自卸车车厢举升与驻车制动联锁装置制造方法及图纸

自卸车车厢举升与驻车制动联锁装置属于车辆驱动装置联合控制，尤其涉及传动装置和制动系统采用联合控制的装置。本装置包括车厢举升液压装置和气压驻车制动装置，特点是举升液压装置由液压油箱、举升油泵、单向阀、举升缸、限位阀经管路连接；气压驻车制动装置由储气筒、手动制动阀、继动阀、制动分泵经管路连接；车厢举升装置管路中设压力开关，驻车制动装置中设电磁阀，压力开关与电磁阀电路连接，均接在车载电源上。液压管路油压变化由压力开关转化为电信号，传送至电磁阀，控制驻车制动开关的打开和闭合，从而实现车厢举升与车辆行驶的联锁。优点是：结构简单、合理，体积小，安装方便；控制灵敏、可靠，保证了行车的安全；不易损坏和失效，故障率低、易维护，提高了车辆出勤率，还节省了备件费用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆驱动装置联合控制，尤其涉及传动装置和制动系统 采用联合控制的装置。
技术介绍
自卸车运输散状物料卸料快捷，效率高。由于机械及人为慮因，自卸车 常出现举升车厢行驶，碰撞设在道路上空的管道、电力及通讯线缆、建筑设 施等，酿成事故，造成重大人员伤亡和财产损失。因此，自卸车的安全行驶 引起人们的极大关注。中国技术专利公开了一种《自卸车气压制动举升电气联锁装置》(ZL99228333.7)，该装置由气动电开关、手控电开关、三通 管接头、电磁阀组成，手动电开关、电磁阀分别与气动开关电路相连接，气 动电开关与三通接头相连接，电磁阀还分别与驻车操纵阀、驻车继动阀气路 相连接。车厢举升后，气动电开关受压，车辆制动处于驻车状态；车厢下落 后，气动电开关松开，驻车制动解除，车辆可以启动、行驶。其缺陷是气 动电开关装于车厢外，由于锈蚀、污泥堵塞、摆臂疲劳受损及人为损坏等原 因，导致装置失效，故障多，维护量大，备件消耗多，车辆出勤率降低，更 为严重的是当气动电开关失效后会存在发生碰撞事故的隐患。
技术实现思路
'为了克服现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种自卸车车 厢举升与驻车联锁装置，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
自卸车车厢举升与驻车制动联锁装置，包括车厢举升液压装置及驻车制动气动装置，其特征在于车厢举升液压装置由液压油箱（３）、举升油泵（２）、单向阀（１）、举升缸（７）、限位阀（９）经管路连接组成；气压驻车制动装置由储气筒（１２）、手动制动阀（１１）、继动阀（１３）、制动分泵（１４）经管路连接组成；车厢举升液压装置的液压管路中设置压力开关（４），驻车制动装置气动管路中设电磁阀（１０），压力开关（４）与电磁阀（１０）电路连接，均连接在车载电源上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海俊，濮天发，占成友，
申请(专利权)人：马鞍山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]