公共汽车服务质量电子评分系统技术方案

一种公共汽车服务质量电子评分系统，包括车载机、手持机和计算机，其特征在于，所述车载机安装在汽车车厢内，用于采集顾客数据和存储顾客数据；所述手持机用于对车载机的参数进行设置，采集车载机存储的数据，将数据输出给计算机；本实用新型专利技术所述的公共汽车服务质量电子评分系统，乘客通过车载机上的按键对公交车服务质量进行评价，评价数据存储在车载机的存储器中，通过手持机对评价数据进行采集，采集的数据通过２３２接口传输到计算机进行统计汇总，使用方便，数据准确、直观。手持机与车载机采用红外数据通讯方式完成数据的交换功能，从而保证了车载机全封闭，防尘、防潮，该实用新型专利技术可广泛应用于其他服务行业。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子技术，具体涉及利用单片机和红外发射接收技术实现的公共汽车服务质量电子评分系统。
技术介绍
乘客满意度是公交行业特别关注的问题，然而一直以来，定量获得满意度数据是一大难题，只能通过挂在车内的意见簿收集，并进行人工统计汇总，既不方便又不准确。
技术实现思路
针对上述已有技术存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提供一种使用方便的公共汽车服务质量电子评分系统。根据本技术的一个技术方案，一种公共汽车服务质量电子评分系统，包括车载机、手持机和计算机，所述车载机安装在汽车车厢内，用于采集顾客数据和存储顾客数据；所述手持机用于对车载机的参数进行设置，采集车载机存储的数据，将数据输出给计算机。根据本技术的一个优选方案，所述车载机包括外壳、质量评价按键和第一电路板，所述第一电路板包括第一按键接口电路、第一接收电路、第一MCU、第一存储器、提示音发生器、第一发送电路、第一电源电路；所述第一按键接口电路通过质量评价按键提供开关信号，经消抖动、整形后输出给第一MCU；所述第一接收电路接收手持机发出的红外指令信号，整形后输出给第一MCU；所述第一MCU接收第一按键接口电路和第一接收电路输出的指令信号，进行判断后发出命令，控制提示音发生器、第一存储器、第一发送电路工作；所述第一存储器受第一MCU控制，存储数据和向第一MCU发送数据；所述提示音发生器受第一MCU控制，发出伴音提示；所述第一发送电路受第一MCU控制，向手持机发送数据；所述第一电源电路为上述电路单元提供工作电压。根据本技术的一个优选方案，所述手持机包括外壳、功能按键和第二电路板，所述第二电路板包括第二按键接口电路、第二接收电路、第二MCU、第二存储器、液晶显示、第二发送电路；所述第二按键接口电路通过功能按键提供指令信号输出给第二MCU；所述第二接收电路接收车载机发出的数据信号，输出给第二MCU；所述第二MCU接收第二按键接口电路发出的指令信号和第二接收电路发出的数据信号，进行判断后，控制液晶显示、第二存储器、第二发送电路、第二电源电路工作；所述第二存储器受第二MCU控制，存储数据和向第二MCU发送数据；所述液晶显示受第二MCU控制，显示获取的数据信息；所述第二发送电路受第二MCU控制，向车载机发送命令；所述232电路所述232电路与第二MCU相连，实现与计算机的数据交换；所述第二电源电路为上述电路单元提供工作电压，同时受第二MCU的控制，锁定电源和切断电源。根据本技术的一个优选方案，所述第一存储器是可进行擦写的EEPROM存储器。根据本技术的一个优选方案，所述第二存储器是可进行擦写的EEPROM存储器。本技术所述的公共汽车服务质量电子评分系统，乘客通过质量评价按键对公交车服务质量进行评价，评价数据存储在车载机的存储器中，通过手持机对评价数据进行采集，采集的数据通过232接口传输到计算机进行统计汇总，因此使用方便，数据准确、直观。手持机与车载机采用红外数据通讯方式完成数据的交换功能，从而保证了车载机全封闭，防尘、防潮，该技术可广泛应用于其他服务行业，具有非常广阔的应用价值。附图说明图1是本技术所述的公共汽车服务质量电子评分系统方框图。图2是本技术所述的车载机原理方框图。图3是本技术所述的手持机原理方框图。图4是本技术所述的车载机原理图。图5是本技术所述的手持机原理图。图6是本技术所述的车载机程序流程图。图7是本技术所述的手持机程序流程图。图8是本技术所述的安装在计算机内的专用程序流程图。具体实施方式参见图1图2和图3，本技术所述的一种公共汽车服务质量电子评分系统，包括车载机16、手持机17和计算机20，所述车载机16安装在汽车车厢内，采集顾客数据和存储顾客数据；所述手持机17对车载机16参数进行设置，采集车载机16存储的数据，将数据输出给计算机20。根据本技术的一个优选方案，所述车载机16包括外壳、质量评价按键18和第一电路板，所述第一电路板包括第一按键接口电路1、第一接收电路6、第一MCU3、第一存储器4、提示音发生器5、第一发送电路2、第一电源电路7；所述第一按键接口电路1通过质量评价按键18提供开关信号，经消抖动、整形后输出给第一MCU3；所述第一接收电路6接收手持机发出的红外指令信号，整形后输出给第一MCU3；所述第一MCU3接收第一按键接口电路1和第一接收电路6输出的指令信号，进行判断后发出命令，控制提示音发生器5、第一存储器4、第一发送电路2工作；所述第一存储器4受第一MCU3控制，存储数据和向第一MCU3发送数据；所述提示音发生器5受第一MCU3控制，发出伴音提示；所述第一发送电路2受第一MCU3控制，向手持机发送数据；所述第一电源电路7为上述电路单元提供工作电压。根据本技术的一个优选方案，所述手持机17包括外壳、功能按键19和第二电路板，所述第二电路板包括第二按键接口电路8、第二接收电路14、第二MCU10、第二存储器11、液晶显示13、第二发送电路9；所述第二按键接口电路8通过功能按键19提供指令信号输出给第二MCU10；所述第二接收电路14接收车载机16发出的数据信号，输出给第二MCU10；所述第二MCU10接收第二按键接口电路8发出的指令信号和第二接收电路14发出的数据信号，进行判断后，控制液晶显示13、第二存储器11、第二发送电路9、第二电源电路15工作；所述第二存储器11受第二MCU10控制，存储数据和向第二MCU10发送数据；所述液晶显示13受第二MCU10控制，显示获取的数据信息；所述第二发送电路9受第二MCU10控制，向车载机16发送命令；所述232电路12与第二MCU10相连，实现与计算机20的数据交换；所述第二电源电路15为上述电路单元提供工作电压，同时受第二MCU10的控制，锁定电源和切断电源。根据本技术的一个优选方案，所述第一存储器4是可进行擦写的EEPROM存储器。根据本技术的一个优选方案，所述第二存储器11是可进行擦写的EEPROM存储器。首先，对车载机16进行相应参数的设置，如车辆的编号、路队等，具体的操作方法是，先在计算机里添加相应的参数，通过RS232数据线将相应的参数下载到手持机17里，再通过手持机17对车载机完成参数设置，然后将车载机16安装在对应的需要进行“服务质量评价”的车辆上，乘客通过质量评价按键18对公交车服务质量进行评价，质量评价按键18包括三个按键，分别代表“满意”、“基本满意”、“不满意”，采集到的按键信息先保存到车载机16里。当需要对服务质量进行统计时，使用手持机17将车载机16里保存的数据读出，数据自动保存到手持机17里，同时车载机16里的数据自动清零，重新开始采集新的信息。手持机17每次最多可以采集126条数据，也就是126个车载机的信息。手持机17完成数据采集后，通过RS232数据线与计算机20相连接。通过计算机20将数据从手持机17中读出，保存到计算机20，手持机17自动将数据清零。最后由计算机完成数据的统计、分析、以及输出打印等功能。参见图4和图5，车载机16的电源利用汽车电源，汽车的电源由接插件P1-1接进来，经二极管D1-1、稳压集成电路U1-1、稳压管D2-1、电感L本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公共汽车服务质量电子评分系统，包括车载机（１６）、手持机（１７）和计算机，其特征在于：所述车载机（１６）安装在汽车车厢内，采集顾客数据和存储顾客数据；　　　　所述手持机（１７）对车载机（１６）参数进行设置，采集车载机（１６）存储的数据，将数据输出给计算机（２０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：向勇，王正江，
申请(专利权)人：重庆冠忠第三公共交通有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]