汽柴两用尾气分析仪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽柴两用尾气分析仪，包括壳体及壳体内装有的汽油检测模块、柴油检测模块和显示处理、故障诊断分析模块，所述的显示处理、故障诊断分析模块包括中央处理器ＣＰＵ，汽油检测模块、柴油检测模块、键盘及转速传感器和油温传感器分别连接中央处理器ＣＰＵ的输入，中央处理器ＣＰＵ的输出连接液晶显示屏，中央处理器ＣＰＵ双向连接通讯接口。本实用新型专利技术实现了汽柴两用尾气排放检测、分析及故障诊断系统三大功能模块高度集成于一体，具有集光机电于一身的技术含量极高的高科技、环保型环境监测设备，主要用于检测各种机动车尾气对大气造成的污染程度，同时对发动机故障进行诊断从而达到节能降污的精密检测仪器。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于环境保护用的测量装置领域，涉及一种汽柴两用尾气分 析仪，用来4企测和判断汽油车、柴油车尾气的排放成分的分析测量以及汽车发 动机故障的初步判断。
技术介绍
随着我国汽车工业的飞跃发展及环境保护法规的严格执行，尾气分析仪 的需求量越来越大，但同时对仪器的性能和人机界面也提出了更高的要求， 国际上排气分析仪正向两种方向发展， 一种是便携式，另一种是固定的高精 度专业分析仪。便携式主要适用于室外发动机排放快速检测场所，主要是汽车生产厂家、汽车修理企业、路政交通部门；专业分析仪主要应用于需要快 速动态和高精度检测的场所，如环境监测部门和科研院所。便携式分析仪市 场占有量大，生产厂家多，更新换代快，人机界面友好，是我国这种新兴汽 车工业国家最可能生产出具有竟争力产品的方向。我国目前排气分析仪发展相对较为落后，主要原因在于 一方面产品在 性能、技术含量、准确性和适用操作性等方面不能完全满足用户要求，另一 方面由于前些年我国的排放法规执行不严，应该需要产品的场所^艮多而实际 购买产品的用户少。这些都是制约排气分析仪全面发展的主要因素。随着排 放法规日益完善和市场发展需求，市场迫切需要加快排气分析仪的进一步开 发和发展。总的来说， 一方面是老式排气分析仪在市场上仍然大量的存在， 一方面随着排放法规逐步严格，使得市场需要排气分析仪不断更新换代并且市场总 需求量还在不断增长。排气分析仪蕴藏着巨大发展潜力，在中国这个日新月 异发展的市场尤其明显。
技术实现思路
本技术所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种汽柴 两用尾气分析仪，将汽柴两用尾气排放;险测、分析及故障诊断系统三大功能 模块于一体，实现了测量柴油机/摩托车尾气颗粒的不透光度，测量汽油机/柴油机尾气成分(CO、 HC、 N0x、 02、 C02),检测诊断发动机故障等功能。 本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的 依据本技术提供的一种汽柴两用尾气分析仪，包括壳体及壳体内装 有的汽油检测模块、柴油检测模块和显示处理、故障诊断分析模块，所述的 显示处理、故障诊断分析模块包括中央处理器CPU，汽油检测模块、柴油检测 模块、键盘及转速传感器和油温传感器分别连接中央处理器CPU的输入，中 央处理器CPU的输出连接液晶显示屏，中央处理器CPU双向连接通讯接口 。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案进一步实现 前述的汽油检测模块包括五组分气室、NDIR信号采集电路、放大电路、滤波整形电路及A/D转换电路，NDIR信号采集电路的输出顺序连接放大电路、滤波整形电路及A/D转换电路，A/D转换电路的输出连接中央处理器CPU的输入。前述的柴油检测模块包括烟度检测气室、信号采集电路、放大电路、滤 波整形电路及A/D转换电路，信号采集电路的输出顺序连接放大电路、滤波 整形电路及A/D转换电路，A/D转换电路的输出连接中央处理器CPU的输入。 前述的壳体35的前面板36上装有液晶显示屏37、打印机38和键盘39。 前述的壳体的后面板ll上装有排气口 l二次过滤器2测量接口 3信号接口 4、转速接口 5、油温接口 6、电源插座7、风扇8碳罐9、标准气口 10、、 氮氧传感器12、氧传感器13、油水分离器14和传感器座15。前述的壳体的底板23上装有气泵16、机芯17、电源18、小印刷版19、 印刷版支架20、底脚21、大印刷^反22、电;兹阀24和变压器25。前述的壳体的上板40上装有电磁阀26、气泵27、过滤器28、机芯29、 电源30、印刷版支架31、大印刷版32、小印刷版33和横梁34。本技术与现有技术相比具有显著的优点和有益效果.本技术可测量汽/柴油车/摩托车排放烟度值及多功能可测量转速的 尾气检测和故障诊断系统的检测设备，且测量精确，性能稳定，响应快；同 时可输入待测车辆车牌，打印、存储、查询测量结果，还可与上位机进行联 网测试。同时本技术是集三种单一机型性能于一体的小型化仪器，便于 用户使用、携带和存放,其价值比低于其功能的"汽油车尾气分析仪、柴油车 不透光烟度计及摩托车全流烟度计"的总价值还低20%，尤其是高端用户必须 在同一工位备有检测不同车型废气时，要同时有三种仪器，如各级检测站、 各级环保检测站、教育专业实训基地等，那么用户只需要有一台本技术， 就可实现三种仪器的功能，且成本低廉。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明图l是本技术的外部结构示意图； 图2是本技术的工作原理框图； 图3本技术的前面板示意图； 图4本技术的后面板示意图 图5是本技术的底板示意图； 图6是本技术的上板示意图；图7是本技术的检测工作程序流程图。其中1、排气口 2、 二次过滤器3、测量接口 4、信号接口 5、转速接口 6、油温接口 7、电源插座8、风扇9、碳罐10、标准气口 11、后面板 12、氮氧传感器13、氧传感器 14、油水分离器15、传感器座16、气泵 17、机芯18、电源19、小印刷版20、印刷版支架21、底脚22、大印刷板 23、底板24、电磁阀25、变压器26、电磁阀 27.气泵 28.过滤器 29.机芯30.电源31.印刷版支架32.大印刷版33.小印刷版34.横梁 35、液晶屏36、 按键37、 打印机 38、壳体 39、前面板40、上板具体实施方式以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提供的具体实施方式、 结构、特征及其功效，详细说明如后。如图1 7所示， 一种汽柴两用尾气分析仪，包括壳体及壳体内装有的汽 油检测模块、柴油检测模块和显示处理、故障诊断分析模块，所述的显示处 理、故障诊断分析模块包括中央处理器CPU，汽油检测模块、柴油检测模块、 键盘及转速传感器和油温传感器分别连接中央处理器CPU的输入，中央处理 器CPU的输出连接液晶显示屏，中央处理器CPU双向连接通讯接口 。汽油检测模块包括五组分气室、NDIR信号采集电路、放大电路、滤波整形电路及A/D转换电路，NDIR信号采集电路的输出顺序连接放大电路、滤波 整形电路及A/D转换电路，A/D转换电路的输出连接中央处理器CPU的输入。 当气体由进气口经汽路管道进入五组分气室，经油水分离器过滤后，尾气经 过氧气、氮氧传感用于测量尾气中的氧气和氮氧成分，然后根据NDIR法测 出C0、 C02的浓度；采用化学发光法测出N0x; HC的测量采用氢火焰离子^r测 法测量出HC的浓度，测量后的气体经传感器排气口排放测量后的气体。柴油检测模块包括烟度检测气室、信号采集电路、放大电路、滤波整形7电路及A/D转换电路，信号采集电路的输出顺序连接放大电路、滤波整形电 路及A/D转换电路，A/D转换电路的输出连接中央处理器CPU的输入；当气体 由进气口经前端稳流管稳流成均匀的烟气，进入仪器测量单元的烟度检测气 室左侧，从右端排出。测量室在中间开有2个孔，上端装有绿色发光二极管， 下端装有光电转换器(即光电池)。发光二极管至上端透镜及光电转换器至下 端透镜的光路程都等于透镜的焦距。因此，发光二极管发出的光经上端透镜 后就成为一束平行光，再通过下端透镜汇聚于光电转换器上，并转换成电信 号。由平行光穿过测量室本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽柴两用尾气分析仪，包括壳体及壳体内装有的汽油检测模块、柴油检测模块和显示处理、故障诊断分析模块，其特征在于：所述的显示处理、故障诊断分析模块包括中央处理器ＣＰＵ，汽油检测模块、柴油检测模块、键盘及转速传感器和油温传感器分别连接中央处理器ＣＰＵ的输入，中央处理器ＣＰＵ的输出连接液晶显示屏，中央处理器ＣＰＵ双向连接通讯接口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏所库，
申请(专利权)人：天津市圣威科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]