本实用新型专利技术公布一种四轮沙滩车前轮约束调节装置，包括转向拉杆、关节轴承，其特征在于：所述转向拉杆两端分别焊接有设有内螺纹的连接套，两个连接套的螺纹旋转方向相反，两个关节轴承通过具有的螺杆与连接套上配合分别连接在转向拉杆两端，关节轴承的螺杆上配合有锁紧螺母。本实用新型专利技术使四轮沙滩车的前轮约束实现可调节装配，通过调节转向拉杆长度并锁紧的结构，降低转向拉杆的制作难度及装配难度。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及四轮车的前轮约束装置，具体涉及一种四轮沙滩车前轮约 束调节装置。
技术介绍
目前的四轮沙滩车没有设计前轮约束调节机构，其前轮的约束是通过所制 作的转向拉杆长度来实现，由于前轮约束要求达到一定范围，因此现有的四轮 沙滩车的前轮约束就只有依靠控制转向拉杆长度的制造精度来保证，在转向拉 杆制造时，尺寸精度要求严格，装配时由于所有装配零件尺寸都已经确定，如 果制造中精度不合格，装配就很困难，这就给制造环节增加了不必要的负担， 也给装配提出了更高的要求。尽管如此，前轮约束调节机构的质量仍难以得到 保证。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种四轮沙滩车前轮 约束调节装置，它使四轮沙滩车的前轮约束实现可调节装配，通过调节转向拉 杆长度并锁紧的结构，降低转向拉杆的制作难度及装配难度。本技术的目的是这样实现的四轮沙滩车前轮约束调节装置包括转向 拉杆、关节轴承，所述转向拉杆两端分别焊接有设有内螺紋的连接套，两个连 接套的螺紋旋转方向相反，两个关节轴承通过具有的螺杆与连接套上配合分别 连接在转向拉杆两端，关节轴承的螺杆上配合有锁紧螺母。由于采用了上述技术方案，转向拉杆的两端焊接有连接套，两个关节轴承 具有一体成型的螺杆，通过螺杆与连接套的螺紋连接，关节轴承连接在转向拉 杆两端，螺杆上配合有锁紧螺母，可以对螺杆与连接套的连接限位与锁定。采 用转动转向拉杆，通过螺杆与连接套的配合多少决定转向拉杆组的长度的方法，达到调节前轮的目的。这种结构的前轮约束调节装置，使制作转向拉杆时，降3低了制造精度要求，同时也降低了转向拉杆的制造难度，产品的批量生产的合 格率增加，在装配时，如果相关配件制造中精度不高，可以通过对转向拉杆的 调节，完成前轮约束的装配，因此降低了总装的装配难度，提高了整车的合格 率。附图说明图1为本技术一种实施例的结构图。图中，1、 la为关节轴承，2、 2a为锁紧螺母，3、 3a为螺杆，4、 4a为连 接套，5为转向拉杆，6为过孔。具体实施方式参照图1，四轮沙滩车前轮约束调节装置包括转向拉杆5、关节轴承l、 la， 转向拉杆5为两端有轴孔的圓管，转向拉杆5两端分别焊接有连接套4、 4a,连 接套4、 4a的外表面是具有台阶的两段式圆柱，台阶低的一段外直径与转向拉 杆5轴孔内直径相等，使连接套能内嵌在转向拉杆5的轴孔内焊接，台阶高的 一段外直径与转向拉杆外直径相同，焊接后转向拉杆5与连接套4、 4a成一体 的直杆，转向拉杆接近端部处设有过孔6，供销钉穿过并深入连接套表面，加固 转向拉杆与连接套的连接，所述连接套4、 4a设有内螺紋，两个连接套的螺紋 旋转方向相反。所述关节轴承l、 la具有一体成型的螺杆3、 3a，螺杆3、 3a与 连接套4、 4a对应配合，通过螺杆与连接套的螺紋连接使关节轴承连接在转向 拉杆两端，关节轴承的螺杆上配合有锁紧螺母2、 2a,锁紧螺母2、 2a可以在调 节转向拉杆长度后对其进行限位与锁定。需要调节前轮时，由于两个连接套4、 4a的内螺紋旋转方向相反，转动转 向拉杆5时，两端的关节轴承l、 la会同时向中间收缩或者向两边延伸，前轮 调整合格后，将锁紧螺母2、 2a拧紧，锁定转向拉杆长度，这样通过转向拉杆 调节前轮的相对距离，使前轮约束装置可以根据需要灵活调节。因此，根据转 向拉杆与前轮的距离，调节转向拉杆的长度，使转向拉杆的制造精度降低，同 时也降低了转向拉杆的制造难度；装配时，配件在制造时的精度误差，也可以 通过调节转向拉杆长度而减小，使装配更容易。权利要求1. 一种四轮沙滩车前轮约束调节装置，包括转向拉杆、关节轴承，其特征在于所述转向拉杆两端分别焊接有设有内螺纹的连接套，两个连接套的螺纹旋转方向相反，两个关节轴承通过具有的螺杆与连接套上配合分别连接在转向拉杆两端，关节轴承的螺杆上配合有锁紧螺母。2. 根据权利要求1所述的四轮沙滩车前轮约束调节装置，其特征在于所 述连接套内嵌焊接在转向拉杆端部的轴孔内。专利摘要本技术公布一种四轮沙滩车前轮约束调节装置，包括转向拉杆、关节轴承，其特征在于所述转向拉杆两端分别焊接有设有内螺纹的连接套，两个连接套的螺纹旋转方向相反，两个关节轴承通过具有的螺杆与连接套上配合分别连接在转向拉杆两端，关节轴承的螺杆上配合有锁紧螺母。本技术使四轮沙滩车的前轮约束实现可调节装配，通过调节转向拉杆长度并锁紧的结构，降低转向拉杆的制作难度及装配难度。文档编号B62D7/20GK201272399SQ20082009976公开日2009年7月15日 申请日期2008年8月22日 优先权日2008年8月22日专利技术者向和平, 周明强, 孙赫祥, 杨增智, 琪 阎, 丹 陈 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种四轮沙滩车前轮约束调节装置，包括转向拉杆、关节轴承，其特征在于：所述转向拉杆两端分别焊接有设有内螺纹的连接套，两个连接套的螺纹旋转方向相反，两个关节轴承通过具有的螺杆与连接套上配合分别连接在转向拉杆两端，关节轴承的螺杆上配合有锁紧螺母。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈丹，孙赫祥，向和平，阎琪，杨增智，周明强，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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