汽车悬架弯曲扭杆弹簧试验机制造技术

汽车悬架弯曲扭杆弹簧试验机，其特征在于：伺服电机安装在机床底座的一端，减速器与伺服电机连接，扭矩传感器与减速器连接，扭杆夹紧套筒与扭矩传感器连接，防护装置、尾座平台与机床底座固定连接，扭杆夹具、扭杆末端紧固夹具、滑动丝杠与尾座平台固定连接，滑动丝杠与扭杆末端紧固夹具连接。本实用新型专利技术的有益效果是：采用交流伺服系统作为动力源，采用高精度的扭距和角度传感器作为检测元件提供了一种精度高、功能全、可靠性好、安全性高、智能化、信息化程度高的先进试验测试机床。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及弯曲扭杆弹簧领域，具体是指汽车悬架弯曲扭杆弹簧试验机。
技术介绍
弯曲扭杆弹簧作为一种弹性元件，由于它具有结构简单、成本低、免维护、单位质 量储能高等特点，所以在汽车悬架设计中得到广泛应用，为了减小或消除扭杆弹簧在以后 使用过程中的残余变形，在扭杆弹簧生产加工及热处理后，要按照使用方向对其进行预加 应力处理，从而提高其疲劳强度；与此同时，厂家还要对成品扭杆做万次疲劳试验以及松弛 试验等。以前的做法是采用液压机械装置给扭杆弹簧预加载，设备体积大、精度差、噪音大、 效率低、难以实现智能化、信息化以及数据的记录和可追溯性；加上液压系统漏油量大对环 境污染大；并且万次疲劳试验和松弛试验做起来难度很大。
技术实现思路
鉴于已有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供一种精度高、功能全、可靠性 好、安全性高、智能化、信息化程度高的汽车悬架弯曲扭杆弹簧试验机。为实现上述目的，本技术所采用的技术解决方案主要是由机床底座、减速器、 伺服电机、扭矩传感器、扭杆夹紧套筒、防护装置、尾座平台、扭杆夹具、扭杆末端紧固夹具、 滑动丝杠组成；其特征在于伺服电机安装在机床底座的一端，减速器与伺服电机连接，扭 矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车悬架弯曲扭杆弹簧试验机，其特征在于：由机床底座、减速器、伺服电机、扭矩传感器、扭杆夹紧套筒、防护装置、尾座平台、扭杆夹具、扭杆末端紧固夹具、滑动丝杠组成；伺服电机安装在机床底座的一端，减速器与伺服电机连接，扭矩传感器与减速器连接，扭杆夹紧套筒与扭矩传感器连接，防护装置、尾座平台与机床底座固定连接，扭杆夹具、扭杆末端紧固夹具、滑动丝杠与尾座平台固定连接，滑动丝杠与扭杆末端紧固夹具连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：齐兆军，崔天威，黄跃进，黄永谦，
申请(专利权)人：大连德新机电技术工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[]