【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于能降低汽车等搭载了发动机的车辆中的 座位部和方向盘部的振幅来提高乘坐舒适性的汽车减振装置。而且，本专利技术涉及对汽车等减振对象机器进行抑制振动控 制的减振装置以及减振装置的控制方法。而且，本专利技术涉及减振装置的偏移校正方法。而且，本专利技术涉及设置在线性致动器上的板簧。本申请基于2006年12月6日在日本申请的特愿2006 — 329495号、2006年12月6日在日本申请的特愿2006—329497号、 2007年4月5日在日本申请的特愿2007—99468号、2007年4月5 曰在曰本申i奮的净争愿2007—99469号、2007年5月IO曰在曰本申 请的特愿2007—125666号主张优先权，并引用其内容。
技术介绍
一般来说，将发动机与变速箱、变速驱动桥等结合而成的 动力装置以隔绝高频振动为目的而由发动机支架支承。另一方 面，在汽车停止时等之际，发动机进行空转，但由于是低速运 转，因此与行驶时相比，转矩变动大，且成为低频振动，由于 经由发动机支架所传递的发动机的振动而使车身产生振动。该 低频振动经由地板传递给乘客，有碍于乘客的乘坐舒适...
【技术保护点】
一种汽车减振装置，其是将发动机和变速箱等结合而成的动力装置以隔绝振动为目的而用发动机支架支承在车身上而形成的，其中，具有使加振对象产生与发动机的振动不同的振动的加振部件。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：村岸恭次，藤井隆良，福永崇，守屋英朗，中野克好，中川洋，尾上孝志，佐藤雄志，
申请(专利权)人：翔风技术有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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