一种废气净化装置，其设于发动机上，能够以简单的构成高效地执行利用化学反应使过滤装置的ＰＭ捕集能力恢复的过滤器再生控制。本发明专利技术的废气净化装置具备：配置于发动机（５）的排气路径的废气净化用的微粒过滤器（５０）、由发动机（５）的动力驱动的作业部用液压泵（１０１）、可检测微粒过滤器（５０）的堵塞状态的压力传感器（６８）、用于使作业部用液压泵（１０１）的动作量强制增大的压力调节阀（１０４）及切换电磁阀（１０６）。通过基于压力传感器（６８）的检测信息的压力调节阀（１０４）的压力调节使作业部用液压泵（１０１）的喷出压力增大，由此执行使发动机负荷增大的过滤器再生控制。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及柴油发动机那样的内燃机，涉及用于对废气进行净化处理的废气净装置。
技术介绍
目前，内燃机、特别是柴油发动机中，为进行废气净化，使用微粒过滤器(以 下称作过滤器)捕集废气中的粒子状物质(以下称作PM)等。该情况下，当由过滤器捕 集的PM超过规定量时，过滤器内的流通阻力增大，导致发动机输出降低，因此也要进行 除去堆积于过滤器的PM，使过滤器的PM捕集能力恢复(使过滤器再生)。作为这种再生方式之一例，有化学反应型再生方式。化学反应型再生方式是 指，通过发动机的排气路径中处于过滤器的上游侧的氧化催化剂将废气中的NO( —氧化 氮)氧化成不稳定的NO2 ( 二氧化氮)，使用NO2返回NO时放出的O (氧)将PM氧化 除去。通过利用这种氧化催化剂的氧化作用，可以进行发动机驱动中的过滤器再生。但是，化学反应型再生方式，若废气温度不为可再生温度(例如约30(TC)以 上，则不能进行上述的化学反应。即，当持续废气温度不足可再生温度的状态时，PM 大量堆积于过滤器内，其结果会引起过滤器堵塞，因此，在PM堆积量达到规定量的情况 下，需要将废气温度提高到可再生温度以上。这一点上，在专利文献1中公开了，在发动机的排气路径中带氧化催化剂的过 滤器的上游侧设置电热式的加热器，利用加热器加热使导向带氧化催化剂的过滤器的废气温度上升。专利文献1 (日本)特开2OOl-28Ol2I号公报但是，在专利文献1的构成中，由于需要用于进行废气升温的专用的加热器， 所以存在零件数量增多，成为成本上升的一个原因的问题。另外，加热器进行的废气的 加热不得不是局部的，不能均勻地加热废气，因此，不仅不能将废气均勻地净化，而且 与加热器接近的带氧化催化剂的过滤器的温度也不均勻，也存在带氧化催化剂的过滤器 上可能产生裂纹等损伤的问题。
技术实现思路
于是，本专利技术的技术课题在于，提供消除了这些问题的废气净化装置。第一方面提供一种废气净化装置，其构成为具备配置于发动机的排气路径的 废气净化用的过滤装置、由所述发动机的动力驱动的液压负荷机构、可检测所述过滤装 置的堵塞状态的堵塞检测装置、用于使所述液压负荷机构的动作量强制增大的强制动作 阀装置，利用基于所述堵塞检测装置的检测信息的所述强制动作阀装置的动作，使所述 液压负荷机构的动作量增大，由此维持发动机转速，同时使发动机负荷增大，使所述过 滤装置再生。第二方面在第一方面的基础上，提供废气净化装置，其中，所述强制动作阀装置是在作为所述液压负荷机构的作业部用液压泵和处于所述作业部用液压泵的下游侧的 作业部液压回路之间设置的压力调节阀，所述压力调节阀的构成为，将所述作业部液压 回路侧的压力流量保持在一定，能够使所述作业部用液压泵侧的压力增大。第三方面在第二方面的基础上，提供废气净化装置，其中，所述压力调节阀的构成为，以在发动机负荷在预先设定的基准负荷值以下的情况下使所述作业部用液压泵 侧的压力增大规定压力的量的方式动作。第四方面在第三方面的基础上，提供废气净化装置，其中，在发动机负荷超过 所述基准负荷值的情况下，解除所述压力调节阀进行的所述作业部用液压泵侧的压力增 大。根据本专利技术，具备配置于发动机的排气路径的废气净化用的过滤装置、由所述 发动机的动力驱动的液压负荷机构、可检测所述过滤装置的堵塞状态的堵塞检测装置、 使所述液压负荷机构的动作量强制增大的强制动作阀装置，通过基于所述堵塞检测装置 的检测信息的所述强制动作阀装置的动作，使所述液压负荷机构的动作量增大，由此维 持发动机转速，同时使发动机负荷增大，使所述过滤装置再生，因此，例如即使现时刻 的发动机的驱动状态为不能将PM氧化除去而堆积于所述过滤装置的状态，也能够强制地 使废气温度上升，将PM氧化除去，实现不拘泥于所述发动机的驱动状态(转速或负荷的 状态)而能够可靠地恢复所述过滤装置的PM捕集能力的效果。附图说明图1是第一实施方式的拖拉机的侧面图；图2是拖拉机的平面图；图3是表示发动机及废气净化装置的关系的功能框图；图4是拖拉机的作业部液压回路图；图5是微粒过滤器的放大侧面剖面图；图6是电子调节器控制器的功能框图；图7是表示发动机负荷和发动机转速的关系的说明图；图8是过滤器再生控制的流程图；图9是表示强制动作阀装置的周边构造的其它例的功能框图；图10是表示强制动作阀装置的第二实施方式的功能框图；图11是表示第二实施方式的强制动作阀装置的周边构造的其它例的功能框图。符号说明5发动机30节流阀杆44燃料喷射泵50作为过滤装置的微粒过滤器53氧化催化剂54过滤器主体68作为堵塞检测装置的压力传感器80作为控制装置的控制器87电子调节器88发动机旋转传感器89齿条位置传感器101作为液压负荷机构的作业部用液压泵104压力调节阀106切换电磁阀具体实施例方式下面，基于将具体化了本专利技术的实施方式适用于拖拉机的发动机的情况的附图 (图1 图11)进行说明。另外，图2中为了方便而省略了驾驶室的图示。(1).拖拉机的概要首先，参照图1及图2对拖拉机1的概要进行说明。第一实施方式的拖拉机1的行驶机体2通过作为行驶部的左右一对前车轮3和相 同的左右一对后车轮4支持。通过由搭载于行驶机体2的前部的柴油式发动机5驱动后 车轮4及前车轮3，使拖拉机1前后行驶。发动机5由发动机罩6覆盖。在发动机5的 下面侧设有用于贮存对发动机5内的曲轴(图示省略)等进行润滑的润滑油的油盘10。在行驶机体2的上面设有驾驶室7，在该驾驶室7的内部配置有操纵座席8、和 通过进行转向而使前车轮3的操纵方向左右动作的操纵转向盘(圆转向盘)9。在驾驶室 7的底部的下侧设有向发动机5供给燃料的燃料罐11。驾驶室7内的操纵转向盘9设于在操纵座席8的前方立设的转向柱25上。在转 向柱25的右侧配置有设定保持发动机5的输出转速的节流阀杆30、和用于对行驶机体2 进行制动操作的左右一对制动踏板31。在转向柱25的左侧配置有用于将行驶机体2的行 进方向按前进和后退切换操作的前后行切换杆32、用于使主离合器(图示省略)进行切断 动作的离合器踏板33。在转向柱25的背面侧配置有用于将左右制动踏板31保持在踏入 位置的驻车制动杆34。在驾驶室7内的地板28中的转向柱25的右侧配置有加速踏板35，该加速踏板 35将由节流阀杆30设定的发动机转速作为最低转速，用于在其以上的范围使发动机转速 增减速。在操纵座席8的左侧配置有用于将来自后述的变速箱17的输出范围切换为低速 和高速的副变速杆40、和用于对后述的PTO轴23的驱动速度进行切换操作的PTO变速 杆36。在操纵座席8的右侧配置有变速操作用的主变速杆38、和用于手动变更调节后述 的回转式耕耘机15的高度位置的作业部定位杆39。在操纵座席8的下方配置有差速器踏 板37，该差速器踏板37用于执行等速旋转驱动左右的后车轮4的操作。另一方面，行驶机体2由具有前减震器12及前车轴壳13的发动机构架14、和通过螺栓拆装自如地固定于发动机构架14的后部的左右的机体构架16构成。在机体构架 16的后部搭载有对来自发动机5的旋转动力适宜变速并传递给前后四轮3、3、4、4的变 速箱17。后车轮4经由以从变速箱17的外侧面向外突出的方式安装的后车轴壳18被安 装于变速箱17。左右的后车轮4的上方本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种废气净化装置，其构成为具备：配置于发动机的排气路径的废气净化用的过滤装置；由所述发动机的动力驱动的液压负荷机构；能够检测所述过滤装置的堵塞状态的堵塞检测装置；用于使所述液压负荷机构的动作量强制增大的强制动作阀装置，利用基于所述堵塞检测装置的检测信息的所述强制动作阀装置的动作，使所述液压负荷机构的动作量增大，由此维持发动机转速，同时使发动机负荷增大，使所述过滤装置再生。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：增田宏司，原道彦，盐崎修司，松山博志，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
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