两模板大开距全液压锁模注塑机制造技术

两模板大开距全液压锁模注塑机，包括安装在机架上的注射装置、动模板和定模板及顶出装置，各模板中安装模具，模板上安装开合模油缸和锁模油缸，在动模板的底部安装滑块，机架上安装滑轨，滑块随着开合模油缸带动的动模板一起在滑轨上滑行，锁模油缸有油管，油管连通微压油箱，其特征在于所述的油管上安装面积差增压油缸，在油管与微压油箱之间安装锁模单向阀，所述的面积差增压油缸包括低压大油缸和高压小油缸，低压大油缸与高压小油缸之间安装增压活塞，油管连接高压小油缸，低压大油缸连接系统油路。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

两模板大开距全液压锁模注塑机丄丄 h入工U4i仅小'狄，本技术涉及注塑机，特别是涉及两模板大开距全液压锁模注塑 机，属于塑料机械领域。
技术介绍
已有注塑机的模板一般为三板式，利用合模油缸连杆式合模方法， 然后注塑，其缺点是机的体积长，占地面积大，连杆容易磨损，而且 每根连杆磨损都不一样，这样造成锁模不平衡，产品出毛刺。为了精简 设备，降低成本，提高生产效率，本申请人曾申请了一种"双模板快速注塑机"，中国专利号ZL02244379.7，其主要结构包括安装在机架上的 注射装置、油路、活动模板、固定模板及开合模油缸、锁模油缸和顶出 机构等，在锁模油缸一端以模板中心对称地安装在一块模板上，锁模活 塞杆外伸端连接在另一块模板上；开合模油缸以模板中心对称地安装在 二块模板中的一块模板上，其开合模活塞杆连接在二块模板中的另一块 模板上；在锁模油缸的锁模活塞上设有通油孔，在锁模油缸后端盖内， 对应通油孔设有堵孔销，使在锁模操作时堵塞通油孔。其优点是简化了 注塑机的结构，设备简单，体积小，占地面积少。由于锁模油缸的活塞 上具有相互配合的通油孔和堵塞孔销，配合各单向阀作用，减少油的流动数量，达到节能的目的，特别是可以加速锁模速度，提高工作效率。 但其存在的缺点是由于在开合模时活动模板需要保持平衡，四根开合 模活塞杆需要同时作功在活动模板上，如果一根开合模活塞杆作功稍慢， 其它三根开合模活塞杆快，活动模板就出现倾角卡死在导杆上；锁模装 置对锁模油缸的数量进行了限制，如果是生产大型的工件，需要更大功 率的油缸锁模，能耗大，增加生产成本。所以本申请人又设计了一种动 模板在开合模时能平衡滑动，解决动模板出现倾角卡死在导杆上的现象， 并且在模板中安装增压板，增压板由增压油缸带动，锁模可靠。但是， 安装了增压板，却也相当于是三模板式注塑机，增加了成本，并且锁模 增压板是安装在模板中，所以增压油缸也是安装在模板中，限定了增压油缸的大小，只能使用小功率油缸，锁模不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种在油管上 安装增压装置，使锁模油缸低压进油能耗小，达到高压锁模可靠、稳定， 增压装置结构简单，成本低的两模板大开距全液压锁模注塑机。本技术两模板大开距全液压锁模注塑机的技术方案是包括安 装在机架上的注射装置、动模板和定模板及顶出装置，各模板中安装模 具，模板上安装开合模油缸和锁模油缸，在动模板的底部安装滑块，机 架上安装滑轨，滑块随着开合模油缸带动的动模板一起在滑轨上滑行， 锁模油缸有油管，油管连通微压油箱，其特征在于所述的油管上安装面 积差增压油缸，在油管与微压油箱之间安装锁模单向阀，所述的面积差 增压油缸包括低压大油缸和高压小油缸，低压大油缸与高压小油缸之间 安装增压活塞，油管连接高压小油缸，低压大油缸连接系统油路。本技术的两模板大开距全液压锁模注塑机，在动模板底部安装 滑块，滑块与机架上的滑轨相配合，使动模板在滑轨上滑行，动模板运 行平稳。在油管上安装面积差增压油缸，所述的面积差增压油缸包括低 压大油缸和高压小油缸，低压大油缸与高压小油缸之间安装增压活塞， 合模后锁模油缸锁模，首先将微压油箱中的低压油吸到锁模油缸中，再 锁模单向阀将通往锁模油缸的油管锁死，防止油倒流，油管与高压小油 缸是连通的，所以高压小油缸中也进油，并将面积差增压油缸的增压活 塞推到低压大油缸中，再低压大油缸通过系统油路进油，利用大油腔和 小油腔的面积差产生的压力，将增压活塞再推到高压小油缸中，这时， 由于锁模单向阀将锁模油缸和油管锁死，锁模油缸中的低压油受增压活 塞的挤压产生高压，将低压油转换成高压油，这样，由高压锁模油缸对 模板进行锁模，锁紧可靠、稳定。本技术的两模板大开距全液压锁模注塑机，其所述的低压大油 缸与系统油路之间安装面积差单向阀，低压大油缸进油后，面积差单向 阀锁死，减少其能耗。附图说明图1是本技术两模板大开距全液压锁模注塑机结构示意图2是图1的A—A向截面示意图。図3县太sfc田练刑新j;苗脇十:R:昍仝、谅R7^U昔、汰朔in古^r^音図.j ~- / j j /j_y i r' j u^v 乂 ^ 乂 t 一l i i入。s i ' i/ u r丁-' j ，'lu j^m ，图4是本技术的开合模油缸另一安装例示意图。具体实施方式本技术涉及两模板大开距全液压锁模注塑机，如图1—图4所 示，包括安装在机架1中的注射装置2、动模板3和定模板4及顶出装 置5，各模板中安装模具，模板上安装开合模油缸6和锁模油缸7，在动 模板3的底部可以安装底座32，滑块31安装在底座32下面，机架l上 安装滑轨11，滑块31随着开合模油缸6带动的动模板一起在滑轨11上 滑行，锁模油缸7有油管72，油管72连通微压油箱9，其特征在于所述 的油管72上安装面积差增压油缸8，在油管72与微压油箱9之间安装 锁模单向阀71，所述的面积差增压油缸8包括低压大油缸10和高压小 油缸12，低压大油缸10与高压小油缸12之间安装增压活塞14，油管 72连接高压小油缸12，低压大油缸10连接系统油路。本方案在动模板 3底部安装滑块31，滑块31与机架1上的滑轨11相配合，使动模板3 在滑轨ll上滑行，动模板3运行平稳。在油管72上安装面积差增压油 缸8，所述的面积差增压油缸8包括低压大油缸10和高压小油缸12，低 压大油缸10与高压小油缸12之间安装增压活塞14，合模后锁模油缸7 锁模，首先将微压油箱9中的低压油吸到锁模油缸7中，再锁模单向阀 71将通往锁模油缸7的油管72锁死，防止油倒流，油管72与高压小油 缸12是连通的，所以高压小油缸12中也进油，并将面积差增压油缸8 的增压活塞14推到低压大油缸10中，再低压大油缸10通过系统油路进 油，利用大油腔和小油腔的面积差产生的压力，将增压活塞14再推到高 压小油缸12中，这时，由于锁模单向阀71将锁模油缸7和油管72锁死， 锁模油缸7中的低压油受增压活塞14的挤压产生高压，将低压油转换成 高压油，这样，由高压锁模油缸对模板进行锁模，锁紧可靠、稳定。其 所述的低压大油缸10与系统油路之间安装面积差单向阀13，低压大油 缸进油后，面积差单向阀锁死，减少其能耗。权利要求1、两模板大开距全液压锁模注塑机，包括安装在机架(1)上的注射装置(2)、动模板(3)和定模板(4)及顶出装置(5)，各模板中安装模具，模板上安装开合模油缸(6)和锁模油缸(7)，在动模板(3)的底部安装滑块(31)，机架(1)上安装滑轨(11)，滑块(31)随着开合模油缸(6)带动的动模板一起在滑轨(11)上滑行，锁模油缸(7)有油管(72)，油管(72)连通微压油箱(9)，其特征在于所述的油管(72)上安装面积差增压油缸(8)，在油管(72)与微压油箱(9)之间安装锁模单向阀(71)，所述的面积差增压油缸(8)包括低压大油缸(10)和高压小油缸(12)，低压大油缸(10)与高压小油缸(12)之间安装增压活塞(14)，油管(72)连接高压小油缸(12)，低压大油缸(10)连接系统油路。2、如权利要求1所述的两模板大开距全液压锁模注塑机，其特征 在于所述的低压大油缸(10)与本文档来自技高网...

【技术保护点】
两模板大开距全液压锁模注塑机，包括安装在机架（１）上的注射装置（２）、动模板（３）和定模板（４）及顶出装置（５），各模板中安装模具，模板上安装开合模油缸（６）和锁模油缸（７），在动模板（３）的底部安装滑块（３１），机架（１）上安装滑轨（１１），滑块（３１）随着开合模油缸（６）带动的动模板一起在滑轨（１１）上滑行，锁模油缸（７）有油管（７２），油管（７２）连通微压油箱（９），其特征在于所述的油管（７２）上安装面积差增压油缸（８），在油管（７２）与微压油箱（９）之间安装锁模单向阀（７１），所述的面积差增压油缸（８）包括低压大油缸（１０）和高压小油缸（１２），低压大油缸（１０）与高压小油缸（１２）之间安装增压活塞（１４），油管（７２）连接高压小油缸（１２），低压大油缸（１０）连接系统油路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡业，
申请(专利权)人：蔡业，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]