模块化玩具车辆制造技术

一种模块化玩具车辆设计，其具有位于车辆的车身（１０２）和底盘（１０４）之间的通用匹配系统，使得多种车身类型与多种底盘设计可互换地匹配，仅通过将车身和底盘匹配并对准在一起而在车身和底盘之间自动建立电接口（２００，２０１）。所述设计允许在将车身机械地匹配和对准到其底盘的过程中建立电连接，从而为电特征提供能量。所述电子特征物理地连接到车身，所述电子特征具有能量源，所述能量源收容在底盘内。当车身被适当地对准和安装，所述电接口被自动建立。不存在单独的步骤以将匹配连接器插接在一起，其中一个连接器延伸自与车身电接口连接的线束，与其匹配的连接器延伸自与底盘电接口连接的分离的线束。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术一般涉及玩具车辆，更具体地是涉及具有模块化设计的玩具车辆。
技术介绍
多年来，无线电控制的汽车与其他玩具汽车已在各年龄的 儿童中非常流行。然而，许多玩具汽车的缺点在于，通常而言，它们 的设计是固定的并且不能改变。这意味着经过一段时间后，儿童可能 经常会对它们感到厌烦。此外，许多儿童对于自己能够在玩具上建造 或操作表达了满意。然而，许多无线电控制的汽车与其他玩具汽车具 有复杂的结构，其部件复杂且不适合于儿童方便地对其组装或更换。 所需要的是一种玩具车辆，其具有通用地、可容易地进行互换的部件， 使得儿童可能能够组装或定制他们自己的玩具。已进行了多项尝试以设计具有可互换部件的玩具车辆，然 而，对于特定的车辆设计，每个可互换模块可具有明显不同的附接机 构。例如，对于特定车辆，可能存在多种类型的用于车辆前保险杆区 域的附接机构和 一 组完全不同的用于车辆侧部和后部的附接机构。对 于附件和配件需要更为简单的设计，其附接机构更为通用且方便所有 年龄的儿童进行安装。已进行了多项尝试以开发具有较小复杂性的设计并且具有 更通用的附接机构，然而，所述设计相当费解，儿童可以在玩具车辆 上的任意位置放置任意配件，甚至在该配件本不应被安装的位置上。 需要一种设计，其中附接机构是通用的，而所述设计使得配件只能被 安装在其应当被安装的位置。此外，开发满足该需求的设计的许多尝 试由于在多个位置上具有对车辆外观不利的、难看的孔或接触点，导 致其设计的外观吸引力不足，特别是在配件尚未安装时。当玩具车辆 的所有者关心车辆的外观是否酷似全尺寸车辆的外观时，这点尤其重 要。此外，开发具有可互换配件和附件的设计的多项尝试并未 提供为配件供应能量的机构，例如，为具有LED灯和/或发声装置的配件供应能量。存在各种不同的包括发光和/或发声装置的玩具车辆设 计，然而，这些装置并不是可互换的配件。
技术实现思路
本专利技术是模块化玩具车辆设计，具有位于车辆的车身和底 盘之间的通用匹配系统，使得多种车身类型与多种底盘设计可互换地 匹配，仅通过将车身和底盘匹配并对准在一起而在车身和底盘之间自 动建立电接口 。所述设计允许在将车身机械地匹配和对准到其底盘的 过程中建立电连接，从而为电子特征提供能量。所述电子特征物理地 连接到车身，所述电子特征具有能量源，所述能量源收容在底盘内。 当车身和底盘的电接口被适当地对准和连接，所述电接口被自动建立 且车身和底盘被自动适当地对准(包括底盘安装柱和车身安装柱)。 不存在单独的步骤以将匹配连接器插接在一起，其中一个连接器延伸 自与车身电接口连接的线束，与其匹配的连接器延伸自与底盘电接口 连接的分离的线束。本专利技术设计用于商业模型，其中玩具车辆的车身可与底盘 分开，单独出售，使客户可在几种底盘中进行选择来附接选定的车身。 车身可具有内置工作LED前灯和尾灯，但不具有能量源。能量源可 容納在各种底盘设计内。车身也可具有声音启动按钮，当按下所述按 4丑且车身和底盘适当对准时，所述启动按4丑与底盘上的匹配4矣触件电 接触以启动某项功能，例如光/声/运动序列。传统上，连接底盘与车身是通过公、母接插件(connector clips)完成的。公接插件与母接插件分别附接于能量源和用于灯的引 线。这是用于商业模型的实际解决方案，其中底盘和车身可单独出售。 这要求用户与线路直接接触，并且也导致电线松散的悬挂在车辆外壳 内。电线松散的悬挂在车辆外壳内可能会不美观、成为潜在的电击危 险并且更易于损坏。能量连接器的自动匹配具有三重目的安全、美观，以及:。因此当能量连接器的^部和凹部相匹配时，其他所有连接点也精 确地匹配，从而有助于上面的车身与下面的底盘之间的真实连接。 所述设计有助于连接柱1的适当对准；提供大的、易于附6接的连接器2 (相对于典型的小型电池连接器)；消除对单独能量源 的需求；并且是防电击的。塑料玩具车辆典型地包括两个主要部分 车身3和底盘4 (所述底盘包含车轮、电机等)。这两个部分典型地 通过多个全局性定位柱进行连接(为了结构完整性)。这些柱具有公 端和母端，所述公端和母端互相匹配并通过小螺钉保持在一起。该装 配操作通常在工厂内完成，而不是由最终用户完成。具有电子特征的玩具车辆需要能量源和从能量源到电子部 件的线路。同样，这通常是在工厂级别完成的，最终用户极少(如果 有的话)直接参与电路连线。在需要消费者完成连接的情况下，生产 者安装消费者能够连接的小型塑料连接器。这也可能经常会令人沮 丧，因为所述连接器小并且经常难于附接和分开。本商业模型需要玩具车辆的车身和底盘分开单独出售。因 此存在依赖消费者(在我们的案例中，经常是年龄在6岁和6岁以上 的儿童)的问题，即需要消费者适当对准车身柱和底盘柱以取得必需 的电连接。所述设计包括过大的公电子连接器5和母电子连接器2 所 述公电子连接器5和母电子连接器2分别模制在底盘和车身内。引线 从电池盒出来，穿过底盘内部，进入公电连接器。相似地，来自车身 内部电子部件的引线6连接到附接于车身的母电连接器2。当所述两 个连接器互相匹配后，车身和底盘上的柱1交替对准，从而保证两个 部分之间的正确连接。消除任何暴露的来自电池源的电线极大地降低了电击的潜 在可能。触摸公接触件上的铜导体也不会有被电击的危险。声音启动 按钮7可与底盘上的接触件8对准。请参照附图了解关于本专利技术的进 一步的细节。本专利技术的这些和其他有益特征在下面的描述中有些将是显 然的，而有些将将被具体指出。附图说明为了对本专利技术有更好的理解，请参考附图，附图中 图1是车身和底盘的上侧分解透视图； 图2是底盘的上侧透视7图3是车身的下侧透视图； 图4是车身的仰视图; 图5是底盘的俯视图； 图6是连接器的透视图；并且 图6是声音启动按压按钮的透视图。尽管本专利技术易于有各种修改和替代形式，附图中以例子的 方式示出了其特定实施例，所述特定实施例将在此被详细描述。然而 应理解的是，此处给出的附图和具体实施方式并不意味着将本专利技术限 于所公开的具体实施例，而相反的是，如所附权利要求所定义的，其 意指覆盖本专利技术精神和范围之内的所有修改、等同物和替代物。具体实施例方式根据本专利技术的一个(多个)实施例，图1-7示出了各种视 图，并且在附图的所有各种视图和图形中，用相同的附图标记始终一 贯地表示本专利技术相同和相应的部分。同时请注意，对于本专利技术给定部 件或部分所用的附图标记的第一位(或前几位)数字与所述物体或部 分被第 一次标识的图的图号一致。本专利技术的 一 个实施例包括模块化车身和底盘，所述实施例 教导了玩具车辆的新设备和新方法，所述新设备和新方法具有位于车 身和底盘之间的通用匹配系统，使得多种车身类型与多种底盘设计可 互换地匹配，仅通过将车身和底盘匹配并对准在一起而在车身和底盘 之间自动建立电接口 。本专利技术和各实施例的细节可通过参考附图得到更好的理 解。参见图1,示出了车身和底盘的分解的上侧透视图。玩具车辆100 的分解视图展示了车身部102和底盘部104。如图所示，所述车身可 安装在所述底盘上。车身可以设计为各种汽车类型，从而赋予玩具车 辆确定的外观。车辆底盘提供车辆的机动性。底盘可典型地包括四个 车轮，所述车轮可由容納在底盘内的电机提供动力，或者所述车轮可 以是自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化玩具车辆，包括：　玩具车辆车身，所述车身具有车身对准电连接器接口，所述车身对准电连接器接口从内车身底面延伸并具有第一引导件，所述第一引导件定义第一机械接合线，所述车身对准电连接器安装到所述玩具车辆车身，并与所述玩具车辆车身对 准，调整所述第一机械接合线使其与第一预定接合线重叠；　玩具车辆底盘，所述底盘具有底盘对准电连接器接口，所述底盘对准电连接器接口与所述车身对准电连接器接口可匹配，所述底盘对准电连接器接口从底盘上方延伸并具有第二引导件，所述第二引导件定义 第二机械接合线，所述底盘对准电连接器安装到所述玩具车辆底盘，并与所述玩具车辆底盘对准，调整所述第二机械接合线使其与第二预定接合线重叠；和　所述车身对准电连接器接口与所述底盘对准电连接器接口匹配，调整并使所述第一预定接合线与所述第二预定 接合线重叠，从而自动地对准和安装所述车身和所述底盘。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：DW阿马迪奥，J门迪洛，YK陈，
申请(专利权)人：赖德梅克兹有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]