轨道部件的制造方法、气门装置的制造方法及轨道部件制造方法及图纸

一种轨道部件的制造方法，能在抑制制造成本上升的同时充分提高包括滚走面在内的区域的硬度，以确保足够的滚动疲劳寿命，并能稳定地控制要进行塑性变形的区域的硬度，该制造方法包括钢制部件准备工序、热处理工序、精加工工序。热处理工序包括：将钢制部件加热到Ａ１点以上的温度、即碳氮共渗温度后进行碳氮共渗的碳氮共渗工序；将钢制部件从碳氮共渗温度冷却到不低于比Ａ１点低１００℃的温度且低于Ａ１点的温度区域并在该温度区域保持６０分钟以上１８０分钟以下的时间的温度保持工序；以及在钢制部件中在高硬度区域以外的区域、即低硬度区域不被淬火硬化的情况下对高硬度区域进行高频淬火的高频淬火工序，所述高硬度区域包括成为所述轨道部件的滚走面的区域在内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及轨道部件的制造方法、气门装置的制造方法及轨道部件，尤其 涉及通过本身的一部分产生塑性变形而固定在相邻部件上的轨道部件及其制 造方法、以及装备了具有该轨道部件的凸轮从动件的气门装置的制造方法。
技术介绍
一般而言，滚动轴承包括外圈、内圈等轨道部件；与该轨道部件接触配 置的滚珠、滚子等滚动体。滚动轴承通过使作为轨道部件的内圈及外圈中的至 少一方相对于与该轨道部件相邻的其他部件固定来使用。在此，轨道部件的固 定除了通过使该轨道部件与相邻的其他部件相嵌合来实现外，也有的是通过诸 如铆接加工那样使该轨道部件的局部区域塑性变形来实现。利用这样的塑性变形方式实现的固定与采用嵌合的方式的固定相比，不需 要用新的部件来固定，因而具有可降低成本和小型化等优点。另一方面，利用 塑性变形方式进行轨道部件的固定时，需要充分注意轨道部件的硬度分布。艮P， 利用塑性变形进行固定时，为了避免塑性变形时发生裂痕，轨道部件上发生塑 性变形的区域需要具有较小的硬度、例如300HV以下的硬度。而轨道部件上与 滚动体接触的表面、即滚走面为了确保足够的滚动疲劳寿命而需要高硬度、例 如653HV (58HRC)以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道部件的制造方法，其特征在于，包括：　钢制部件准备工序，在该工序中准备好用钢构成、成形为轨道部件的大致形状的部件、即钢制部件；　对所述钢制部件进行热处理的热处理工序；以及　精加工工序，在该工序中对在所述热处理工序中经过热处理的所述钢制部件进行精加工，　所述热处理工序包括：　碳氮共渗工序，在该工序中将所述钢制部件加热到Ａ１点以上的温度、即碳氮共渗温度来进行碳氮共渗；　温度保持工序，在该工序中对在所述碳氮共渗工序中经过碳氮共渗的所述钢制部件从所述碳氮共渗温度冷却到不低于比Ａ１点低１００℃的温度且低于Ａ１点的温度区域，并在所述温度区域保持６０分钟以上１８０分钟以下的时间；以及　高频淬火工序，在...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：前田喜久男，中岛硕一，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]