气动绞车的远程控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气动绞车的远程控制装置，包括分配阀和配气阀，分配阀包括分配阀体、气阀、分配阀套、分配阀芯、挡圈、手柄，配气阀包括配气阀芯、配气阀套、配气阀体和配气阀盖，分配阀体上的控制接口与配气阀体上的控制接口相连通，分配阀芯内部具有内腔，通过分配阀芯转动，形成不同的气流通道。本实用新型专利技术安全性能高，可应用于气动绞车的远程控制。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于牵引提升设备
，尤其是涉及一种气动绞车的远程控制装置。
技术介绍
目前，气动绞车的控制系统是由分配阀和配气阀组成的配气总成，通过分配阀控 制两个气腔的进、排气来实现绞车的正、反转或停止，通过配气阀芯随曲轴的转动，实现气 动马达各个气缸供、排气的依次交替。大吨位气动绞车的远程控制是一个比较困难的问题， 因其马达的耗气量大，要求供气管路的通经要大，目前大通经的气动控制元件很难寻求到， 因此不能采用成型气动元件组合的方法来实现对其远程控制。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种可应用于远程控制下 使用、安全性能高的气动绞车的远程控制装置。本技术的技术方案是包括分配阀和配气阀，分配阀包括分配阀体、气阀、分 配阀套、分配阀芯、挡圈、手柄，分配阀套设置在分配阀体内，分配阀芯设置在分配阀套内， 挡圈套在分配阀芯一端的轴上，放在分配阀套内，分配阀套与挡圈之间形成空间86 ；分配 阀体上部具有内腔81、内腔82，内腔81连通外部的高压气体，气阀设置在内腔81和内腔82 之间，气阀下部通过推杆与钢球连接，钢球设置在分配阀芯上，分配阀体的下部具有制动控 制接口 89、排气口 91、控制接口 92和控制接口 93 ；分配阀套的上部具有孔83、下部具有孔 87、88，孔83与内腔82相通；分配阀芯可转动，分配阀芯连接手柄，分配阀芯内部具有内腔 84，内腔84 —侧具有内孔85，内孔85可连通空间86，内腔84可与分配阀体的制动控制接 口 89相通，分配阀芯的下部具有孔90，孔90和空间86可分别通过分配阀套的孔88和孔 87与分配阀体的制动控制接口 89相通；配气阀包括配气阀芯、配气阀套、配气阀体和配气 阀盖，配气阀芯设置在配气阀套内，配气阀套设置在配气阀体内，配气阀体安装在绞车马达 头上；分配阀体上的控制接口与配气阀体上的控制接口相连通。所述分配阀体的控制接口 92和控制接口 93分别与配气阀体的控制接口 94和控 制接口 95用高压胶管连接。本技术的有益效果是设计新颖，结构合理，安全性能高，远程分配系统与本 地分配系统相互关联又互不干涉，两套系统相互独立，即满足了本地+远程控制的要求，又 实现了两种控制下的断气制动。附图说明图1为本技术分配阀部分的结构示意图；图2为本技术分配阀部分的截面剖视图；图3为本技术分配阀部分的外形接口示意图；图4为本技术配气阀部分的结构示意图；图5为图4的俯视图。具体实施方式本技术包括分配阀和配气阀部分，从图1所示本技术的分配阀部分的结 构示意图和图2的截面剖视图可以看出，分配阀包括分配阀体1、气阀2、分配阀套4、分配阀 芯5、挡圈6、分配阀盖8、拨盘7、连接板9、手柄3等。分配阀套4镶嵌在分配阀体1内，底 部是连接板9，用螺栓连接，挡圈6套在分配阀芯5 —端的短轴上，放在分配阀套4内，盖上 分配阀盖8，固定分配阀芯5，最上面是拨盘7和手柄3。从图4所示本技术配气阀部分的结构示意图和图5的俯视图可以看出，配气 阀芯12放在配气阀套11内，配气阀套11镶嵌在配气阀体10内，配气阀体10安装在绞车 马达头上，盖上配气阀盖13。从图3所示本技术分配阀部分的外形接口示意图可以看出，分配阀体1的下 部具有制动控制接口 89、排气口 91、控制接口 92和控制接口 93，分配阀体1的控制接口 92 和控制接口 93分别与配气阀体10的控制接口 94和控制接口 95用高压胶管连接，制动控 制接口 89与气动绞车制动气缸的进气口相连。本技术能分别控制气流的方向，在分配阀体1上部具有内腔81、内腔82，内腔 81连通外部的高压气体，气阀2设置在内腔81和内腔82之间，气阀2下部通过推杆与钢球 连接，钢球设置在分配阀芯5上。当手来回掰动手柄3，分配阀芯5转动一定角度，气阀2在钢球的作用下，向上移 动，分配阀体上部内腔81与内腔82连通，分配阀芯5内腔84与分配阀套孔83、分配阀体控 制接口 92 (或控制接口 9 连通，高压气体经高压胶管进入配气阀。同时分配阀芯5内孔 85、分配阀套4与挡圈6之间形成的空间86、分配阀套4上的孔87、分配阀体1上的制动控 制接口 89形成一条通道，而分配阀芯5上的孔90与分配阀套4上的孔88关闭，高压气体 进入制动气缸内，制动气缸打开。此时，气动马达通过配气阀的配气开始转动，气动绞车工 作。当手柄3掰至另一方向时，改变气道的配气方向，从而可以改变气动绞车正反转，当手 柄3在中立位置时，分配阀芯5内腔84与分配阀套孔83、分配阀体的控制接口 92 (或控制 接口 93)断开，同时分配阀套4的孔88与分配阀芯5的孔90连通，制动气缸内气体排出机 体，绞车停止转动，制动气缸刹住绞车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动绞车的远程控制装置，包括分配阀和配气阀，其特征是：所述分配阀包括分配阀体（１）、气阀（２）、分配阀套（４）、分配阀芯（５）、挡圈（６）、手柄（３），分配阀套（４）设置在分配阀体（１）内，分配阀芯（５）设置在分配阀套（４）内，挡圈（６）套在分配阀芯（５）一端的轴上，放在分配阀套（４）内，分配阀套（４）与挡圈（６）之间形成空间（８６）；所述分配阀体（１）上部具有内腔（８１）、内腔（８２），内腔（８１）连通外部的高压气体，气阀（２）设置在内腔（８１）和内腔（８２）之间，气阀（２）下部通过推杆与钢球连接，钢球设置在分配阀芯（５）上，分配阀体（１）的下部具有制动控制接口（８９）、排气口（９１）、控制接口（９２）和控制接口（９３）；所述分配阀套（４）的上部具有孔（８３）、下部具有孔（８７、８８），孔（８３）与内腔（８２）相通；所述分配阀芯（５）可转动，分配阀芯（５）连接手柄（３），分配阀芯（５）内部具有内腔（８４），内腔（８４）一侧具有内孔（８５），内孔（８５）可连通空间（８６），内腔（８４）可与分配阀体（１）的制动控制接口（８９）相通，分配阀芯（５）的下部具有孔（９０），孔（９０）和空间（８６）可分别通过分配阀套（４）的孔（８８）和孔（８７）与分配阀体（１）的制动控制接口（８９）相通；所述配气阀包括配气阀芯（１２）、配气阀套（１１）、配气阀体（１０）和配气阀盖（１３），配气阀芯（１２）设置在配气阀套（１１）内，配气阀套（１１）设置在配气阀体（１０）内，配气阀体（１０）安装在绞车马达头上；分配阀体（１）上的控制接口与配气阀体（１０）上的控制接口相连通。...

【技术特征摘要】
1.一种气动绞车的远程控制装置，包括分配阀和配气阀，其特征是所述分配阀包括 分配阀体(1)、气阀O)、分配阀套G)、分配阀芯(5)、挡圈(6)、手柄(3)，分配阀套(4)设 置在分配阀体(1)内，分配阀芯(5)设置在分配阀套内，挡圈(6)套在分配阀芯(5) — 端的轴上，放在分配阀套内，分配阀套(4)与挡圈(6)之间形成空间(86)；所述分配阀 体⑴上部具有内腔(81)、内腔(82)，内腔(81)连通外部的高压气体，气阀(2)设置在内腔 (81)和内腔(82)之间，气阀(2)下部通过推杆与钢球连接，钢球设置在分配阀芯(5)上，分 配阀体(1)的下部具有制动控制接口(89)、排气口(91)、控制接口 (92)和控制接口 (93)； 所述分配阀套(4)的上部具有孔(83)、下部具有孔(87、88)，孔(83)与内腔(82)相通；所 述分配阀芯(5)可转动，分配阀芯(5)连接手柄(3)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢学山，段全虎，杨延强，刘安，温小伟，
申请(专利权)人：泰安巨菱钻探装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：37[]