可折叠童车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折叠童车，童车架的一侧侧支架上，前轮支架的一端部与推把杆相转动连接，连杆的一端部与推把杆相转动连接，底杆的前端部与前轮支架相转动连接，底杆的中部与连杆相转动连接，后轮支架的前端部与连杆的另一端部相转动连接，后轮支架连接件的一端部与底杆的后端部相转动连接，连接件的另一端部与后轮支架的后端部相转动连接。折叠时，推把杆向前向下转动，带动前轮支架向下向后转动，连杆向下向后转动，通过连动作用，前轮支架带动底杆向下转动，由此后轮支架连接件发生向下向后转动，折叠后推把杆与前轮支架基本完全收拢，折叠后车架上下方向的高度主要是车轮的高度，折叠后车架的体积大大减小，便于运输和携带。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

可折叠童车
本技术涉及一种可折叠的童车。
技术介绍
现有技术中，可折叠童车上一侧的侧支架包括推把杆、前轮支架、后轮支架、 后连杆，前轮支架的一端部与所述推把杆的一端部相转动连接，后连杆的一端部 与所述推把杆的一端部相转动设置，所述后连杆的另一端部与所述后轮支架相转 动设置，用于连接左右两侧侧支架的连杆包括连接座，所述前轮支架与所述连接 座相转动连接，所述后轮支架的一端部与所述连接座通过转动轴相转动连接，并 且转动轴相对于水平面倾斜设置，折叠时，操作推把杆向前向下转动，推把杆带 动后连杆向后向下转动，前轮支架也向下转动，并且在后连杆的带动下，后轮支 架发生向着推车车架内侧收拢的转动，推车车架折叠完成，由于折叠后推把杆、 后连杆、后轮支架不能完全相互收拢，即各杆件之间存在一较大的角度，再加上 车轮的高度，因此车架折叠后上下方向的厚度较大，即折叠后车架的体积较大， 不利于运输和携带。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可折叠童车。为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是 一种可折叠童车，包括具 有打开状态和折叠状态的推车车架、用于使所述推车车架稳定地处于打开状态的 锁定机构，所述推车车架包括位于其左右两侧的侧支架、用于连接所述两侧侧支 架的连杆，所述一侧的侧支架包括推把杆；前轮支架，所述前轮支架的一端部与所述推把杆相转动连接； 连杆，所述连杆的一端部与所述推把杆相转动连接；底杆，所述底杆的前端部与所述前轮支架相转动连接，所述底杆的中部与所 述连杆相转动连接；后轮支架，所述后轮支架的前端部与所述连杆的另一端部相转动连接； 后轮支架连接件，所述后轮支架连接件的一端部与所述底杆的后端部相转动端部与所述后轮支架的后端部相转动连接。 所述后轮支架连接件采用避震簧。由于本技术采用了以上的技术方案，其优点在于折叠时，解锁锁定机 构，推把杆向前向下转动，推把杆带动前轮支架向下向后转动，连杆向下向后转 动，通过连杆机构的连动作用，前轮支架带动底杆向下转动，由此后轮支架连接 件发生向下向后转动，折叠后推把杆与前轮支架基本完全收拢，因此折叠后车架 上下方向的高度主要是车轮的高度，则折叠后车架的体积大大减小，便于运输和 携带。附图说明附图1为本技术的侧视图(推车车架处于打开的状态)； 附图2为本技术的侧视图(推车车架处于半折叠的状态)； 附图3为本技术的侧视图(推车车架处于完全折叠的状态)。具体实施方式以下结合附图来进一步阐述本技术的具体结构。参见附图1-3所示， 一种可折叠童车，包括具有打开状态和折叠状态的推车 车架1、用于使推车车架1稳定地处于打开状态的锁定机构2,推车车架1包括 位于其左右两侧的侧支架4、用于连接两侧侧支架4的连杆， 一侧的侧支架4包 括推把杆6、前轮支架3、连杆7、底杆8、后轮支架9、后轮支架连接件IO，在 图1中，前轮支架3的前端部连有前轮组件11，前轮支架3从其前端部向上向后 延伸，而其后端部与推把杆6的下部相转动连接，连杆7的上端部与推把杆6的 下端部相转动连接，推把杆6从其与前轮支架3、连杆7的相转动连接点向上向 后延伸，连杆7从其上端部向前向下延伸，其下端部与后轮支架9的前端部相转 动连接，后轮支架9由其前端部向后延伸，其后端部连接有后轮组件12，连杆7 的中部偏下的位置上转动连接有底杆8的中部，底杆8的前端部与前轮支架3的 前部相转动连接，底杆8从其前端部向后延伸，其后端部上转动连接有后轮支架 连接件10的上端部，后轮支架连接件IO从其上端部向下向前延伸，其下端部与 后轮支架9的后部相转动连接，至此上述杆件之间形成了两个四连杆结构，推把 杆6、前轮支架3、连杆7、底杆8形成了一四边形连杆结构，连杆7、底杆8、 后轮支架9、后轮支架连接件10形成了一平行四边形连杆结构，并且底杆8、后轮支架9大致水平设置，锁定机构2可以设置在上述相转动连接的两杆件之间， 为了杆件连接的顺畅，在图1中，推把杆6的杆身上带有向上向前凸出的连接块， 前轮支架3的后端部转动连接在该凸出的连接块上，前轮支架3的杆身上带有向 下向后凸出的连接块，底杆8的前端部转动连接在该凸出的连接块上。要折叠推车车架l时，解锁锁定机构2，推把杆6向前向下转动，如图2所 示，推把杆6带动前轮支架3向下向后转动，连杆7向下向后转动，通过连杆机 构的连动作用，前轮支架3带动底杆8向下转动，由此后轮支架连接件10发生 向下向后转动，当全部杆件折叠完毕后，如图3所示，推车车架l上下方向的高 度大大降低，完成了上下方向的折叠。折叠后推把杆6与前轮支架3基本完全收 拢，因此折叠后车架1上下方向的高度主要是车轮的高度，则折叠后车架l的体 积大大减小，便于运输和携带。后轮支架连接件10为避震簧，其上端部与水平设置的底杆8的后端部相转 动连接，下端部连在水平的后轮支架9上，在图1中，当推车车架l处于稳定地 打开状态时，后轮支架连接件IO可以起避振作用。用于连接两侧侧支架4的连杆在附图中未示出，该连杆为常见结构，本实施 例中，连杆包括连在前轮支架前端部之间的连接件、连在推把杆上端部之间的连 接件以及平行四边形连杆结构中连在左右两侧四个转动连接点之间的连接件。权利要求1、一种可折叠童车，包括具有打开状态和折叠状态的推车车架(1)、用于使所述推车车架(1)稳定地处于打开状态的锁定机构(2)，所述推车车架(1)包括位于其左右两侧的侧支架(4)、用于连接所述两侧侧支架(4)的连杆(5)，其特征在于所述一侧的侧支架(4)包括推把杆(6)；前轮支架(3)，所述前轮支架(3)的一端部与所述推把杆(6)相转动连接；连杆(7)，所述连杆(7)的一端部与所述推把杆(6)相转动连接；底杆(8)，所述底杆(8)的前端部与所述前轮支架(3)相转动连接，所述底杆(8)的中部与所述连杆(7)相转动连接；后轮支架(9)，所述后轮支架(9)的前端部与所述连杆(7)的另一端部相转动连接；后轮支架连接件(10)，所述后轮支架连接件(10)的一端部与所述底杆(8)的后端部相转动连接，所述连接件(10)的另一端部与所述后轮支架(9)的后端部相转动连接。2、 根据权利要求1所述的可折叠童车，其特征在于所述后轮支架连接件(IO) 采用避震簧。专利摘要本技术公开了一种可折叠童车，童车架的一侧侧支架上，前轮支架的一端部与推把杆相转动连接，连杆的一端部与推把杆相转动连接，底杆的前端部与前轮支架相转动连接，底杆的中部与连杆相转动连接，后轮支架的前端部与连杆的另一端部相转动连接，后轮支架连接件的一端部与底杆的后端部相转动连接，连接件的另一端部与后轮支架的后端部相转动连接。折叠时，推把杆向前向下转动，带动前轮支架向下向后转动，连杆向下向后转动，通过连动作用，前轮支架带动底杆向下转动，由此后轮支架连接件发生向下向后转动，折叠后推把杆与前轮支架基本完全收拢，折叠后车架上下方向的高度主要是车轮的高度，折叠后车架的体积大大减小，便于运输和携带。文档编号B62B7/00GK201347115SQ20082012988公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月30日 优先权日2008年12月30日专利技术者哲 许 申请人:好孩子儿童用品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠童车，包括具有打开状态和折叠状态的推车车架（１）、用于使所述推车车架（１）稳定地处于打开状态的锁定机构（２），所述推车车架（１）包括位于其左右两侧的侧支架（４）、用于连接所述两侧侧支架（４）的连杆（５），其特征在于：所述一侧的侧支架（４）包括：　推把杆（６）；　前轮支架（３），所述前轮支架（３）的一端部与所述推把杆（６）相转动连接；　连杆（７），所述连杆（７）的一端部与所述推把杆（６）相转动连接；　底杆（８），所述底杆（８）的前端部与所述前轮 支架（３）相转动连接，所述底杆（８）的中部与所述连杆（７）相转动连接；　后轮支架（９），所述后轮支架（９）的前端部与所述连杆（７）的另一端部相转动连接；　后轮支架连接件（１０），所述后轮支架连接件（１０）的一端部与所述底杆（８） 的后端部相转动连接，所述连接件（１０）的另一端部与所述后轮支架（９）的后端部相转动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许哲，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]