城市地下公共自行车租赁系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种城市地下公共自行车租赁系统，该系统位于地平面下方，在该系统的一边设有地下人行通道，在地下人行通道的一边或者两边设有自由存车库和应急存车库，所述自由存车库与应急存车库相邻设置，在自由存车库里设有若干存车位，每个存车位都设有一个固定在存车位的地面或墙壁或柱子上的自行车控制器，该自行车控制器还配置有租还车读卡器、控制模块和锁止器。成本低、效率高；缓解道路交通压力；不占地、不占道；低碳节能环保；使用寿命长；使用方便；运行安全可靠。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于城市公共交通及市政公共设施
，涉及一种城市地下公 共自行车租赁系统。
技术介绍
作为非机动载人设备，自行车是最普及的代步交通工具，它具有廉价、便捷、 健身、环保、节能等许多特点。但当前对自行车的管理存在停车系统有限、停放设施缺 乏、乱停乱放及车辆丢失现象严重等问题。目前，虽然一些城市正在建设公共自行车租 赁点用以解决交通拥堵问题，但是这些公共自行车租赁点主要规划建设在地面上，不但 占用城市公共系统，而且由于租赁点多且分散，严重影响市容市貌和周围环境，自行车 及其设施长期暴露在外，日晒雨淋，使用寿命也受影响。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种集租存车、节能环保、不 占道、不占地、防盗、户外广告等多种功能为一体的城市地下公共自行车租赁系统，它 能充分利用城市地下系统，将公共自行车租赁点规划设置于地下，然后将整个城市的所 有地下自行车租赁点及其相关设施进行联网，实现低成本、高效率的视频监控和网络化 管理，形成地下公共自行车租赁系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种城市地下公共自行车 租赁系统，该系统位于地平面下方，在该系统的一边设有地下人行通道，在地下人行通 道的一边或者两边设有自由存车库和应急存车库，所述自由存车库与应急存车库相邻设 置，在自由存车库里设有若干存车位，每个存车位都设有一个固定在存车位的地面或墙 壁或柱子上的自行车控制器，该自行车控制器还配置有租还车读卡器、控制模块和锁止ο所述存车位之间用柱子和隔离网相互隔开，存车位的大小与自行车的大小相适应。所述读卡器通过通讯口将卡号或自行车电子编号的指令信号与控制器CPU相联 通，控制器CPU与锁止器信号相联接。在所述系统内还装有与所有地下租赁点及其相关设施进行联网的视频探头。所述自由存车库和应急存车库的高度均高于自行车的高度，自由存车库和应急 存车库的正面为地下人行通道，背面为墙壁，顶部为天花板。所述应急存车库里设有库门，在库门上装有一个由租还车读卡器、控制模块及 一个电子门锁组成的控制器。本技术的有益效果是一是成本低、效率高地下自行车小型存贮或租赁 系统开挖深度一般在1米上下，土石方及工程量小，简单又不需要太大的投资成本，本 技术虽然需要前期投资，但建成后，租赁点及自行车车身可以用作广告载体，广告收入可用于本设施的投入、成本回收及日常维护费用等。地下自行车租赁点通过联网可 实现无人化网络化管理，因而效率高；二是缓解道路交通压力本技术能弥补机动 交通的可达性，实现慢行交通与公共交通“无缝对接”，破解交通末端“最后一公里” 难题，解决城市出行难、停车难的问题，同时也为乘客提供更多的出行和乘车选择，减 缓机动车道的拥堵压力；三是不占地、不占道充分利用地下系统存放车辆，大量节约 城市公共系统和资源，地下自行车租赁点的地下人行通道因离地面浅，与街道地面及人 行道连成一体，可以通过行人，实际上是人行道的一部分，故不存在占道问题；四是低 碳节能环保该系统无污染，无噪音，无尾气排放，节能环保，有利于城市环境；五是 使用寿命长自行车及控制系统置于地下系统，免除日晒雨淋，延缓了使用寿命；六是 使用方便系统可实现网络化管理，租车和还车几秒钟即可完成，操作简单方便；七是 运行安全可靠系统实现联网管理，同时采用视频监控和射频电子防盗装置。附图说明图1为本技术的地下自行车租赁点正视图。图2为本技术的地下自行车租赁点侧视图。图3为本技术的地下自行车租赁点横切面图。图4为本技术的自行车控制器示意图。图5为实施例2的地下自行车租赁点结构示意图。图6为实施例2的地下自行车租赁点横切面图。图7为实施例3的地下自行车租赁点的结构示意图。图8为实施例3的地下自行车租赁点的横切面图。图9为实施例4的地下自行车租赁点的结构示意图。图10为实施例4的地下自行车租赁点横切面图。图11为实施例5的地下自行车租赁点的正视图。图12为实施例5地下自行车租赁点入口的俯视图。图13为实施例5的地下自行车租赁点外视图。图中1-自由存车库、2-应急存车库、3-自行车、4-自行车控制器、5-读卡 器、6-锁止器、7-柱子和隔离网、8-地下人行通道、9-天花板及街道面、10-护栏。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明实施例1，参见图1至图4，一种城市地下公共自行车租赁系统，该系统深入地 下的深度为一米左右，该系统设置在街道两侧的地下并沿街道延伸一段距离，系统左边 为自由存车库1，右边为应急存车库2，自由存车库1里有许多存车位，存车位与存车位 之间有隔离网彼此分隔开，自行车3的摆放方式是任意一辆自行车3的两车轮所在平面 与其它任意一辆自行车3两车轮所在平面相互平行，自行车3的两车轮所在平面与地下人 行通道8横截面平行。围绕人行通道的街道面上有两排护栏10，其作用主要是为防止行 人掉入地下人行通道8。自由存车库1和应急存车库2的顶部为天花板，天花板上面即为 街道路面。在城市的地铁站点、公交车站点、社区大门口等附近沿街道两边规划地下公共 自行车租赁点，或者在城市每隔一定距离规划一个地下公共自行车租赁点，自由存车库 1和应急存车库2的高度略高于自行车3的高度，其正面对着地下人行通道8，背面为墙 壁，顶部为天花板，天花板上面即为街道路面，地下人行通道8与街道路面联为一体， 可以通过行人。在自由存车库1里有许多存车位，存车位与存车位之间可用柱子和隔离 网7隔开，也可以无实际隔离物而在空间上相互联通，一个存车位的大小刚好容纳一辆 自行车3，每个存车位都有一个自行车控制器4，该自行车控制器4被固定在存车位的地 面或墙壁或柱子上，自行车控制器4由租还车读卡器5、控制模块和一个锁止器6组成； 读卡器5通过通讯口将卡号(例如自行车电子编号等)等指令发送给自行车控制器4的 CPU, CPU随即打开锁止器6。在该系统还装有视频探头，并将所有地下租赁点及其相关设施例如自行车、自 行车控制器和视频探头等进行联网，以实现视频监控和网络化管理。租赁者通过购买等 方式取得一张公共自行车IC卡，租车时，只须将IC卡靠近读卡器的感应区，读卡器绿色 指示灯就会闪烁并有铃音或语音提示，同时其所对应的自行车锁止器会自动打开，自行 车就可以被推出或骑走。因为该系统是连网的，租车者骑到任何一个其它租赁点都可以 还车，还车时只须把车放到锁止器6的位置，把IC卡靠近读卡器，读卡器绿色指示灯闪 烁并有铃音或语音提示，其所对应的自行车锁止器自动锁定，即表示还车成功。应急存车库2是为临时和紧急情况下而准备的存车室，是备用存车库。应急存 车库2里没有固定的存车位和自行车控制器，返还的自行车可放置在应急存车库里任何 空余位置。应急存车库2有库门，门上装有一个由一个租还车读卡器、控制模块及一个 电子门锁组成的控制器，当所有自由存车位都被自行车停放满后，还车人因找不到空余 的存车位而无法返还手中的自行车时，则启动应急存车库2。应急存车时，还车人先电 话通知公共自行车管理中心，管理中心启动应急响应系统并打开网络操作与视频监控系 统，应急存车库2的库门指示灯就会闪烁并有铃音或语音提示，电子门锁及库门随之自 动移开。这时，还车人将自行车放入存车室，然后将IC卡靠近应急存车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市地下公共自行车租赁系统，该系统位于地平面下方，其特征是：　　在该系统的一边设有地下人行通道，在地下人行通道的一边或者两边设有自由存车库和应急存车库，所述自由存车库与应急存车库相邻设置，在自由存车库里设有若干存车位，每个存车位都设有一个固定在存车位的地面或墙壁或柱子上的自行车控制器，该自行车控制器还配置有租还车读卡器、控制模块和锁止器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁哲，
申请(专利权)人：袁哲，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]