摩托车前挡泥板安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩托车前挡泥板安装结构，是在前挡泥板内侧设有与下联接板相连的挡泥板支架，所述挡泥板支架设有三个支撑位与前挡泥板连接。所述挡泥板支架为冲压成型件，边缘为翻边结构；至少设有三个与下联接板相连的安装孔，外缘有三个呈等腰三角形分布的支撑位，各支撑位上分别设有连接孔；三个支撑位在长宽方向均较下联接板宽大。前挡泥板通过挡泥板支架与下联结板相连，增加了前挡泥板的受力点和受力面积，使前挡泥板的受力分散，从而使得前挡泥板在使用过程中晃动小、稳定好；挡泥板支架为冲压成型件，边缘设有翻边结构，可保证其支撑强度。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车前挡泥板安装结构，尤其是一种提高摩托车前挡 泥板安装稳定性能的安装结构。
技术介绍
摩托车前挡泥板是用于防止摩托车在行驶过程中，泥土飞溅污染车身和 乘骑人员的覆盖件，要求具有耐风压、防振动的性能。由于钢材成本较高， 目前大多数前挡泥板普遍由塑料制品制成，而摩托车前挡泥板通常直接与方 向柱下端的下联接板相连。由于摩托车前挡泥板前后延伸覆盖车轮的上部， 相对于下联接板而言面积较大，下联接板与前挡泥板之间就存在较大的力臂， 因而，前挡泥板存在受力面积过小，安装稳定性较差，容易晃动等问题；此 外，由于前挡泥板的不稳定性和晃动会使其与下联接板的连接处产生破损， 造成前挡泥板容易受到损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术提供了一种稳定好、安装方 便的摩托车前挡泥板安装结构。本技术的目的是这样实现的 一种摩托车前挡泥板安装结构，包括 前挡泥板和下联接板，其特征在于，所述前挡泥板内侧设有与下联接板相连 的挡泥板支架，所述挡泥板支架设有三个支撑位与前挡泥板连接。所述挡泥板支架为冲压成型件，边缘为翻边结构；至少设有三个与下联 接板相连的安装孔，外缘有三个呈等腰三角形分布的支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车前挡泥板安装结构，包括前挡泥板（４）和下联接板（３），其特征在于，所述前挡泥板（４）内侧设有与下联接板（３）相连的挡泥板支架（２），所述挡泥板支架（２）设有三个支撑位与前挡泥板（４）连接；所述三个支撑位在长宽方向均较下联接板宽大。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李进才，邓勇刚，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]