本发明专利技术涉及用于修补轮胎的受损区域的方法和装置，包括轮胎补片，补片本体具有在纵向上延伸的长度、在侧向上延伸的宽度以及竖直地位于补片之内的厚度；以及，在补片的长度方向上延伸的多个增强件，所述多个增强件以并排隔开的排列而设置，其中所述多个增强件的至少一部分设置为分别在补片厚度的两个或两个以上高度之间侧向交替。使用补片的方法包括：将所述轮胎补片连接到轮胎的一部分，以便覆盖轮胎的受损区域，其中沿着路径交替排列的增强件设置为与轮胎的受损区域紧密相关。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及轮胎修补补片，所述轮胎修补补片具有施加到轮胎一部分的增 强件，并且更具体地，本专利技术涉及具有增强件的轮胎修补补片，所述增强件位于所述轮胎修 补补片之内的不同高度处。
技术介绍
众所周知，轮胎容易受到损坏。当轮胎遭遇诸如钉子、玻璃和石头的道路碎片时以 及在轮胎安装和拆卸的过程中就会发生这样的损坏。损坏还会发生在轮胎内侧或外侧，或 者会刺破轮胎。另外，损坏会沿着胎面区域发生，或者沿着胎侧发生。在某些情况下，损坏 不会穿透轮胎但会削弱轮胎的具体区域或部位。当修补轮胎的受损区域时，通常使用补片来覆盖该受损区域并对其进行密封。补 片可以由各种类型的材料制成，例如橡胶或其它类型的聚合物或弹性材料，并且补片可以 包括各种增强件，例如芯线和/或丝绳。在某些应用中，补片可以粘合地粘附到轮胎或硫化 到轮胎。典型地，在使用补片之前要对受损区域进行预先准备。例如，可以除去受损材料， 并且可以抛光表面以接收补片。在使用补片之前还可以对经抛光的表面进行清洗。在安装 补片之前，接下来的步骤可以包括施用粘合剂或接合剂。有时，轮胎补片会从轮胎上脱离，引起漏气。分离的形成和发展会发生在补片和受 损区域之间，例如，沿着受损区域的周边(即，边缘)发生。例如，受损区域可以包括与受损 区域周边相关的横截表面，该表面包含切割的增强件端部。沿着该表面端部的布置会形成 沿着盖表面的应力奇点(stress singularity)。该奇点会促进补片和轮胎之间的分离的形 成和发展，这会导致裂缝的形成以及轮胎的最终失效。当受损区域位于轮胎的高应力或高 挠度区域(例如轮胎的胎肩或胎侧区域)中时，这种作用过程会扩大。所需的轮胎补片最 好能对沿着受损区域的一个或更多边缘的分离的形成和发展进行抑制。
技术实现思路
本专利技术的具体实施例包括一种用于修补车辆轮胎的轮胎补片。所述轮胎补片包括 由厚度限定的补片本体。所述补片还包括多个增强件，所述多个增强件具有长度，并且以并 排、隔开的排列而至少部分地设置在所述补片本体之内，其中所述多个增强件的至少一部 分设置为在补片厚度的两个或两个以上高度的各个高度之间侧向交替。本专利技术的其它实施例还包括一种轮胎补片，其具有由厚度限定的补片本体。所述 轮胎补片还包括沿着所述补片本体延伸的两对或更多对毗邻交错的第一和第二增强件，每 一个第一增强件具有毗邻所述第二增强件的一部分而设置的部分，所述第一增强件的部分 与所述第二增强件的部分设置在补片厚度的各个不同高度处。本专利技术的其它实施例还包括轮胎补片，所述轮胎补片具有补片本体，所述补片本 体配置为遮盖轮胎的受损区域，所述补片本体具有厚度，并且进一步限定两个或两个以上 基本平行的平面，所述平面沿着所述补片本体的长度在第一位置处设置在补片本体厚度的各个不同高度处。所述轮胎补片还包括在所述补片的长度方向上延伸的多个第一和第二增 强件，所述第一和第二增强件以并肩隔开的排列而设置，其中沿着延伸过补片宽度的路径， 所述第一增强件的至少一部分设置在两个或两个以上平面中的任意一个处，并且对应的第 二增强件的至少一部分设置在所述两个或两个以上平面中的任意一个处，但并不设置在设 置有所述第一增强件的所述至少一部分的平面处。本专利技术的具体实施例包括一种修补相关车辆轮胎的受损区域的方法。所述方法包 括步骤提供根据上文和此处所述的任何实施例的轮胎补片。所述方法还包括步骤将所 述轮胎补片附接到轮胎的一部分，以便覆盖轮胎的受损区域，其中侧向交替的增强元件的 部分设置为与轮胎的受损区域紧密相关。如所附附图所示，将通过下文中的本专利技术的更多具体实施方式阐明本专利技术的前述 和其它目的、特征和优点，在这些附图中，相同的附图标记表示本专利技术的相同的部件。附图说明图1为轮胎的局部横截面图，该轮胎具有根据本专利技术的实施例的应用到轮胎区域 的轮胎补片。图2为图1中的轮胎修补补片的俯视截面图，显示了根据本专利技术的各个实施例的 毗邻地设置在轮胎补片之内多个增强件。图3为图1中的轮胎修补补片的侧视截面图，显示了根据本专利技术的实施例的与轮 胎的受损区域紧密相关的增强件中的波动部。图4为图1中所示的轮胎修补补片的端部截面图。图5为根据本专利技术的各个实施例的与轮胎的受损区域紧密相关地显示的轮胎补 片的另一实施例的侧视截面图。图6为根据本专利技术的各个实施例的与轮胎的受损区域紧密相关地显示的轮胎补 片的又一实施例的侧视截面图。图7为图6中所示的轮胎修补补片的端部截面图。图8为根据本专利技术的各个实施例的与轮胎的受损区域紧密相关的轮胎补片的另 一实施例的侧视截面图，显示了位于不同高度处的增强件。图9为图8中所示的轮胎修补补片的端部截面图。图10为显示根据本专利技术的实施例的容纳于补片本体之内的具有不同直径的芯线 的端部截面图。图11为显示根据本专利技术的实施例的位于补片本体之内的三个高度处的芯线的端 部截面图。图12为显示根据本专利技术的实施例的在多个高度处容纳于补片本体之内的芯线的 端部截面图。具体实施例方式本专利技术的具体实施例提供了用于修补轮胎10的受损区域30的方法和设备。所述 设备包括轮胎补片15，轮胎补片15具有铺设于轮胎补片本体21之内的多个增强件20。多 个增强件20布置为使特定增强件20的至少毗邻部分在补片本体21之内的不同高度之间延伸。在本专利技术的某些实施例中，在不同高度之间，沿曲折路线将个别增强件20设置在补 片本体21之内。众所周知，将诸如芯线或丝绳的增强件20设置并硫化于诸如天然橡胶或合成橡 胶的弹性材料之内，从而构建为轮胎10。相应地，轮胎例如在沿着胎面11、胎肩13和胎侧 14的不同位置处容易受到损坏。诸如钉子、玻璃或石子等物体的穿刺可能会造成损坏。由 路面碎片、路缘、事故或者轮胎安装和拆卸过程引起的对轮胎的擦刮、磨损或撕扯也可能会 导致损坏。损坏还可以包括轮胎瑕疵或者由制造的复杂性所引起。受损区域30可以包括 对轮胎增强件和/或弹性材料的损坏，对每一个的损坏都会波及轮胎整体，直到对其进行 修补。受损区域30通常为人们需要进行修补或增加增强件的轮胎的任意区域。本专利技术的具体实施例包括修补相关车辆轮胎的受损区域的方法，所述方法包括设 置轮胎补片的步骤。根据本专利技术可以提供轮胎补片的任一实施例。具体实施例提供了一种 具有补片本体的轮胎补片，所述补片本体由厚度限定。通常而言，所述补片和所述补片本体 可以是任意形状的，或者包括任何通用形状，该通用形状包括多边形、圆形或椭圆形。所述 补片所形成的形状和尺寸可以基本覆盖或遮盖受损区域。在具体实施例中，所述补片至少 在应用到轮胎之前通常是平坦的。这种方法的补片包括多个增强件，所述增强件至少部分地在所述补片本体之内延 伸。增强件具有长度，并且在长度方向上延伸，其可以是直线的或是曲线的。增强件可以 包括在轮胎之内使用的或可用的任何公知的增强件，其包括诸如钢丝绳的丝绳以及纺织芯 线。在具体实施例中，多个增强件至少部分地位于所述补片本体之内，并且可以按照并排隔 开的排列而设置。在具体实施例中，增强件基本在长度方向上延伸，以形成增强件阵列，其 中橡胶设置在毗邻设置的增强件之间。在其它实施例中，多个增强件的至少一部分分别设 置为在补片厚度的两个或两个以上高度之间侧向交替(即，相对于增强件的长度方向，或 者在并排方向上)。另外本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于修补轮胎的轮胎补片，所述补片包括： 补片本体，所述补片本体由厚度限定；以及 多个增强件，所述多个增强件具有长度，并且以并排、隔开的排列而至少部分地设置在所述补片本体之内，其中所述多个增强件的至少一部分布置为在补片厚度的两个或两个以上各个高度之间侧向交替。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：NJ潘宁，C萨扎克，
申请(专利权)人：米其林研究和技术股份有限公司，米其林技术公司，
类型：发明
国别省市：CH[]
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