一种自救船制造技术

一种自救船是在船体（１）上设有气囊箱（２），气囊箱带有一个活动的箱盖（５），内部设有气囊（３）和充气泵（４）。当船只正常行驶时，气囊（３）叠放在气囊箱（２）内，箱盖（５）闭合成船体（１）的一部分。当船体（１）发生搁浅、漏水等事故时，箱盖（５）打开，充气泵（４）启动，气囊充气并涨出气囊箱（２），在浮力的作用下船体上浮或保持不下沉。搁浅的船只可以正常行驶，出现漏水等事故的船只可以保持漂浮状态，保障人们生命财产的安全。本实用新型专利技术结构简单且成本较低，实用性强。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及造船领域，尤其指一种可以自救的船。
技术介绍
船是人们主要的交通运输工具之 一 ，在人们的生产生活中起着十分重要的作用。在日常的运输过程中，船会经常遇到 一 些难题， 一 是 载货船遇到水面下降或不熟悉的航道时，船体会发生搁浅现象，遇到 这种现象， 一 般只能等水面涨起来或是用其他船来拖才能使船继续行 驶。还有 一 种情况就是当船出现部分损坏而导致透水时，往往会给人 员的生命安全和货物带来很大损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现状，提供一种能实 施自救的船只。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为1、在船体 的侧下部附带两个或多个气囊箱，2、在气囊箱内设有气囊和充气泵。 3、当船体搁浅或发生漏水事故时，马上打开气囊箱盖并对气囊充气， 充气后的气囊可以将船体重新浮起，保障人们的生命和财产安全。作为改进，所述气囊箱可以与船体为一体，也可以通过螺栓或柱 销等与船体可拆卸地固定在船体上；作为再改进，气囊箱至少有一个活动的开口，配有箱盖，有情况 时可以方便地向外打开。作为进一步改进，气囊大小可根据船体大小选择，充气泵的动力 由发动机提供。为了保持船体的平衡，气囊数量可以为2个4个到100 个内选择。与现有技术相比,本技术通过在船体上加以小的改进，就可以使搁浅的船只继续行驶，出事故的糾 船只也不至于沉没，保障生命财产的安全。具有投资少，效果好等特占 '"、A、 浙推广价值。附图说明图1为本技术实施例的结构外观示意图；图2为气囊(3)打开使用时的示意具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进 一 步详细描述。如图1、图2所示，本技术是在船体(1)设有气囊箱(2)，气囊箱带有一个活动的箱盖(5),内部设有气囊(3)和充气泵(4)。当船只正常行驶时，气囊(3)叠放在气囊箱(2)内，箱盖(5)闭合成船体(1)的一部分。当船体(1)发生搁浅、漏水等事故时，箱盖(5)向外打开，充气泵(4 )启动，气囊充气并涨出气囊箱(2 )，在浮力的作用下船体上浮或保持不下沉。搁浅的船只可以正常行驶，出现漏水等事故的船只可以保持漂浮状态，保障人们生命财产的安全。权利要求1、一种自救船，其特征是在船体(1)的侧下部设有气囊箱(2)，气囊箱带有一个活动的箱盖(5)，内部设有气囊(3)和充气泵(4)。2、 根据权利要求l所述的一种自救船，其特征是气囊箱(2)和 其内部的气囊(3)，数量可以是2个、4个至100个内选择。3、 根据权利要求l所述的一种自救船，其特征是气囊箱(2)其 结构可以与船体(1)制作成一体，也可以作为独立体与船体(1)可 拆卸地连接。专利摘要一种自救船是在船体(1)上设有气囊箱(2)，气囊箱带有一个活动的箱盖(5)，内部设有气囊(3)和充气泵(4)。当船只正常行驶时，气囊(3)叠放在气囊箱(2)内，箱盖(5)闭合成船体(1)的一部分。当船体(1)发生搁浅、漏水等事故时，箱盖(5)打开，充气泵(4)启动，气囊充气并涨出气囊箱(2)，在浮力的作用下船体上浮或保持不下沉。搁浅的船只可以正常行驶，出现漏水等事故的船只可以保持漂浮状态，保障人们生命财产的安全。本技术结构简单且成本较低，实用性强。文档编号B63C7/10GK201276206SQ200820087578公开日2009年7月22日 申请日期2008年5月15日 优先权日2008年5月15日专利技术者李阳春 申请人:李阳春本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自救船，其特征是在船体（１）的侧下部设有气囊箱（２），气囊箱带有一个活动的箱盖（５），内部设有气囊（３）和充气泵（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳春，
申请(专利权)人：李阳春，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]