飞机冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及一种飞机冷却系统（１０），其包括冷却元件（１２），该冷却元件（１２）包括壳体（１４）、形成在所述壳体（１４）中的冷却空气入口（１８）、以及设置在所述壳体（１４）的侧表面（２４，２６，２８，３０）上且供被供应到所述冷却空气入口（１８）的冷却空气流动通过的多个换热器（３２，３４，３６，３８）。冷却空气供应通道（４０，４０’）将形成在飞机尾段中的冷却空气供应口（４４，４４’）连接到所述冷却元件（１２）的所述冷却空气入口（１８）。冷却空气出口通道（４６）将所述冷却元件（１２）的所述换热器（３２，３４，３６，３８）连接到冷却空气排放口（５０）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种特别适合于冷却安装在飞机上的燃料电池系统的飞机冷却系统。
技术介绍
燃料电池系统可以低辐射、高效率地产生电流。由于这个原因，目前正致力于在各 种移动应用(举例而言，例如汽车工程和航空学)中利用燃料电池系统来产生电能。例如， 可以设想到在飞机中用燃料电池系统代替目前用于在飞机上供应电力并由主发动机或辅 助发动机(APU)驱动的发电机。而且，燃料电池系统还可用于向飞机供应应急电力并代替 一直用作应急电力系统的冲压空气涡轮(RAT)。除电能以外，燃料电池在运行期间还会产生热能，为了防止燃料电池过热，该热能 必须借助于冷却系统从燃料电池中移除。因此，安装在飞机中、例如用于机上电力供应的燃 料电池必须被设计成能够满足对电能的高度需求。然而，为产生电能而具有高容量的燃料 电池也会产生大量热能，因此具有高冷却要求。此外，在飞机上还设有大量其他产生热且必 须被冷却以确保运行的可靠模式的技术装置。这些技术装置例如包括飞机的空气调节单元 或电子部件。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有紧凑结构的飞机冷却系统，其甚至能够在高环境温 度下将高热负荷从飞机上的生热装置(例如燃料电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机冷却系统（１０），包括：冷却元件（１２），包括壳体（１４）、形成在所述壳体（１４）中的冷却空气入口（１８）以及设置在所述壳体（１４）的侧表面（２４，２６，２８，３０）上且供被供应通过所述冷却空气入口（１８）的冷却空气能够流动通过的多个换热器（３２，３４，３６，３８）；冷却空气供应通道（４０），将形成在所述飞机的尾端面（４２）的区域中的冷却空气供应口（４４）连接到所述冷却元件（１２）的所述冷却空气入口（１８）；以及冷却空气出口通道（４６），将所述冷却元件（１２）的所述换热器（３２、３４、３６、３８）连接到冷却空气排放口（５０），其中所述冷却空气排放口（５０）设置在机身下部壳体（４８）的区...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：托尔文鲍姆加特，阿尔夫亨宁斯托尔特，沃克皮尊卡，乌韦沃尔拉布，
申请(专利权)人：空中客车作业有限公司，
类型：发明
国别省市：DE