汽车涡扇液氮减速制动防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车涡扇液氮减速制动防撞装置。其特点在于：控制系统由启动开关（１７）连接电动阀门（４）、手动阀门（３）、压力表（２）、气瓶压力探头（１６）。液氮供应系统由液氮气瓶（１）内的氮气通过手动阀门（３）、电动阀门（４）经过液氮管道（６），进入液氮喷头（７）。壳体（９）与壳罩（１０）固定连接，壳体（９）内腔通过转轴（１８）分别对称装有转轴支架Ⅰ（１３）、右侧涡扇（１２）、转轴支架Ⅱ（２１）、左侧涡扇（５），转轴支架Ⅰ（１３）与转轴支架Ⅱ（２１）的爪端固定在壳体（９）内腔壁上，壳罩（１０）的顶端设有喷嘴（１１），在壳体混合室（１９）内腔壁上布有环状电热丝（８）。其结构简单，体积小，制造成本低，且节能环保，对环境无污染。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车涡扇液氮减速制动防撞装置，包括控制系统、液氮供应系统、涡扇增压系统，其特征在于：　ａ、控制系统由启动开关（１７）连接电动阀门（４）、手动阀门（３）、压力表（２）、气瓶压力探头（１６）；　ｂ、液氮供应系统由液氮气瓶（１）内 的氮气通过手动阀门（３）、电动阀门（４），经过液氮管道（６），进入液氮喷头（７）；　ｃ、涡扇增压系统包括壳体（９）、壳罩（１０）、左侧涡扇（５）、右侧涡扇（１２）、转轴支架Ⅰ（１３）、转轴支架Ⅱ（２１），壳体（９）与壳罩（１０）连接； 壳体（９）内腔通过转轴（１８）分别对称装有转轴支架Ⅰ（１３）、涡扇（１２），转轴支架Ⅱ（２１）、涡扇（５）；转轴支架Ⅰ（１３）和转轴支架Ⅱ（２１）上的爪端分别固定在壳体（９）内腔壁上，壳罩（１０）的顶端设有喷嘴（１１）；壳体（９）内腔转轴支架Ⅰ（１３）与转轴支架Ⅱ（２１）之间的空腔形成混合室（１９），涡扇（１２）与壳罩（１０）之间的空腔形成增压室（２０）；在壳体混合室（１９）内腔壁上布有环状电热丝（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：方学礼，
申请(专利权)人：方学礼，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]