混凝土输送料斗及包括该料斗的混凝土泵车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土输送料斗，包括料斗斗身（１）、前墙板（２）和后墙板（３），且所述前墙板（２）和所述后墙板（３）均与所述料斗斗身（１）连接；所述料斗斗身（１）的内壁上设有耐磨层。该料斗的结构设计能够显著提高料斗内混凝土的流动性，并且能够有效减少料斗斗身底部的磨损。此外，本实用新型专利技术还公开了一种包括上述料斗的混凝土泵车。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混凝土泵车
，特别涉及一种混凝土输送料斗。此外，本实 用新型还涉及一种包括该料斗的混凝土泵车。
技术介绍
随着我国房地产业和基础设施建设事业的快速发展，对于混凝土机械，尤其是混 凝土泵车的需求也越来越大。混凝土泵车是一种非常重要的混凝土机械。在混凝土泵车的结构中，混凝土输送 料斗的作用主要是存储混凝土，并为搅拌叶片提供搅拌空间，从而保证泵送机构工作时正 常吸料，进而保证连续泵送。混凝土输送料斗包括料斗斗身、前墙板和后墙板，并且三者均 采用金属材料，通过模压成型，再用焊接方式连接。然而，该现有技术中的混凝土输送料斗 存在以下缺陷第一，由于料斗采用金属材料，因而料斗斗身、前墙板和后墙板三者的内壁与混凝 土的摩擦力较大，导致混凝土流动性较差，不利于泵送机构吸料。第二，由于料斗斗身采用金属材料，使得搅拌叶片在搅拌过程中与料斗斗身底部 产生较大摩擦，从而导致料斗斗身底部磨损严重；此外，如上一项缺陷所述，料斗斗身与混 凝土之间的较大摩擦力也加剧了料斗斗身底部的磨损。第三，料斗斗身、前墙板和后墙板三者焊接处的混凝土由于搅拌不到，时间过长会 自然凝固，易于造成积料死角。有鉴于此，如何对现有技术中的混凝土输送料斗进行改进，从而提高混凝土的流 动性和减少料斗斗身底部的磨损，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的旨在提供一种混凝土输送料斗，该料斗的结构设计能够显 著提高料斗内混凝土的流动性，并且能够有效减少料斗斗身底部的磨损。此外，本技术 另一个专利技术目的为提供一种包括上述料斗的混凝土泵车。为解决上述技术问题，本技术提供一种混凝土输送料斗，包括料斗斗身、前墙 板和后墙板，且所述前墙板和所述后墙板均与所述料斗斗身连接；所述料斗的内壁上设有 耐磨层。优选地，所述耐磨层包括主耐磨层和第一辅耐磨层，所述主耐磨层设于所述料斗 斗身的内壁上，所述第一辅耐磨层设于所述前墙板的内壁上。优选地，所述耐磨层还包括第二辅耐磨层，且所述第二辅耐磨层设于所述后墙板 的内壁上。优选地，所述耐磨层为一体化注塑件。优选地，所述耐磨层为分体结构，包括多片分别与所述料斗斗身、所述前墙板或者 所述后墙板的内壁贴合的耐磨片。优选地，各所述耐磨片分别铆接于相对应的所述料斗斗身、所述前墙板或者所述 后墙板的内壁上。优选地，各所述耐磨片分别粘接于相对应的所述料斗斗身、所述前墙板或者所述 后墙板的内壁上。优选地，所述耐磨层为聚氨酯耐磨层。优选地，所述耐磨层为橡胶耐磨层。此外，为解决上述技术问题，本技术还提供一种混凝土泵车，包括搅拌叶片； 所述混凝土泵车还包括上述任一项所述的混凝土输送料斗，所述搅拌叶片设于所述混凝土 输送料斗内。在现有技术的基础上，本技术所提供的混凝土输送料斗的料斗的内壁上设有 耐磨层。由于设置了耐磨层，因而混凝土与耐磨层接触，相对于混凝土直接与料斗的金属内 壁接触，混凝土与耐磨层之间的摩擦力较小，因而保证了混凝土流动性，有利于泵送机构进 行吸料；此外，由于料斗的内壁上设有耐磨层，因而料斗斗身的底部也设有耐磨层，搅拌叶 片在搅拌过程中与耐磨层接触，从而减少了料斗底部的磨损。综上所述，本技术所提供的混凝土输送料斗能够显著提高料斗内混凝土的流 动性，并且能够有效减少料斗斗身底部的磨损。本技术所提供的混凝土泵车的技术效果与上述混凝土输送料斗的技术效果 基本相同，在此不再赘述。附图说明图1为本技术一种实施例中混凝土输送料斗的结构示意图；图2为本技术另一种实施例中混凝土输送料斗的各个耐磨片的结构示意图。其中，图1和图2中附图标记与部件名称之间的对应关系为1料斗斗身；11主耐磨层；2前墙板；3后墙板；31第二辅耐磨层；4耐磨片。具体实施方式本技术的核心旨在提供一种混凝土输送料斗，该料斗的结构设计能够显著提 高料斗内混凝土的流动性，并且能够有效减少料斗斗身底部的磨损。此外，本技术另一 个核心为提供一种包括上述料斗的混凝土泵车。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，以下结合附图和具 体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图1，图1为本技术一种实施例中混凝土输送料斗的结构示意图。在基础技术方案中，本技术所提供的混凝土输送料斗，如图1所示，包括料斗 斗身1、前墙板2和后墙板3，且前墙板2和后墙板3均与料斗斗身1连接；在该现有技术的 基础上，料斗的内壁上设有耐磨层。由于设置了耐磨层，因而混凝土与耐磨层接触，相对于混凝土直接与料斗的金属 内壁接触，混凝土与耐磨层之间的摩擦力较小，因而保证了混凝土流动性，有利于泵送机构 进行吸料；此外，由于料斗的内壁上设有耐磨层，因而料斗斗身1的底部也设有耐磨层，搅 拌叶片在搅拌过程中与耐磨层接触，从而减少了料斗斗身1底部的磨损。具体地，在上述基础技术方案中，还可以作出进一步改进。比如，所述耐磨层包括 主耐磨层11和第一辅耐磨层(由于位置限制，该第一辅耐磨层在图1中未示出)，主耐磨层 11设于料斗斗身1的内壁上，所述第一辅耐磨层设于前墙板2的内壁上。显然，该种结构设计能够进一步提高混凝土的流动性，以及减少前墙板2内壁的 磨损。具体地，在上述基础技术方案中，还可以作出进一步改进。比如，所述耐磨层还包 括第二辅耐磨层31，且第二辅耐磨层31设于后墙板3的内壁上。显然，该种结构设计能够进一步提高混凝土的流动性，以及减少后墙板3内壁的 磨损。需要说明的是，在上述种技术方案中，由于在料斗斗身1、前墙板2和后墙板3的内 壁上均设有耐磨层，因而料斗斗身1、前墙板2和后墙板3三者之间的焊接部位也被耐磨层 覆盖，由于耐磨层具有良好的自洁性能，因而不会料斗内不会发生积料死角。如图1所示，在本专利技术的一种实施例中，所述耐磨层为一体化注塑件，整体注塑形 成，亦即主耐磨层11、第一辅耐磨层和第二辅耐磨层31三者为一体注塑构件，并且三者中 任一个耐磨层也为一体注塑构件。具体注塑方法为在将料斗斗身1、前墙板2和后墙板3 焊接成型后，对料斗内部进行喷砂处理，并在料斗内壁涂抹覆盖高性能粘结剂；然后注浆上 一工序中的料斗放入专用注塑模具中进行浇注成型；成型后再进行硫化处理，并取出多余 毛边。本专利技术第一种实施例中的料斗内壁上的耐磨层通过整体注塑形成，一方面仅需要 一个注塑模具，因而降低了加工成本，另一方面整体注塑也节省了工作时间，提高了工作效率。请参考图2，图2为本技术另一种实施例中混凝土输送料斗的各个耐磨片的 结构示意图。在本技术第二种实施例中，如图2所示，所述耐磨层为分体结构，包括多片与 相对应的料斗斗身1、前墙板2或者后墙板3的内壁贴合的耐磨片4。需要说明的是，根据料斗内壁的延伸形状以及便于耐磨片4注塑，将料斗内壁划 分为多个部分，然后根据每一部分的内壁形状加工一个注塑模具，用于注塑该部分内壁的 耐磨片4。为了便于耐磨片4连接于料斗斗身1、前墙板2和后墙板3的内壁上，可以采用铆 钉，亦即一块一块的耐磨片4通过铆钉铆接于相对应的料斗斗身1、前墙板2和后墙板3的 内壁上。当然，一块一块的耐磨片4也可以通过高强度的粘接剂粘接于相对应的料斗斗身 1、前墙板2和后墙板3的内壁上。在上述任一种技术方案中，还可以作出具体设计。比如，耐磨层具体可以为聚氨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土输送料斗，包括料斗斗身（１）、前墙板（２）和后墙板（３），且所述前墙板（２）和所述后墙板（３）均与所述料斗斗身（１）连接；其特征在于，所述料斗的内壁上设有耐磨层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，宋师伟，许广业，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[]