一种液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压缸，采用机械运动与液压传动相结合的方法实现机构的锁紧，还可以实现普通液压缸所具有的往复直线运动功能。所述的液压缸包括液压缸体、活塞和活塞杆，活塞左端杆状结构露于左侧盖外面，以实现普通液压缸的往复直线运动。活塞右侧位于缸体内部，所述活塞右侧为向右扩张开口的腔体结构；活塞杆右端露于右侧盖外，左端位于缸体内部，左侧盖和右侧盖上分别设置一个进出油孔。所述缸体的右侧盖上设计有环状突台，且在液压缸体内部，活塞杆中部缩口处圆周方向上设置有圆环斜块。通过圆环斜块的径向运动实现活塞杆的锁紧与松开，从而实现与活塞杆相连接机构的缩紧与松开。本实用新型专利技术结构简单，利于实现，不仅可以实现直线往复运动，而且还可以实现工件的锁紧及松开。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锁紧装置，具体地说，是指一种液压缸，涉及采用机械传动与 液压传动相结合的方法实现机构锁紧。
技术介绍
锁紧装置广泛应用于各种机械设备中和各种机械工艺过程中，例如机械加工过程 中所使用的夹具锁紧，机床刀头的刀具锁紧等。锁紧装置的锁紧力一般通过螺纹、斜面的自 锁角、液压缸或气压缸等提供。现有技术的锁紧采用螺纹或斜面的自锁装置，则必须要严格的自锁角度实现自 锁，或者需要有足够的操作空间，由于加工工艺的原因可能导致自锁不牢靠，对于操作空间 限制的情况下，更是无法实现；采用液压缸或气压缸方式，由于液压油和压缩空气的性质， 会导致锁紧不稳定，不易控制，对于精度要求高的场合，更不容易达到要求。
技术实现思路
为了解决现有技术中的锁紧装置存在的空间局限性和锁紧不稳定、精度不够的问 题，本技术提供了一种液压缸，所述的液压缸采用机械传动与液压传动技术相结合的 方法实现机构的锁紧。本技术包括液压缸体、活塞、活塞杆、圆环斜块、左侧盖和右侧 盖。活塞穿过左侧盖位于缸体内部，活塞杆穿过右侧盖位于缸体内部，左侧盖和右侧盖上分 别设置一个进、出油孔。其中，所述活塞位于液压缸体内部的一端为腔体结构，所述的腔体 结构是分两段向外扩张的开口 ；所述的活塞杆中部缩口处周向位置上设置有圆环斜块。所 述圆环斜块为环形结构，所述的环形结构切开为四部分，所述圆环斜块的外圆周至少有五 个面，其中第一个左侧斜面与活塞杆左端的缩口处左斜面贴合，当处于未锁紧工作状态时， 按照顺时针方向的第二个斜面与活塞腔体的最外段扩张口内壁贴合，第四个面为竖直面， 由右侧盖内部的环形突台支撑；当处于锁紧工作状态时，第三个斜面与活塞右侧腔体内壁 贴合，第五个面与活塞杆的中部缩口处的最细直径处贴合。在液压缸进入松开工作状态时， 液压油从右侧盖上的进油孔进入并作用在活塞的右侧和活塞杆的左端面上，此时圆环斜 块由于活塞杆中部缩口处左斜面和右侧盖环形突台的作用，其在径向外周面与缸体内壁相 接触，圆环斜块处于一个极端位置，活塞杆右侧暴露于右侧盖外侧的部分和机构连接实现 机构的松开；活塞左侧的液压油通过左侧盖上的油孔流出。在液压缸进入锁紧工作状态时，液压油从左侧盖上的进油孔进入并作用在活塞腔 体的左侧端面，推动活塞在轴向方向上向右运动，从而通过活塞腔体扩张开口一侧推动圆 环斜块沿活塞中部缩口处的左斜面在径向方向做相对运动，同时圆环斜块沿活塞腔体扩张 开口一侧进入活塞内部，最终使圆环斜块全部处于活塞腔体内部，且和活塞杆的最小直径 处相贴合，圆环斜块处于另一个极端位置，由于活塞杆中部缩口处左斜面和右侧盖的突台 及活塞腔体的共同作用，圆环斜块在径向与活塞杆中部缩口处的最小直径处相接触，对活 塞杆实现锁紧，活塞杆右侧暴露于右侧盖外侧的部分和机构连接实现机构的锁紧；活塞右侧的液压油通过右侧盖上的油孔流出。同时，活塞左侧暴露于左侧盖外侧的部分和外界机构相连接，实现普通液压缸的 直线往复运动功能。本技术的优点在于1、本技术的液压缸，通过控制由左侧盖与右侧盖上的进、出油孔进入液压缸 体内的液压油，从而控制机构的锁紧力；2、本技术的液压缸，通过圆环斜块与右侧盖左侧突台左侧面、活塞杆缩口处 左斜面、液压缸体内壁、活塞右侧腔体的两段扩张开口的内壁作用，可实现稳定锁紧，不会 发生工件掉落现象；3、本技术的液压缸，结构简单，加工成本低，且工作稳定。4、本技术的液压缸，所述活塞杆实现锁紧功能。5、本技术的液压缸，所述活塞实现普通液压缸的直线往复运动功能。附图说明图1是本技术未锁紧工作状态结构剖视图；图2是本技术中活塞杆上缩口结构示意图；图3是本技术中圆环斜块结构的示意图；图4是本技术的液压缸锁紧工作状态结构剖视图；图中1-液压缸体；2-活塞；3-活塞杆；4-圆环斜块；101-左侧盖；102-右侧盖；103-油 孔；104-油孔；201-活塞腔体；301-缩口。具体实施方式以下结合附图对本技术进一步详细说明。本技术提供一种液压缸，如图1所示，包括液压缸体1、活塞2、活塞杆3和圆 环斜块4。所述液压缸的活塞2穿过左侧盖101位于液压缸体1内部，活塞杆3穿过右侧 盖102位于液压缸体1内部，左侧盖101和右侧盖102上分别设置一个进、出油孔103和 104。。其中，所述的活塞2的位于液压缸体1内部的右端为腔体结构，所述的活塞腔体具 有两段扩张口结构。所述的活塞杆3的左端附近设置有缩口 301结构，所述的缩口 301由 向内倾斜的两个斜面构成，活塞杆3的周向位置上的缩口 301处设置有圆环斜块4 ；所述液 压缸体1的右侧盖102内侧设计有环状突台结构，环状突台的外侧壁与液压缸体1内壁间 留有空隙，所述的空隙，即环状突台的外侧壁与液压缸体1内壁之间的距离大于活塞腔体 的壁厚。如图2所示，活塞杆3为一体加工结构。其中，缩口 301左侧的活塞杆3直径大于 缩口 301右侧的活塞杆3的直径，缩口 301由向内倾斜的两段锥形面组成。所述的缩口 301 左侧的活塞杆的直径小于活塞腔体的内径，可以在活塞腔体内做轴向相对运动。所述圆环斜块4切开为4部分，如图3所示，所述的圆环斜块4是由5个面组成的， 使圆环斜块4的各斜面分别与右侧盖102上的环状突台左侧面、活塞杆3缩口处左侧斜面，活塞腔体201的最外侧扩张口及内壁两个面、活塞杆缩口处最小直径圆周面相配合。本实 施例中在活塞杆3缩口处周向位置上设置有圆环斜块4，如图3所示。在液压缸处于由松开状态向锁紧工作状态变化时，如图4所示，液压油从左侧盖 101上的油孔103进入活塞2腔体左端面，推动活塞2在轴向上向右运动，活塞2右端推动 圆环斜块4做径向收缩运动，活塞杆3缩口处左斜面和圆环斜块4相贴合，推动活塞杆3在 轴向向左运动，活塞2右侧的液压油通过右侧盖上油孔104流出。当圆环斜块4和活塞杆3 缩口 301处的最小直径处相贴合时，活塞杆3处于锁紧工作状态，即和活塞杆3右端相连 接的机构处于锁紧状态。在液压缸处于由锁紧状态向松开工作状态变化时，如图4所示，液压油从右侧盖 102上的油孔104进入活塞2腔体右侧和活塞杆3的左端面，推动活塞2在轴向上向左运 动，同时活塞杆3在轴向上向右运动。活塞杆3的轴向运动推动圆环斜块4做径向运动，活 塞2左侧的液压油通过左侧盖上油孔103流出。当圆环斜块4和缸体1内部接触时，圆环 斜块4处于另一个极端位置，此时活塞杆3处于松开工作状态，即和活塞杆3右端相连接的 机构处于松开状态。同时，在活塞杆3实现锁紧和松开动作时，活塞2左侧暴露于左侧盖101外的部分 也完成了往复直线运动。由此，通过控制由左侧盖101与右侧盖102上的进、出油孔103和油孔104向液压 缸体1内注入的液压油，从而控制液压缸中活塞杆3的锁紧力，并且通过圆环斜块4与右侧 盖102上突台左侧面、缩口锥形面、活塞腔体内壁、液压缸体内壁间的相互作用，可对活塞 杆3右端的锁紧装置实现锁紧，不会发生工件掉落现象。权利要求1.一种液压缸，其特征在于包括液压缸体、活塞、活塞杆、圆环斜块、左侧盖，右侧盖， 活塞穿过左侧盖位于缸体内部，活塞杆穿过右侧盖位于缸体内部，左侧盖和右侧盖上分别 设置一个进、出油孔，所述活塞位于液压缸体内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压缸，其特征在于：包括液压缸体、活塞、活塞杆、圆环斜块、左侧盖，右侧盖，活塞穿过左侧盖位于缸体内部，活塞杆穿过右侧盖位于缸体内部，左侧盖和右侧盖上分别设置一个进、出油孔，所述活塞位于液压缸体内部的一端设置有腔体结构，所述的腔体结构分两段向外扩张的开口；所述的活塞杆中部缩口处圆周向位置上设置有圆环斜块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀梅，杨庆东，张怀存，王红军，钟建琳，刘国庆，
申请(专利权)人：北京信息科技大学，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]