一种提高稳定性的凸轮组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种提高稳定性的凸轮组件，其中央具有一嵌孔，所述嵌孔能够供轴杆穿伸，所述嵌孔设至少两密接部，所述密接部与穿设于所述嵌孔的轴杆形成面接触，所述两密接部彼此面对面的设于嵌孔内而形成相对状，所述嵌孔具有一径向距离，两面对面的密接部之间具有一间距，所述间距小于轴杆的径向距离，且所述嵌孔的径向距离大于轴杆的径向距离。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种提高稳定性的凸轮组件，尤其涉及一种与轴杆无间隙 又能顺利与轴杆相对滑动的凸轮组件，同时提高凸轮组件的稳定性。
技术介绍
目前市面上常见的电子产品，例如笔记型计算机，主 ^几与屏幕之间为了达 到开合的效果，因此在主机与屏幕之间装设有枢轴，以提供屏幕相对于主机展 开或闭合的功能。而由于科技的进步，知名品牌的笔记型计算机质量要求都相当高，为了维 护及提升商誉，笔记型计算机的各部件都需具备有一定的使用寿命，而对于需 要经常性反复开启的屏幕来说，枢轴就是关键角色。参照图8，为现有凸轮装置与轴杆组合示意图，其具有一滑动件90,滑动 件90上具有一嵌孔91,以供轴杆92嵌设带动滑动件90转动，所述嵌孔91为 跑道形状，嵌孔91的尺寸会略大于轴杆92的尺寸，使轴杆92能够穿设于滑动 件90,故当轴杆92转动时，嵌孔91与轴杆92无法密合而形成间隙93,进而 使嵌孔91与轴杆92产生摩擦而产生异音，以及减少使用寿命，不仅如此，当 滑动件90相对于轴杆92滑移时，嵌孔91及轴杆92彼此接触的部位因为偏摆 使两者接触部位94少，进而使所述接触部位94磨损凹陷，造成枢轴92在开启 及关闭时，都会产生松动。参照中国专利申请号200620137499.1号"减少异音的凸轮构件"专利案， 凸轮构件包括一固定件及一滑动件，固定件开具一轴孔，所述滑动件与固定件 对接，并开具一嵌孔，滑动件的嵌孔内设有至少一对凸点，通过一轴杆穿越轴 孔与嵌孔，使滑动件与轴杆形成连动，嵌孔内的凸点与轴杆形成点状接触，轴 杆与嵌孔的干涉阻力变小了 ，但同时也令轴杆与嵌孔具有明显的间隙。上述凸轮构件仍存有缺点，嵌孔内的凸点与轴杆形成点状接触，但是，点 接触使得凸点与轴杆的接触只有一点，造成凸点需要承受轴杆很大的力量，且滑动件产生滑动时，在纵向的位置上，只有一个凸点与轴杆接触，轴杆在凸点 的两端都没有受到支撑，造成滑动件在纵向滑动时产生晃动，进而容易把滑动 件接近表面的角磨成凹陷，而且滑动件受到的应力都集中在凸点上，使凸点容 易磨耗，造成滑动件与轴杆产生松动，减低凸轮构件的寿命，对于上述问题， 有待于改良的必要。因此，本技术想排除或至少减轻现有技术所遭遇的问题。
技术实现思路
一种提高稳定性的凸轮组件。本技术的主要目的在于，所述凸轮组件通过密接部与轴杆做紧密的面 接触配合，以达到无间隙又能顺利滑动的机构运动。本技术的次要目的在于，面接触使轴杆能够确实带动凸轮组件转动， 有效提高转动时稳定性，同时不会产生异音。本技术的另一目的在于，所述密接部的斜面分散顶面与轴杆迫紧的压 力，且增加密接部结构强度，增加凸轮组件的寿命。为了达到上述目的，本技术提供了一种提高稳定性的凸轮组件，其中 央具有一嵌孔，所述嵌孔能够供轴杆穿伸，所述嵌孔设至少两密接部，所述密 接部与穿设于所述嵌孔的轴杆形成面接触，所述两密接部彼此面对面的设于所 述嵌孔内而形成相对状，所述嵌孔具有一径向距离，两面对面的密接部之间具 有一间距，所述间距小于所述轴杆的径向距离，且所述嵌孔的径向距离大于所 述轴杆的径向距离。与现有技术相比，本技术所述的提高稳定性的凸轮组件，与轴杆无间 隙又能顺利与轴杆相对滑动，同时提高凸轮组件的稳定性。其它目的、优点和 本技术的新颖特性将从以下详细的描述与相关的附图更加显明。附图说明图1为本技术凸轮组件第一个实施例的立体外观图； 图2为本技术凸轮组件第一个实施例的前视图； 图3为本技术凸轮组件第一个实施例与轴杆结合的示意图； 图4为本技术图三沿4-4剖面线所取的剖面图；图5为本技术凸轮组件第二个实施例的立体外观图6为本技术凸轮组件第二个实施例的前视图7为本技术凸轮组件第二个实施例与轴杆结合的示意图8为现有结构示意图。附图标记说明现有技术90-滑动件；91-嵌孔；92-轴杆；93-间隙；本实 用新型10-凸轮组件；101-第一面；102-第二面；103-凸部；ll-嵌孔；111-平 面；112-弧面；113-角落；114-第一区；115-第二区；116-第一空间；117-第二 空间；12-第一密接部；121-顶面；122-斜面；13-第二密接部；131-顶面；132-斜面；20-轴杆；201-平面；202-弧面；203-导引部；S-中线；H-径向距离；Hl-径向距离；H2-间距；R-径向距离；Rl-径向距离；R2-间距；T-轴向距离；Tl-轴向距离；X-宽度；Xl-宽度；X2-宽度；O-轴线。具体实施方式有关本技术所采用的技术、手段及其功效，举一较佳实施例并配合图 式详述如后，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。参照图1及图2,为本技术提高稳定性的凸轮组件的立体外观图及前视 图。本技术的凸轮组件10包括有第一面101及第二面102,第一面101设 有至少一个凸部103,以与另一凸轮组件(图中未示)的凹部配合，凸轮组件10 中央开设一嵌孔ll，嵌孔11穿透第一面101及第二面102，以供轴杆穿伸。嵌 孔11包括有两相对的平面111及两相对的弧面112，平面111与弧面112相接 处形成一角落113。凸轮组件10的两平面111的中点连线形成一中线S ，且平面111以中线S 分成第一区114及第二区115。以图2来看第一区114及第二区115为左右对称。 嵌孔11的平面111上凸设有两纵向延伸的第一密接部12,两第一密接部12分 别设于第一区114及第二区115,且两第一密接部12以所述中线S为镜射轴形 成左右对称的形状。第一密接部12包括有一顶面121及两斜面122，两斜面122 设于顶面121的两侧，且顶面121与平面111彼此平行。凸轮组件10的嵌孔11 共设有四个第一密接部12,且两两相对设置且彼此面对面。请同时参照图3及图4，为本技术第一个实施例凸轮组件与轴杆结合的 示意图。所述嵌孔11具有一轴向距离T,而所述第一密接部12顶面121具有一 轴向距离Tl,第一密接部12顶面121的轴向距离Tl与嵌孔11的轴向距离T相等，以使凸轮组件10轴向滑动与轴杆20紧密接触避免产生晃动。第一密接 部12顶面121具有一宽度X,而第一密接部12至角落113形成一第一空间116, 第一空间116具有一宽度X1，且第一密接部12至中线形成一第二空间117,第 二空间117具有一宽度X2，而所述顶面121的宽度X小于第一空间116宽度 Xl及第二空间U7宽度X2的总和；顶面121的宽度X大于第一空间116的宽 度Xl,且大于第二空间117的宽度X2，使顶面121与轴杆20具有最佳的接触 面积，以供凸轮组件IO足以承受应力，同时达到与轴杆20平滑顺畅的滑动。本技术的凸轮组件10供轴杆20穿伸，轴杆20包括有两相对的平面201 及两相对的弧面202，且轴杆20前端形成一导引部203。轴杆20的平面202对 应于凸轮组件10的平面1U,轴杆20的弧面202对应于凸轮组件10的弧面112。所述凸轮组件10嵌孔11两平面111间具有一径向距离Hl,而两面对面的 第一密接部12具有一间距H2，所迷间距H2大于轴杆20的径向距离H,而凸 轮组件10两平面111的径向距离Hl大于轴杆20的两平面111本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高稳定性的凸轮组件，其特征在于，其中央具有一嵌孔，所述嵌孔能够供轴杆穿伸，所述嵌孔设至少两密接部，所述密接部与穿设于所述嵌孔的轴杆形成面接触，所述两密接部彼此面对面的设于所述嵌孔内而形成相对状，所述嵌孔具有一径向距离，两面对面的密接部之间具有一间距，所述间距小于所述轴杆的径向距离，且所述嵌孔的径向距离大于所述轴杆的径向距离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林朝吉，
申请(专利权)人：陆合企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]