本发明专利技术涉及一种汽车系统以及一种用于运行汽车的汽车系统的方法，其中所述汽车系统在由控制输入控制的情况下在汽车（１）中提供功能并且包括用于检测控制输入和用于输出信息的接口（９）以及用于在依赖于所检测到的控制输入的情况下控制所述功能的控制装置（５），其中存储介质（７）与所述控制装置（５）相连接，在所述存储介质（７）上保存了解释信息，所述解释信息对所述功能和／或操作进行解释，其中构造所述控制装置（５）用于从存储介质（７）中调用解释信息并且通过所述接口（９）作为信息的一部分输出所述解释信息，其中所述汽车系统（３、３’）能够在辅助模式中运行，在所述辅助模式中作为用于所述功能的控制输入对用户输入进行解释和分析并且额外地同时输出解释信息，所述解释信息对相应的激活的功能和／或其它的操作可能性进行解释。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种汽车的具有权利要求1前序部分所述特征的汽车系统以及一种 具有权利要求17前序部分所述特征的方法。
技术介绍
现代汽车中的汽车系统提供大量的功能性和功能。相应地汽车系统和其操作变得 更加复杂。汽车导航系统、信息娱乐系统和/或比如包括汽车导航系统和信息娱乐系统的 多功能系统对用户来说通常在没有解释性的信息的情况下不能再进行操作。必要的解释信 息在现有技术中包含在打印出来的配属给汽车的操作指南中。但是，用户阅读这些操作指 南的意愿很小。除此以外，操作流程要求大量不同的操作步骤，这样的操作流程很难在打印 出来的操作指南中示出。新颖的考虑已经使人们将操作指南以电子的形式加以保存。比如从DE 100 06 351 Al中说明了一种装置，该装置用于调用关于汽车的不同的装置的功能和操作的信息， 其中汽车装备着至少一根汽车总线，汽车电子系统的不同的组件连接到所述汽车总线上。 该装置包括信息库、连接到信息库上的微型计算机、用于从信息库中调用信息的输入器件 和用于反映所调用的信息的输出器件，其中在所述信息库中保存了关于汽车的不同的装置 的功能和操作的信息。对于所说明的装置来说这样设计，也就是将所述微型计算机连接到 汽车总线上并且如此对其进行编程，从而通过对由汽车电子系统的各个组件向汽车总线提 供的数据的分析来检测用户的信息需求并自动地从所述信息库中调用相应的信息并将信 息反映出来。比如在故障状况中给出可能的排除故障的提示。利用所述系统，用户虽然可 以在汽车中输出以电子方式保存的解释信息并且在一些故障状况中得到应该如何消除故 障状况的提示。但是在此没有最佳地支持学会操作。
技术实现思路
由此本专利技术的技术任务是，提供一种汽车系统，该汽车系统对还不熟悉或者不完 全熟悉汽车系统的人来说更好地支持其学会操作并且/或者执行操作。所述技术任务通过一种具有权利要求1所述特征的汽车系统以及一种具有权利 要求17所述特征的装置得到解决。本专利技术的有利的设计方案由从属权利要求中获得。所述技术任务的解决基于这样的基本构思，即汽车系统的控制装置与优选集成到 汽车系统中的保存装置相连接，在其上保存了对汽车系统的功能及其操作进行说明的解释 信息。此外，所述控制装置与接口相耦合，通过该接口可以检测用户的控制输入并且输出信 息。所述汽车系统能够在辅助模式中运行，在所述辅助模式中控制输入(额外地)由控制 装置来分析，用于从存储介质中调用解释信息并且通过接口来输出，其中通过所述控制输 入来对汽车系统的功能进行控制，并且所述接口对相应激活的功能和/或其它的当前的操 作可能性进行解释。由此对用户来说，可以在汽车系统的操作过程中相应地通过控制输入 来得到所输出的配属给当前所触发的功能的解释信息并且/或者得到必要的操作指南，所述操作指南为用户解释其它可能的操作步骤。尤其提出汽车的在通过控制输入控制的情况 下在汽车中提供功能的汽车系统，该汽车系统包括用于检测控制输入并且用于输出信息的 接口以及用于在依赖于所检测到的控制输入的情况下控制功能的控制装置。对于所述汽车 系统来说，所述控制装置与存储介质相连接，在所述存储介质上保存了对功能和/或操作 进行解释的解释信息，其中构造所述控制装置用于从存储介质中调用解释信息并且通过所 述接口作为信息的一部分来输出解释信息，其中所述汽车系统能够在辅助模式中运行，在 所述辅助模式中作为用于所述功能的控制输入来解释和分析用户输入并且额外地同时输 出解释信息，所述解释信息对相应的激活的功能和/或其它的操作可能性进行解释。由此 向用户提供了这样的可能性，即立即提供通过解释信息使其获得的解释并且就这样尤其在 通过汽车系统的解释信息协助的情况下完成多阶段的操作过程，同时通过解释信息向其解 释各个操作步骤。在本专利技术的一种特别优选的实施方式中，所述汽车系统能够在指南模式中运行， 在所述指南模式中通过所检测到的控制输入能够选择所期望的用户想读出和/或操作的 功能，并且在选择所期望的功能之后自动地转换为辅助模式，其中由所述控制装置仅仅输 出解释信息，所述解释信息指导用户触发并且/或者操作所期望的功能，和/或说明所期望 的功能。在这种实施方式中，用户首先选择一种他想操作的功能。随后汽车系统转换为辅 助模式，但是其中还仅仅输出解释信息，所述解释信息指导其触发并且/或者操作所期望 的功能。由此不输出在多阶段的操作过程中与其它可能的选项有关的解释信息。这种实施 方式能够在有针对性地提供协助的情况下使用户触发和/或操作功能。甚至能够操作汽车 系统的大量功能的用户经常不能够无差错地操作所有的功能。由此这样的用户也能够通过 指南模式和自动地更换为辅助模式这种方式在得到支持的情况下执行和学会很少使用的 功能，这样的功能的操作对其来说不熟悉。为了学习获得成功，证实有利的是，用户得到对所采取的作为控制输入检测到的 操作的反馈，他是否已经正确地执行了规定的操作。至少在未正确执行操作时需要反馈，以 便能够使用户进行校正。因此，本专利技术的一种优选的实施方式规定，所述控制装置包括比较 模块，利用该比较模块在通过指南模式触发的辅助模式中将所述控制输入与规定的用于触 发和/或操作所期望的功能的控制输入进行比较，并且在有偏差和/或相一致时将反馈输 出给用户。如此构造所述汽车系统，从而在辅助模式中即使该辅助模式由所述指南模式所触 发也如用户在纯粹的操作模式中所做的一样作为控制输入检测和分析所有用户输入，在所 述纯粹的操作模式中仅仅作为控制输入检测用户输入。由此实现这一点，即用户可以快速 对变化的状况作出反应或者在多阶段的用于触发一项功能的操作过程中可以改变决定并 且可以触发另一项功能，而为此不需要其它的输入。在另一种实施方式中可以规定，与规定 的控制输入有偏差的控制输入在汽车系统在从指南模式中调用出来的辅助模式中运行时 不被视为汽车系统的用于触发功能的控制输入。在一种这样的实施方式中，在从选择模式 中调用出来的辅助模式中只能触发和/或操作所期望的功能。不期望的错误地采取的误操 作由此不触发汽车系统的功能。为了使有经验的用户能够进行操作，在该操作中在操作汽 车系统的过程中没有向其输出任何解释信息，在一种优选的实施方式中规定，所述汽车系统能够在操作模式中运行，在该操作模式中仅仅作为用于汽车系统的控制输入来解释和分析控制输入并且不输出任何额外的解释信息。在其它的状况中值得追求的是，可以了解汽车系统的功能，而不会同时关于由汽 车系统提供的功能对汽车系统进行操作。由此优选所述汽车系统能够在解释模式中运行， 在所述解释模式中仅仅作为用于调用解释信息的控制输入来解释和分析控制输入。在一些实施方式中汽车系统能够在不同的运行模式中运行，在这些实施方式中有利的是，用户可以选择，汽车系统在启动时应该转换为何种运行模式。因此特别优选所述汽 车系统包括配置单元，通过该配置单元能够确定运行模式之一，汽车系统在启动之后应该 转换为该运行模式。在一种优选的实施方式中，在启动之后首次更换为指南模式和/或辅助模式和/ 或解释模式时自动地输出解释信息，所述解释信息对解释信息的输出以及通过控制输入对 其进行的控制进行解释。这意味着，在其中规定输出解释信息的不同的运行模式至少在汽 车系统启动后首次更换到该运行模本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车（１）的汽车系统（３、３’），该汽车系统在由控制输入控制的情况下在汽车（１）中提供功能，该汽车系统（３、３’）包括用于检测控制输入和用于输出信息的接口（９）以及用于在依赖于所检测到的控制输入的情况下控制所述功能的控制装置（５），其特征在于，存储介质（７）与所述控制装置（５）相连接，在所述存储介质（７）上保存了解释信息，所述解释信息对所述功能和／操作进行解释，其中构造所述控制装置（５）用于从存储介质（７）中调用解释信息并且通过所述接口（９）作为信息的一部分输出解释信息，其中所述汽车系统（３、３’）能够在辅助模式中运行，在所述辅助模式中作为用于所述功能的控制输入对用户输入进行解释和分析并且额外地同时输出解释信息，所述解释信息对相应的激活的功能和／或其它的操作可能性进行解释。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：R伯格霍尔茨，M达吉努斯，G施沃尔，吴咏梅，C沃勒，L本德沃尔德，T博南伯格，K莱姆克，K罗克斯，S舒尔茨，J利利恩萨尔，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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