【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种公共交通运营系统及其方法，尤其是无固定取还点限制，任何地 点即可就近取还车的运营系统及其方法，具体地说是一种无固定取还点的自行车租赁运营 系统及其方法。
技术介绍
目前国内公共自行车的租赁模式基本上是用公交IC卡、公共自行车专用IC卡在 固定的基站点借还车辆，现有基站点的类型有两种一种是依托商务区、地铁周边以及大型 公共设施设置设立基站点；二是专建租赁基站点。一般公共自行车专用IC卡需要到指定的服务机构购买。办理时，需凭本人身份 证等有效身份证件，最低存入定额元现金后(例如存入300元现金，其中200元为租车信用 保证金，100元为消费资费)，车辆归还时持卡人需在各基站刷卡租、还车及结算租车服务费用。但由于目前国内公共自行车租赁服务刚刚起步，绝大多数城市只是试点运用，还 未形成基站点网络化分布。市民在畅享“绿色出行”的同时，在租借、使用公共自行车时也 不断遇到不少麻烦，例如存在站点距离远，客户获取车辆信息不畅、专用IC卡办理不便、上 班高峰期借车难，下班高峰期还车难，一个站点十几个卡位数量不足，有时要走几个站才能 借还上等实际问题。如果仅靠增加...
【技术保护点】
一种无固定取还点的自行车租赁运营系统，其特征是它包括用户终端、多台装有车载终端的自行车、运营业务管理平台和车辆搬运系统，其中：用户终端，是用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向运营业务管理平台发送服务请求，并接收反馈结果；它包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；车载终端，用于车辆定位、接收平台信息、用户认证；它包括：定位模块、车辆信号发射模块、车辆信号接收模块、车辆信号输入模块、车辆信号输出模块、自行车锁模块、存储模块和处理器；运营业务管理平台，用于接收且响应用户用车请求，指挥车辆搬运系统平衡车辆分布密度，并与各车载终端构成租赁管理系统；车辆搬运系...
【技术特征摘要】
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