一种基于无线射频的公交汽车自动报站接收装置制造方法及图纸

一种基于无线射频的公交汽车自动报站接收装置，包括有一微控制器３，微控制器３通过串行外设接口与无线射频模块１连接，无线射频模块１收到车载发射端地址数据后，通知微控制器３读取，微控制器３根据读取的车载发射端地址配置车站编码数据包，送入无线射频模块１向外发送，收到车载发射端地址数据后，通知微控制器３读取。具有结构简单、成本低廉、软件升级方便、有助于减少交通事故的特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公交汽车自动报站接收装置，尤其涉及一种 基于无线射频的公交汽车自动报站接收装置。技术背景当前城市运行的公交汽车上大多采用了手动式报站装置，汽车每 到一站点都需要由司机操作报站器进行报站，以提醒乘客上下车。但 通过大量的实际使用表明，这种人工操作的报站器存在着一些不足， 例如，公交车每到一个站点，驾驶员既要行车入站，还要注意行车安 全，同时又要操作报站器按钮，极不利于公交车的安全行驶；并且， 由于这种人工操作的报站器可靠性较差，故障率比较高，从而造成维 修不便。专利号为的专利，公开了一种GPS动态精 确定位智能自动报站终端，由于采用GPS定位技术，成本高昂，很 难大规模普及使用。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种 基于无线射频的公交汽车自动报站接收装置，具有结构简单、成本低 廉、软件升级方便、有助于减少交通事故的特点。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是 一种基于无 线射频的公交汽车自动报站接收装置，包括有一微控制器3，微控制器3通过串行外设接口与无线射频模块1连接。所述的微控制器3上还设置有一编程接口 2。所述的微控制器3采用AT91SAM7S64芯片。本技术与现有技术相比，具有以下有益效果① 结构简单，每个独立装置主要元件数量少，且均为大规模集成 电路，故障发生率低且维修方便；② 成本低廉。每个装置元件数量非常低，且均为可大量供货的元 件，非常适合大规模装备。且一台接收端可以为到达该站点的任何一 辆安装了发射端的公交车提供服务，无形中降低了总体成本；③ 软件升级方便。每个装置均预留了编程接口，随时可以升级软 件至更新版本；④ 本专利技术在车辆入站的过程中能自动与车辆发射端通信，使车载 发射端能够准确无误的报告到达站名，减轻了驾驶员在驾驶公交汽车 时的精神负担、减少了交通事故的发生。本技术能显著提高公交系统的运行安全性和乘客舒适性，满 足公交系统自动化的需求。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的微控制器3与无线射频模块1的连线图。具体实施方式以下结合附图对本技术的结构原理和工作原理作进一步详 细说明。参见图l， 一种基于无线射频的公交汽车自动报站接收装置，包括有一微控制器3，微控制器3通过串行外设接口与无线射频模块1连接，无线射频模块1随时处于接收数据的状态，收到回应后，接收车载发射端地址并通知微控制器3读取。为了方便更新程序，所述的 微控制器3上还设置有一编程接口 2。所述的微控制器3采用 AT91SAM7S64芯片。参见图2，微控制器3与无线射频模块1采用SPI接口连接，微 控制器3通过控制SPCK端口的时钟控制双方的通信速率。发送时， 微控制器3将数据从MOSI接口发出，无线射频模块1从DATA接口 读取；接收时，无线射频模块1将数据从DATA接口送出，微控制器 3从MISO接口读入。微控制器3通过CE、 CS引脚控制无线射频模 块l的工作方式，是进入发射状态还是进入接收状态等。本技术的工作原理是使用时，由公交车上的无线射频发射模块1按照一定的时间间隔 向外发射请求车站编码信号，当公交车驶入安装于车站的无线射频接 收端的有效通信距离后，车站接收端根据收到的请求编码信号回复车 站编码，车载发射端收到车站编码后，完成一系列报站动作，实现自 动报站的目的。本技术通过如下工作流程实现上述技术方案① 车站接收装置无线射频模块1进入接收状态，等待数据到来；② 车站接收装置无线射频模块1收到车载发射端地址数据，通知 微控制器3读取；③ 微控制器3根据读取的车载发射端地址配置车站编码数据包，送入无线射频模块1向外发送； ' ④重复步骤①，等待与下一个发射端通信。为了保证通信成功率，设计软件时加入了校验算法和数据冗余设 计。双方通信时，会将每个有效数据包发送3次，校验由射频无线模 块自动完成，这样，可以有效增强系统的抗干扰能力。权利要求1、一种基于无线射频的公交汽车自动报站接收装置，包括有一微控制器(3)，其特征在于，微控制器(3)通过串行外设接口与无线射频模块(1)连接。2、 根据权利要求1所述的一种基于无线射频的公交汽车自动报 站接收装置，其特征在于，所述的微控制器(3)上还设置有一编程 接口 (2)。3、 根据权利要求1所述的一种基于无线射频的公交汽车自动报 站接收装置，其特征在于，所述的微控制器(3)采用AT91SAM7S64心片。专利摘要一种基于无线射频的公交汽车自动报站接收装置，包括有一微控制器3，微控制器3通过串行外设接口与无线射频模块1连接，无线射频模块1收到车载发射端地址数据后，通知微控制器3读取，微控制器3根据读取的车载发射端地址配置车站编码数据包，送入无线射频模块1向外发送，收到车载发射端地址数据后，通知微控制器3读取。具有结构简单、成本低廉、软件升级方便、有助于减少交通事故的特点。文档编号G08G1/123GK201403094SQ200920032529公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月10日 优先权日2009年4月10日专利技术者堃 姚, 张俊涛, 鑫 方, 锦 汪 申请人:陕西科技大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于无线射频的公交汽车自动报站接收装置，包括有一微控制器（３），其特征在于，微控制器（３）通过串行外设接口与无线射频模块（１）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚堃，张俊涛，方鑫，汪锦，
申请(专利权)人：陕西科技大学，
类型：实用新型
国别省市：87[]