【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种汽车轮毂的安装设备，尤其涉及一种汽车轮毂轴承多 头压钉装置。
技术介绍
现有汽车轮毂轴承的压钉装置主要包括模柄、上模板和压头座，其中模柄 固定安装在上模板的中央，该上模板的下端经螺钉安装有压头座，再在压头座 的下部固定一个压圈。在工作时，将装置安装在液压机上滑座上，将产品和螺 钉组合后放于下模座上，启动液压机，液压机通过模柄推动上滑座连同压圈下 移，压圈挤压螺钉与产品使其能牢固连接在一起。但产品在制造过程中，因工 艺等其他因素，产品的螺钉安装面很难达到同一平面的要求，因此各螺钉的压 装压力各不相同，影响了汽车轮毂轴承工作的稳定性。现有技术的缺陷是各螺钉的压装压力不一致，轮毂轴承装配效果差，降 低了轮毂轴承工作的稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种汽车轮毂轴承压钉装置，能够使轮毂轴承上 各螺钉的安装压力保持一致，改善轮毂轴承的装配效果，提高轮毂轴承工作的 稳定性。4本技术的具体方案是 一种汽车轮毂轴承压钉装置，包括模柄、上模 板和压头座，其中模柄固定安装在上模板的中央，该上模板的下端经螺钉安装 有压头座，其关键在于所述压头座中开有至少二个定位孔，...
【技术保护点】
一种汽车轮毂轴承压钉装置，包括模柄（１）、上模板（２）和压头座（６），其中模柄（１）固定安装在上模板（２）的中央，该上模板（２）的下端经螺钉安装有压头座（６），其特征在于：所述压头座（６）中开有至少二个定位孔（ａ），所述定位孔（ａ）内安装有压钉机构，所述压钉机构的中、下部从定位孔（ａ）的孔口伸出，该孔口处固定有限位板（１０），位于定位孔（ａ）内的压钉机构放置在限位板（１０）上，该压钉机构的上部分布有耐磨环（９）与定位孔（ａ）的内壁接触，各耐磨环（９）之间安装有油封圈（８），使定位孔（ａ）的上部形成密封腔，各定位孔（ａ）的密封腔之间连接有密封油道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张新云，任文静，郎云涛，
申请(专利权)人：重庆长江轴承股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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