一种具有水冷却装置的电动汽车的电器集成盒，包括电器集成盒本体，还包括水槽和冷却水箱，所述水槽的出水口通过水管与所述冷却水箱的进水口连接，所述冷却水箱的出水口通过水管与所述水槽的进水口连接，所述电器集成盒本体的底部与所述水槽紧密接触；所述电器集成盒本体还设置有电源输出接口、电源输入接口、数据输出接口和数据输入接口；使用本发明专利技术后，将电动汽车的控制器和其它易发热的电子设备放置在电器集成盒本体内，不需要给每个易发热的电器元件配备冷却装置，节省成本，节省空间，适合应用于电动汽车。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车的电器元件
，特指一种具有水冷却装置的电动汽车 的电器集成盒。
技术介绍
电动车以节能和环保的优点得到社会的青睐。为了减少电动汽车的能耗，电动汽 车的整体结构都做的比较紧凑，车头部分不再像汽油车那样占用较大的体积。电动汽车的 车头部分设置有控制器和其它电子设备，由于电动汽车的车头部分的空间比较小，电器元 件之间的间隙比较小，控制器和其它电子设备产生的热量不容易散发出去，如果控制器和 其它电子设备长时间保持高温状态，会使得控制器和其它电子设备的使用寿命变短。现有 的电动汽车的控制器是采用水冷却的，但是其它电器元件没有采用水冷却的，如果要给其 它电器元件单独有水冷却装置，这样会增加生成本，也会使得电动汽车的结构比较复杂。因 此，如何解决电动汽车控制器和其它电子设备散热是目前各大电动汽车生产商在面临的难 题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种具有水冷却装置的电动汽车的 电器集成盒，其设置有电器集成盒本体，电器集成盒本体贴合于水槽，易发热的电器元件放 置在电器集成盒本体内，通过水冷却，克服现有技术的不足。为实现上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的。一种具有水冷却装置的电动汽车的电器集成盒，包括电器集成盒本体，还包括水 槽和冷却水箱，所述水槽的出水口通过水管与所述冷却水箱的进水口连接，所述冷却水箱 的出水口通过水管与所述水槽的进水口连接，所述电器集成盒本体的底部与所述水槽紧密 接触；所述电器集成盒本体还设置有电源输出接口、电源输入接口、数据输出接口和数据输 入接口。所述冷却水箱的进水口和所述水槽的出水口之间设置有水泵，所述水泵的进水口 通过水管与所述水槽的出水口连接，所述水泵的出水口通过水管与所述冷却水箱的进水口 连接。所述电器集成盒本体的侧面设置有接口区，所述电源输出接口、电源输入接口、数 据输出接口和数据输入接口均设置于所述接口区。所述接口区凸设于所述电器集成盒本体的侧面。本专利技术的有益效果在于本专利技术设置有电器集成盒本体，电器集成盒本体贴合于 水槽，易发热的电器元件(例如控制器)放置在电器集成盒本体内，电器集成盒本体的热量 通过传递至水槽的水，使水获得热量，水的热量再通过冷却水箱散发出去，水在水槽和冷却 水箱之间循环，将电器集成盒本体的热量散发出去，保证电器集成盒本体的温度不会过高; 使用本专利技术后，将电动汽车的控制器和其它易发热的电子设备放置在电器集成盒本体内，因此，不需要给每个易发热的电器元件配备冷却装置，节省成本，节省空间，适合应用于电 动汽车。附图说明图1是本专利技术实施例1的结构示意图。图2是本专利技术实施例1的另一视角的结构示意图。图3是本专利技术实施例2的结构示意图。图4是本专利技术实施例2的另一视角的结构示意图。在图1和图4中包括有1——电器集成盒本体11—电源输出接口12——电源输入接口13——数据输出接口14——数据输入接口2——水槽3——冷却水箱4——水管5——接口区6——水泵。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。见图1和图2，这是本专利技术的实施例1，一种具有水冷却装置的电动汽车的电器集 成盒，包括电器集成盒本体1，还包括水槽2和冷却水箱3，水槽2的出水口通过水管4与冷 却水箱3的进水口连接，冷却水箱3的出水口通过水管(图中未画出)与水槽2的进水口连 接，电器集成盒本体1的底部与水槽2紧密接触；电器集成盒本体1还设置有电源输出接口 11、电源输入接口 12、数据输出接口 13和数据输入接口 14。电器集成盒本体1的侧面设置有接口区5，电源输出接口 11、电源输入接口 12、数 据输出接口 13和数据输入接口 14均设置于接口区5。将接口设置在统一的接口区5，方便 线路的连接。接口区5凸设于电器集成盒本体1的侧面。见图3、4，这是本专利技术的实施例2，一种具有水冷却装置的电动汽车的电器集成 盒，包括电器集成盒本体1，还包括水槽2和冷却水箱3，冷却水箱3的进水口和水槽2的出 水口之间设置有水泵6，水泵6的进水口通过水管4与水槽2的出水口连接，水泵2的出水 口通过水管4与冷却水箱3的进水口连接，水泵6可以使水在水槽2和冷却水箱3之间循 环更加顺畅，冷却水箱3的出水口通过水管(图中未画出)与水槽2的进水口连接，电器集成 盒本体1的底部与水槽2紧密接触；电器集成盒本体1还设置有电源输出接口 11、电源输 入接口 12、数据输出接口 13和数据输入接口 14。电器集成盒本体1的侧面设置有接口区5，电源输出接口 11、电源输入接口 12、数 据输出接口 13和数据输入接口 14均设置于接口区5。将接口设置在统一的接口区5，方便线路的连接。接口区5凸设于电器集成盒本体1的侧面。冷却原理电器集成盒本体1的热量通过传递至水槽2的水，使水获得热量，水的 热量再通过冷却水箱3散发出去，水在水槽2和冷却水箱3之间循环，将电器集成盒本体1 的热量散发出去。当然，以上所述之实施例，只是本专利技术的较佳实例而已，并非限制本专利技术实施范 围，故凡依本专利技术申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括 于本专利技术申请专利范围内。权利要求1.一种具有水冷却装置的电动汽车的电器集成盒，包括电器集成盒本体，其特征在于 还包括水槽和冷却水箱，所述水槽的出水口通过水管与所述冷却水箱的进水口连接，所述 冷却水箱的出水口通过水管与所述水槽的进水口连接，所述电器集成盒本体的底部与所述 水槽紧密接触；所述电器集成盒本体还设置有电源输出接口、电源输入接口、数据输出接口 和数据输入接口。2.根据权利要求1所述的一种具有水冷却装置的电动汽车的电器集成盒，其特征在 于所述冷却水箱的进水口和所述水槽的出水口之间设置有水泵，所述水泵的进水口通过 水管与所述水槽的出水口连接，所述水泵的出水口通过水管与所述冷却水箱的进水口连接。3.根据权利要求1所述的一种具有水冷却装置的电动汽车的电器集成盒，其特征在 于所述电器集成盒本体的侧面设置有接口区，所述电源输出接口、电源输入接口、数据输 出接口和数据输入接口均设置于所述接口区。4.根据权利要求1所述的一种具有水冷却装置的电动汽车的电器集成盒，其特征在 于所述接口区凸设于所述电器集成盒本体的侧面。全文摘要一种具有水冷却装置的电动汽车的电器集成盒，包括电器集成盒本体，还包括水槽和冷却水箱，所述水槽的出水口通过水管与所述冷却水箱的进水口连接，所述冷却水箱的出水口通过水管与所述水槽的进水口连接，所述电器集成盒本体的底部与所述水槽紧密接触；所述电器集成盒本体还设置有电源输出接口、电源输入接口、数据输出接口和数据输入接口；使用本专利技术后，将电动汽车的控制器和其它易发热的电子设备放置在电器集成盒本体内，不需要给每个易发热的电器元件配备冷却装置，节省成本，节省空间，适合应用于电动汽车。文档编号B60R16/023GK102056466SQ201010617048公开日2011年5月11日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日专利技术者吴震 申请人:东莞市龙行航空科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有水冷却装置的电动汽车的电器集成盒，包括电器集成盒本体，其特征在于：还包括水槽和冷却水箱，所述水槽的出水口通过水管与所述冷却水箱的进水口连接，所述冷却水箱的出水口通过水管与所述水槽的进水口连接，所述电器集成盒本体的底部与所述水槽紧密接触；所述电器集成盒本体还设置有电源输出接口、电源输入接口、数据输出接口和数据输入接口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴震，
申请(专利权)人：东莞市龙行航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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