齿轮旋转传送装置制造方法及图纸

即使是高速旋转的齿轮，也可向啮合齿面供给充分的润滑油，能够防止齿面损伤的发生；即使齿轮齿数比发生变更也无需移动喷嘴位置。在开始将要啮合之前向小径斜齿轮（１０）的齿喷射润滑油，因而在小径斜齿轮（１０）与大径斜齿轮（２０）之间捕捉所喷射的润滑油，润滑油能够沿着依次啮合的齿面流过，因此，可利用适量的润滑油同时进行齿面的润滑和齿面的冷却，从而能够减轻齿面的磨损，实现齿轮的长寿命化。另外，由于能够在齿面形成润滑油的油膜，所以可防止小径斜齿轮（１０）与大径斜齿轮（２０）彼此的齿轮齿面直接发生接触，油膜液具有齿面的覆盖效果，因而可防止点蚀及擦伤的发生。特别是通过直接对热容量小的小径斜齿轮（１０）喷射润滑油，可利用冷却效果来抑制小齿轮的温度上升，从而能够大幅度地抑制因温度上升造成点蚀、擦伤等齿损伤的发生。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种传送相互的齿轮的旋转的齿轮旋转传送装置，特别涉及一种对斜齿轮相互间供给润滑油的齿轮旋转传送装置。
技术介绍
作为以往的齿轮旋转传送装置，有专利文献1至专利文献3中记载的齿轮旋转传 送装置。 专利文献1的专利技术是具有至少一对齿轮的齿轮装置，除了设置在所述齿轮的啮出 侧的润滑油供给管以外，还设置有用于将润滑油从啮入侧的齿宽中央部向后半供给的润滑 油供给管，从而不会使因油的搅拌损耗引起的发热增加，特别可以对处于高温的从齿宽中 央部至后半的啮合终止部的齿面很好地进行润滑、冷却，以提高齿面的胶合极限和磨损极 限。 另外，在专利文献2的专利技术的齿轮旋转传送装置中，通过将温度计测机构配置在 齿轮对的啮出侧，可直接计测自啮合部排出来的润滑油的温度，由此检测出齿面的胶合损 伤的征兆，通过采取减小负载、增大供油量、调整供油温度等适当措施，以避免损害的扩大， 继续实施齿轮装置的运转。 并且，在专利文献3的专利技术的齿轮旋转传送装置中，齿轮转速越低，则自第一润滑 油供给喷嘴向齿轮啮入侧的啮合部向供给润滑油的润滑油供给量越多，而自第二润滑油供 给喷嘴向齿轮的啮出侧的啮合部供给润滑油的润滑油供给量越少，通过来自啮入侧的润滑 油的供给使齿轮润滑，并且不会从啮出侧进行多余的供给，由此能够实现泵效率的提高以 及泵的小型化。 专利文献1 :JP特开平10-122310公报 专利文献2 :JP特开平11-337449公报 专利文献3 :JP特开2002-340152公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题 但是，在所述专利文献1至专利文献3中，在例如汽车用变速器的末端传动齿轮 (final gear)那样齿数比有变化的齿轮的情况下，相应地，需要使用于供给润滑油的喷嘴 随着啮合位置的移动而移动，或者需要更换该喷嘴来使用。 另外，在从齿轮的啮入侧供给润滑油的情况下，有可能因齿轮的搅拌损耗等造成 效率的降低，当从啮出侧供给润滑油时会因离心力飞散而造成润滑油不足，从而可能引起 齿轮胶合、由此造成的点蚀(Pitting)等齿轮的损伤。 为了解决这些问题，也有从啮入侧和啮出侧这两侧供给润滑油的所述专利文献1 以及专利文献3的方法，但在该方法中，因啮合而使泵作用的工作量增大，而且由于供给超 过所需的润滑油，而如上所述增大了搅拌损耗。 特别是在高速旋转的齿轮中，当从齿的啮入侧供给润滑油时，由将油封入于齿的 顶部、背隙的泵作用、将润滑油加速到周向速度的润滑油加速这种工作量的增加等引起的 搅拌损耗增大，这样发生了如下问题，即，不仅降低齿轮装置的效率，而且因发热量的增加 导致耐久性极限降低。 尤其是在高速旋转的齿轮装置中，如上所述，通常从啮出侧进行供油。在该情况 下，通过来自啮出侧的供油使齿面冷却，但齿面的润滑只不过以附着于齿间的润滑油、吸入 于啮入侧的油雾来进行。在这样的方法中，无法向啮合齿面供给充分的润滑油，特别在齿宽 中央部至后半部的啮合终止部附近，因用于润滑齿面的油不足而处于高温，例如，在高速旋 转的齿轮中，引起胶合、磨损等齿面损伤的可能性很高。作为这样的胶合、磨损等齿面损伤 的对策，若采用了从啮入侧和啮出侧两侧供给润滑油的方法，则会发生如下问题，即，如上 述那样增大泵作用的工作量，造成损耗的增大，而且供给超出需要的润滑油而引起搅拌损 耗。特别在汽车用变速器中，还存在这样的问题，为了根据随各齿轮齿数比而变化的啮合位 置来供给润滑油，不得不根据随各齿轮齿数比而变化的啮合位置来移动喷嘴位置，或不得 不变更喷嘴的设定。 因此，本专利技术是为解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种齿轮旋转传送装置，其即使在高速旋转的齿轮中，也可向啮合齿面供给充分的润滑油，而能够防止磨损等齿面损伤的发生。另外，其目的还在于提供一种即使齿轮齿数比变化也无需移动喷嘴位置的齿轮旋转传送装置。 用于解决问题的手段 权利要求1中的齿轮旋转传送装置是通过使小径斜齿轮与大径斜齿轮合来传送 旋转的齿轮旋转传送机构，其中，所述小径斜齿轮的齿宽大于所述大径斜齿轮的齿宽，对于 所述小径斜齿轮的形成为螺旋状的齿(具有倾斜的螺旋方向和螺旋角的齿)，向开始啮合 的啮合起始的齿端，在该啮合将要开始之前喷射供给润滑油。 在此，只要小径斜齿轮的齿宽大于大径斜齿轮的齿宽即可，而无论小径斜齿轮与 大径斜齿轮的齿数比如何。 并且，对于所述小径斜齿轮的形成为螺旋状的齿，向最先开始啮合的啮合起始的 齿端，在该啮合将要开始之前喷射供给润滑油，只要对开始啮合前的齿面的最先开始啮合 的啮合起始的齿端喷射供给润滑油即可。 进而，被喷射供给所述润滑油的相对所述小径斜齿轮的齿的位置在所述小径斜齿轮的开始啮合的啮合起始的齿端侧，受到该喷射供给的位置的至少一部分或全部位于所述大径斜齿轮的齿宽的外侧，或者，位于所述大径斜齿轮的齿宽的啮合位置。 在权利要求2的齿轮旋转传送装置中，润滑油对所述小径斜齿轮的齿的喷射供给是从配设于所述大径斜齿轮的端面侧的喷嘴喷射。 在此，只要配设用于喷射供给润滑油的喷嘴的齿轮的端面侧在能够大致水平地配 置在开始啮合前的齿面的最先开始啮合的啮合起始的齿端的位置即可。 在权利要求3的齿轮旋转传送装置中，润滑油对所述小径斜齿轮的齿的喷射供给 是由沿着所述大径斜齿轮的端面配设的管引导自油泵供给的润滑油，并将所引导的润滑油 从所述管中向与该管大致成直角的方向喷射供给。 在此，沿着所述大径斜齿轮的端面配设的管与所述大径斜齿轮的端面平行，另外，4向所述小径斜齿轮侧喷射，并且，向与该管大致成直角的方向喷射到啮合开始前的齿面的 最先开始啮合的啮合起始的齿端。 在权利要求4的齿轮旋转传送装置中，对于所述小径斜齿轮和所述大径斜齿轮， 所述小径斜齿轮为驱动侧，所述大径斜齿轮为被驱动侧。在此，当所述小径斜齿轮为驱动侧 时，对于所供给的润滑油，向开始啮合的齿的上表面侧供给润滑油，并将该润滑油推压至被 驱动侧的所述大径斜齿轮的上表面侧以进行供给。 在权利要求5的齿轮旋转传送装置中，对所述小径斜齿轮和所述大径斜齿轮啮合起始的齿端，沿与连结所述小径斜齿轮的轴和所述大径斜齿轮的轴的两轴间的直线大致平行的方向喷射润滑油。在此，所谓沿与连结两齿轮的两轴间的直线大致平行的方向喷射润滑油是指，相对于同时与两齿轮的轴成直角的方向的直线，从与该直线平行的直线方向或与该直线大致平行的直线方向喷射润滑油；并且如下方法也能够应对，从与连结两齿轮的两轴间的直线重合的位置喷射润滑油；从使两齿轮的两轴间的直线平行移动而成的直线状的位置喷射润滑油；也可以相对两齿轮的两轴间的直线具有若干的角度。 在权利要求6的齿轮旋转传送装置中，被喷射供给所述润滑油的相对所述小径斜齿轮的齿的位置在所述小径斜齿轮的开始啮合的啮合起始的齿端侧，受到该喷射供给的位置的至少一部分或全部位于所述大径斜齿轮齿宽的外侧。 在此，被喷射供给所述润滑油的相对所述小径斜齿轮的齿的位置，位于所述小径斜齿轮上，并且至少一部分或全部位于与所述大径斜齿轮相啮合的位置。 专利技术效果 在权利要求1的齿轮旋转传送装置中，小径斜齿轮的齿宽大于大径斜齿轮的齿 宽，对于所述小径斜齿轮的形成为螺旋状的齿，向开始啮合的啮合起始的齿端，在该啮合将 要之前喷射供给润滑油。 因此，由于在将要开始啮合之前喷射润滑油，所以在小径本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮旋转传送装置，其通过使小径斜齿轮与大径斜齿轮啮合来传送旋转，其特征在于，所述小径斜齿轮的齿宽大于所述大径斜齿轮的齿宽，对于所述小径斜齿轮的形成为螺旋状的齿，向开始啮合的啮合起始的齿端，在该啮合将要开始之前喷射供给润滑油。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2007-12-27 2007-336201一种齿轮旋转传送装置，其通过使小径斜齿轮与大径斜齿轮啮合来传送旋转，其特征在于，所述小径斜齿轮的齿宽大于所述大径斜齿轮的齿宽，对于所述小径斜齿轮的形成为螺旋状的齿，向开始啮合的啮合起始的齿端，在该啮合将要开始之前喷射供给润滑油。2. 根据权利要求1所述的齿轮旋转传送装置，其特征在于，对所述小径斜齿轮的齿的 润滑油的喷射供给是从配设于所述大径斜齿轮的端面侧的喷嘴中喷射。3. 根据权利要求1所述的齿轮旋转传送装置，其特征在于，对所述小径斜齿轮的齿的 润滑油的喷射供给是由沿着所述大径斜齿轮的端面配设的管引导从油泵供给的润滑油，将 其从所...

【专利技术属性】
技术研发人员：安田贵弘，洼田辰男，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]