能保证有效传递荷载，在弹簧板的相应位置钻穿透孔，然后安装连接螺杆将弹簧板在同一位置固定，通过连接螺杆的连接，能限制了各块弹簧钢板之间的相对前后位移，保证了汽车在紧急启动或紧急刹车时，弹簧钢板能有效将荷载传递至车轮。3.由于竖向主龙骨、横向主龙骨交叉连接、形成完整的整根龙骨框架结构，从而提高了构件的承载能力；左右侧、前后侧墙体、屋盖等均采用整面的墙体制成，整面墙体内的主龙骨全部为通长设置的，从而大大提高了整面墙体的刚度及稳定性。左右侧、前后侧墙体、屋盖相互之间，以及它们与汽车底盘接触的部位分别采用若干直角形连接件、异形连接件、条形连接件连接，从而当一面墙体的受力时，与其相邻的所有墙体或汽车底盘均共同参与分担该受力，从而受力能力大幅提高。4.本专利技术的利用汽车的旧轮胎，汽车的旧弹簧板，有效实现了资源的可重复利用。由于便于装配的房车一体系统不以交通行驶为主要目的，完全能满足景区内的自由移动、短距离的移动，以及其它的位置移动。5.整面墙体采用模块化建筑组成，即两面钢骨架重叠放置，两面钢骨架之间放置隔热垫、钢丝网，两面钢骨架的内部放置聚苯板，外表面焊接钢丝网，最外侧抹水泥砂浆。隔热垫能有效隔绝钢骨架的热桥效应。三层钢丝网分别与钢骨架焊接连接，将构件有效隔绝为若干层，从而提高了构件的整体稳定性。内部填充聚苯板，能有效起到保温隔热作用；表面抹砂浆，能起到防火、防水、防潮的作用；因为采用了聚苯板等材料，所以整面墙体的重量相对于钢筋混凝土结构墙体的重量大大减轻，从而有利于制作、安装及运输。6.整面墙体中，竖向主龙骨、横向主龙骨、加密主龙骨、辅助龙骨、斜向主龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于装配的房车一体系统，其特征是，包括前部的牵引车、后部的拖车、房屋，所述房屋设于拖车上，所述拖车包括拖车底盘、轮胎，所述拖车底盘通过拖车连接装置与牵引车后侧的牵引钩连接，所述轮胎与轮胎主轴连接，拖车底盘包括横梁、纵梁、封堵板，所述横梁与纵梁通过焊接连接，所述封堵板与横梁通过焊接连接，所述轮胎主轴与封堵板通过焊接连接，横梁底部与弹性减震结构连接；所述拖车连接装置包括牵引纵梁、牵引横梁、梯形固定板、撞击式液压刹车拖车连接器，所述牵引纵梁与相对应的拖车的边梁上下重叠对齐搭接一定长度、焊接连接，在两根牵引纵梁之间焊接牵引横梁，梯形固定板与牵引纵梁焊接连接，所述梯形固定板设有连接孔，梯形固定板通过连接孔与撞击式液压刹车拖车连接器连接，撞击式液压刹车拖车连接器与插销式汽车牵引钩连接。

【技术特征摘要】
1.一种便于装配的房车一体系统，其特征是，包括前部的牵引车、后部的拖车、房屋，所述房屋设于拖车上，所述拖车包括拖车底盘、轮胎，所述拖车底盘通过拖车连接装置与牵引车后侧的牵引钩连接，所述轮胎与轮胎主轴连接，拖车底盘包括横梁、纵梁、封堵板，所述横梁与纵梁通过焊接连接，所述封堵板与横梁通过焊接连接，所述轮胎主轴与封堵板通过焊接连接，横梁底部与弹性减震结构连接；所述拖车连接装置包括牵引纵梁、牵引横梁、梯形固定板、撞击式液压刹车拖车连接器，所述牵引纵梁与相对应的拖车的边梁上下重叠对齐搭接一定长度、焊接连接，在两根牵引纵梁之间焊接牵引横梁，梯形固定板与牵引纵梁焊接连接，所述梯形固定板设有连接孔，梯形固定板通过连接孔与撞击式液压刹车拖车连接器连接，撞击式液压刹车拖车连接器与插销式汽车牵引钩连接。2.如权利要求1所述的便于装配的房车一体系统，其特征是，所述房屋部分包括左侧墙体、右侧墙体、前侧墙体、后侧墙体、屋盖，所述左侧墙体、右侧墙体结构相同，所述左侧墙体、右侧墙体中上部设有窗洞，所述后侧墙体中间设有窗洞，所述前侧墙体设有门洞，所述左侧墙体、右侧墙体、前侧墙体、后侧墙体、屋盖采用隔热断桥模块化保温复合墙材制成。3.如权利要求2所述的便于装配的房车一体系统，其特征是，所述隔热断桥模块化保温复合墙材包括两面相连接的型钢龙骨骨架、钢丝网一、钢丝网二、隔热垫、聚苯板、水泥砂浆面，其中一面龙骨骨架的内侧表面覆盖一层钢丝网一，所述钢丝网一与龙骨接触位置点焊连接，所有钢丝网一的末端应至少伸过型钢翼缘的中心线；所述钢丝网一与另一面龙骨骨架的内侧之间设有PVC材质的隔热垫，两面龙骨骨架、隔热垫通过螺钉连接，螺钉按一定间距均匀布置；分别在两面龙骨骨架的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：白世和，汪庆宝，刘福，刘德鹏，张永平，张丙文，张永桥，
申请(专利权)人：山东亿佳美集成房屋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37