一种新型实用叉车吊钩制造技术

技术编号:5776572 阅读:493 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种新型实用叉车吊钩,属于机械设备技术领域,涉及一种改进的叉车用吊钩。主要包括销轴、边板、轴承、横梁及吊钩,两个边板之间通过销轴连接;横梁与边板之间通过销轴连接;吊钩通过轴承与横梁连接,吊钩由四个向上弯曲的钩子组成。本实用新型专利技术减少叉车运输过程中的摆动幅度,提高叉车运输稳定性,消除叉车运输过程中的安全隐患;部件之间的焊接连接大为减少,避免震动引起的脱焊断裂危险;转动部位改为轴承便于挂钩和脱钩,节约人工成本。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械设备
,具体涉及一种改进的叉车用吊钩。
技术介绍
目前,一般叉车不配套吊钩,但在实际工作中叉车用于短距离移动货物时需要使 用吊钩,因此各个用户根据各自情况使用的吊钩五花八门。一般叉车吊钩采用普通碳钢材料焊接制作,轴固定连接,方钢支撑,再焊槽钢做横 梁,两端各焊一弯勾用于挂靠,为了调整方向,挂钩横梁顶部设计为“十字滑块”凹槽连接。 这种吊钩不仅承重部件制作繁琐,而且实际运行中还存在以下弊端①焊接部位抗疲劳性 差,经常脱焊断裂;②挂钩人员与叉车驾驶人员沟通不畅,容易夹手;③叉车运输过程中摆 动严重,叉车容易侧翻,存在重大安全隐患;④货物码放较高时脱钩困难,需要人工脱钩,增 加成本等。
技术实现思路
本技术的目的就是通过在叉车吊钩的长期使用过程中不断改进而提出的一 种新型实用叉车吊钩。本技术是将传统的“双耳吊钩”改为“四耳吊钩”,即吊钩由四个向上弯曲的钩 子组成,本技术的主要技术方案吊钩主要包括销轴、边板、轴承、横梁及吊钩,两个边 板之间通过销轴连接;横梁与边板之间通过销轴连接,其特征是吊钩通过轴承与横梁连接, 吊钩结构形式为“四耳吊钩”。本技术克服了原来吊钩的弊端,具有以下优点①减少叉车运输过程中的摆 动幅度,提高叉车运输稳定性,消除叉车运输过程中的安全隐患;②部件之间的焊接连接大 为减少,避免震动引起的脱焊断裂危险;③转动部位改为轴承便于挂钩和脱钩,节约人工成 本等。附图说明附图1为本技术实施例竖截面结构示意图。图中,1-销轴,2-边板,3-轴承, 4-横梁,5-吊钩。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术加以详细描述。实施例如附图1所示,本实施例叉车吊钩主要包括销轴1、边板2、轴承3、横梁4及吊钩 5,两个边板2之间通过销轴1连接,用于悬挂在叉车起重臂上,并用螺栓加以固定;横梁4 与边板2之间也通过销轴1连接;吊钩5通过轴承3与横梁4连接,本实施例吊钩5的结构 形式为“四耳吊钩”,即吊钩由四个向上弯曲的钩子组成。权利要求1. 一种新型实用叉车吊钩,主要包括销轴、边板、轴承、横梁及吊钩,两个边板之间通过 销轴连接;横梁与边板之间通过销轴连接,其特征是吊钩通过轴承与横梁连接,吊钩由四个 向上弯曲的钩子组成。专利摘要一种新型实用叉车吊钩,属于机械设备
,涉及一种改进的叉车用吊钩。主要包括销轴、边板、轴承、横梁及吊钩,两个边板之间通过销轴连接;横梁与边板之间通过销轴连接;吊钩通过轴承与横梁连接,吊钩由四个向上弯曲的钩子组成。本技术减少叉车运输过程中的摆动幅度,提高叉车运输稳定性,消除叉车运输过程中的安全隐患;部件之间的焊接连接大为减少,避免震动引起的脱焊断裂危险;转动部位改为轴承便于挂钩和脱钩,节约人工成本。文档编号B66F9/12GK201907956SQ20102065454公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月13日 优先权日2010年12月13日专利技术者吴晓云, 周惠忠, 周福海, 潘丁文, 王统静, 陈爱纹 申请人:中国石化集团南京化学工业有限公司连云港碱厂本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种新型实用叉车吊钩,主要包括销轴、边板、轴承、横梁及吊钩,两个边板之间通过销轴连接;横梁与边板之间通过销轴连接,其特征是吊钩通过轴承与横梁连接,吊钩由四个向上弯曲的钩子组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王统静陈爱纹周福海周惠忠潘丁文吴晓云
申请(专利权)人:中国石化集团南京化学工业有限公司连云港碱厂
类型:实用新型
国别省市:84[中国|南京]

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