能上下楼梯的轮椅车制造技术

本发明专利技术为轮椅车的改进。现在的轮椅车或不能上下楼，或重心易下滑，单人难上楼，需另建专用车道。本发明专利技术用速脱螺母等构成托架使椅车能保持准水平状态；长足轮（链履）正面受阻能与轮（链履）平贴，反向受阻又增加爬梯接触面，接触高、长度和增加阻滞下滑力度。两者配合使本发明专利技术能上下任意梯级面、陡坡度的楼梯。使用得法还可上下自动扶梯。长足轮和速脱螺母可单独于同类扩展使用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术为轮椅车的改进。现在的轮椅车或不能上下楼，或重心易下滑，单人难上楼，需另建专用车道。使用轮椅车的人员能望楼兴叹，或请人帮助上楼，这样很麻烦，费用和设施也高。本专利技术用速脱螺母等构成托架使椅车能在上下楼梯全过程中与地面平持准水平；长足轮(链履)正面受阻或压能与轮(链履)平贴，不受阻或压，而且反向受阻又能张开起增加爬梯接触面，接触高、长度和增加阻滞下滑力度。两者配合使本专利技术能上下任意梯级面、陡坡度的楼梯。使用得法还可上下自动扶梯。本专利技术从而解决目前轮椅车不能单人上楼，需另建专用车道的麻烦。如图一。能上下楼梯的轮椅车的特点1.托架。使轮椅车平面保持准水平。托架是由两支杆组成的。一支杆的一端装在轮椅车上，另一端装在长足轮(4)轴上；另一支杆的一端装在速脱螺母(5)上，另一端装在有活节连杆一端连装在前轮组另一轮轴连杆上；支杆与支杆装成活动叉。与(5)速脱螺母组成托架(3)，是支持车的重心不下滑，在上下梯的前、中、后全过程与平而保持准水平状态，动力传递载体一。见图一。2.长足履带(带支撑节足履带)增加爬力度。装在链履带的连结处有带弹簧(10)的支撑节足(爪牙足)(11)和带弹簧(9)活动支撑足(12)成一段一端装在链履带上，另端可自由张开合扰的足。整条履带均等装有若干个这样的足。在行走时，正面受阻压则与链履平贴平行，反面受阻力则增加整条的反力。这样，这个足片起增加接触面，接触高、长度，从而增加爬坡度、爬坡力和阻滞下滑力。见图二。3.长足轮(带支撑节足的轮)增加爬力度。装在长足轮盘(17)的辐条沟槽有带弹簧(15)顶着端侧带凸块的支撑杆(18)，(18)另一端可在活动支撑足(13)中滑动。支撑杆(18)在松紧盘(16)正反转的控制下在辐槽中自由伸缩，使活动支撑足(13)连同带弹簧(19)的支撑节(14)成一段一端装在轮盘(17)，另一端能自由张合的足。整个轮盘(17)均等装有若干个这样的足。松紧盘(16)和长足轮盘(17)构成长足轮(4)。在行走时，正面受阻压则与轮(4)成同圆心平贴平行，反面受阻则增加整轮反力。这个足片增加轮的接触面，接触高、长度，起到增加轮的爬坡度，爬坡力和阻滞下滑力。见图三。4.速脱螺母。既可循螺杆纹渐进退，又可在螺杆上作无阻碍滑动。速脱螺母是由最少分成二片内螺纹的螺纹片(23)组成的螺母(5)，它一端铰链，可一端可自由开合；外有弹簧(23)，再加外套管(21)构成的。把外套管(21)向(23)有铰链推压，弹簧(23)压缩随外套管到有铰链端，没铰链端随之离开藕合状态成开口，螺母(5)则成速脱螺母没有螺纹卡阻挡而自由在螺杆(20)上滑动。压外套管(21)向(23)没铰链端，则锁合成整体螺母，起普通螺母用随螺杆(20)上的螺纹而进退。见图四。当上楼时，首先车背向梯推出(2)使传动轮(1)压在车主动轮(6)上，使驱动轮(3)随则处于随之驱动状态，由联锁装置使履带上的活动支撑节足(11、12)从平贴履带状态随则靠各自弹簧(9、10)张开成足状。接着接转(16)使长足轮(4)的活动支撑足(13、14)弹簧(19)随弹簧(15)顶出支撑杆(18)而张开，从平贴于轮状变成长足状。就是说这些支撑节遇正面阻力能于轮(履带)平贴，当行走时触及梯面能增加触及高长度和增加接触面，从而增加爬梯度、力和阻滞重心下滑，使轮椅车能在任何角坡度和梯级面上上下楼。接着压下(7)，(7)由于开含支杆运动所需由正反转传动轮构成传动轮组，这时如正转使托架两支杆靠速脱螺(5)渐渐能在螺杆(20上进合，使轮椅车在上楼全过程保持准水平状态，到一定高度(7)能自动离开(6)以减少拨动力。接着拨动主动轮(6)，车便可上楼，到平台压起(5)收(3、4)于车底，压起(1、7)则成普通轮椅车。下楼时，首先车面向梯压下(5)使长足轮(4)压梯级，接着按上楼动作则下楼，前轮到平地时，把(7)反转压在(6)上，这样才能使合着的支杆随螺杆反转而慢慢分开慢慢收(3、4)于车底。再继续拨(6)，车则边走边收(3、4)于车底，整车着地后压起(1、5、7)则成普通轮椅车。就是说本专利技术改变轮椅车不能单人驱动下、下楼，能上、下楼的车不能独自操作，重心易下滑，使轮椅车能单人操作上、下楼而不必另设专用通道，是大有益处的。本专利技术又能有趣的娱乐车。长足轮(4)，适作车胎抗滑、起拔的抗滑轮；若将长足轮改作小口径(大口径也可)人不便施工的管(隧)道掘进的行进部分即既可行走又可利用反力支撑顶在管(隧)道壁作支撑，掘进后支撑点后移，下一支撑随之张出另支撑而边掘边进，作蠕动状前进，犹如人之手足支撑管(隧)道壁上。速脱螺母(5)，适于需经常拧、脱的螺杆套的快速进退，如小车螺杆千斤顶、车床切削进刀螺杆等。本专利技术所增加的成本少，效率却增成倍，容易实施制作。权利要求1.一种能上下楼梯的轮椅车，其特征在于长足轮(履带)，支撑节可以自由张合，支撑节正面受阻能与轮(履带)同心平贴，反面受阻能增加接触面、接触长度、高度，收紧后能像普通轮(履带)一样，轮(履带)以活动支撑的活动支撑节制成的轮(履带)结构。2.一种能上下娄梯的轮椅，其特征在于速脱螺母，内螺纹是最少二片的螺纹片，可以成无螺纹的管状体，可以成有螺纹的螺纹母，开合迅速，螺母以最少二片的螺纹片可开合的螺纹片制成的螺母结构。3.一种能上下楼梯的轮椅车，其特征在于运用长足轮的特点，运用速脱螺母的特点，能上任何角度的楼梯，能下任何角度的楼梯，单人操作可完成上下楼动作，以运用长足轮履带，或者运用速脱螺母制成的车机械结构。全文摘要本专利技术为轮椅车的改进。现在的轮椅车或不能上下楼,或重心易下滑,单人难上楼,需另建专用车道。本专利技术用速脱螺母等构成托架使椅车能保持准水平状态;长足轮(链履)正面受阻能与轮(链履)平贴,反向受阻又增加爬梯接触面,接触高、长度和增加阻滞下滑力度。两者配合使本专利技术能上下任意梯级面、陡坡度的楼梯。使用得法还可上下自动扶梯。长足轮和速脱螺母可单独于同类扩展使用。文档编号A61G5/06GK1185311SQ9710116公开日1998年6月24日 申请日期1997年2月27日 优先权日1997年2月27日专利技术者卢维团 申请人:卢维团本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能上下楼梯的轮椅车，其特征在于：长足轮（履带），支撑节可以自由张合，支撑节正面受阻能与轮（履带）同心平贴，反面受阻能增加接触面、接触长度、高度，收紧后能像普通轮（履带）一样，轮（履带）以活动支撑的活动支撑节制成的轮（履带）结构。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢维团，
申请(专利权)人：卢维团，
类型：发明
国别省市：35[中国|福建]