蓄能起重法打捞沉船艇起吊超重超长物体制造技术

本发明专利技术是用蓄能起重方式打捞海沉船艇的方法。通过在水面打捞船上设置两卷扬机在沉船艇上设置多个提升点，两卷扬机上的钢缆串接２个提升点的单滑轮上，当每条钢缆往返上下运动时，垒加绑扎多个漂浮箱，直至把所有提升点都锁挂漂浮箱，其漂浮总力超过船艇重力来达到打捞目的。也可采用漂沉组对装置来进行打捞工作，漂浮箱升力与沉降球在水中的重力设计相等，很易移动，使用水下探测器，机器手把漂浮箱的牵引连线接到沉船艇的提升点上，再把漂浮箱与沉降球的引线断开，把船艇的所有提升点都转移上漂浮箱，达到打捞目的，本发明专利技术具有快速、隐蔽地进行打捞工作。蓄能起重法也能起吊超重超长物体，做到迅速安全节约能耗目的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
蓄能起重打捞海底沉船艇的方法本专利技术属于一种打捞水中沉重物技术范畴涉及一种蓄能起重打捞海底沉船艇的方法。打捞江河海底的沉船艇及庞大沉重物件，是件麻烦事情。能以最快速度低廉的费用把水底沉物打捞到水面或在水中秘密运走，是人们所希望的事情。本专利技术的目的在于提供一种蓄能起重打捞海底沉船艇的方法。一种是索绳蓄能打捞法，一种是漂沉组对※装置蓄能打捞法。该方法具有打捞速度快，不需大动力提升机器和隐秘打捞的特点。为达到上述目的本专利技术是通过下述两个方案加以实现的一、是索绳蓄能打捞法此方法首先是在沉于海底的船只或潜艇上用切割、焊接或绑扎足够数目的提升点，在水面的打捞作业船上设置两台不在一处的卷扬机，两台卷扬机收放一条钢揽与提升点连接，其特征在于在设置沉船艇的提升点中，于两个相邻的提升点设置滑轮，钢揽饶过两个滑轮由卷扬机上下拉动，在每一条钢揽向下运动时，加载2倍于卷扬机初始提升力的漂浮箱，钢揽往复一次垒加一次。当一条钢揽垒加的漂浮箱重量达到规定重量时，将一条钢揽垒加的漂浮箱锁挂在一个提升点上，然后把另一条钢揽上漂浮箱卸载，卸载后把已锁挂住一组漂浮箱提升点的单滑轮移到另一提升点上，再重新蓄能加载，在钢揽上把规定重量的漂浮箱再锁挂在第二个提升点，如此重复工作，直至把所有的提升点上锁挂足够漂浮力的漂浮箱，当总漂浮力超过船艇在水中重力时，沉船艇可以自动升起。进而完成打捞工作。附图是以本专利技术方法打捞沉艇示意图，下面结合附图举例说明打捞过程以核潜艇的打捞为例见图(1-1)第一步使沉没的物体按照实际情况绑扎或焊接多个提升点，设潜艇的提升点为40个，潜艇重14000吨。每个提升点平均提升能力要求为350吨，这样350吨*40＝14000吨，才能满足打捞的要求。每相邻两个提升点安装单滑轮两个，见图(1-1)C、D为两个单滑轮，打捞作业的船上有两个具有一定距离卷扬机两台、见图(1-1)中E、F。两卷扬机上钢丝绳穿过单滑轮C与D相系于A点。潜艇与海平面相对中间位置A、B两点在卷扬机的操纵下可以相对上下往返、第一次A点在上面系上一个在卷扬机负荷下能拉动的漂浮物一个(空油箱)，开动卷扬机使用具有50吨漂浮力的(油箱)拉入水底C点，这时B点接近水面，我们再用2倍于A点漂浮力100吨，两个(空油箱)在E点卷扬机作用下使B点拉入水底，A点接近水面，我们再加两个空油箱于A点，连第一次入水油箱共三个空油箱，开动F卷扬机使A点重新拉入水底，这时B点又重新接近水面，我们再系上两个空油箱，加上原来两个共四个空油箱，开动E卷扬机把B点又拉入水底......这样往返一次增加两个油箱，一直使A点增加到七个空油箱为止，这时这组漂浮力为350吨，七个一组空油箱拉入海底C点，用栓绳绳卡系牢于C提升点，转移C点单滑轮于G点，钢丝绳上B点的六个空油箱已到水面再重新解散，G与D为相邻单滑轮。再进行往返拉动绑扎漂浮箱工作，这样一直把四十个提升点都如此作业绑扎满漂浮箱，其总漂浮力为14000吨。但是这样的工作只能持续到39个提升点，最后一个提升点操作得另行途径。因为如果最后一提升点采用同样办法，A、B两点在运行作业当中，即A、B两点都入海水中，漂浮能力为350吨+300吨＝650吨，而不是350吨，也就是说A点绑扎三个空油箱，B点绑扎四个空油箱，总漂浮力已达14000吨时，潜艇可能被提升而只能达到海水深度的一半就停止了，这时A点B点漂浮箱空油箱都露出水面。这不是好事情，我们打捞的目的是潜艇打捞出海平面或接近海平面，而不是打捞艇提升高度，只是海水深度的一半。所以需要另行途径，这个途径是采用漂沉组对装置来完成。另一问题需要说明的是第一次开动卷扬机，使具有50吨漂浮力的(油箱拉入水底C点，这是B点运行到水面靠下一点，我们再用2倍于初始状态漂浮箱，即50吨*2＝100吨漂浮力的漂浮箱(两个空油箱)它是要求海水表面之下进行，而不是完全裸露在海水表面上进行，这就增加了绑扎的难度，解决办法是用短程的拉紧设备类似捯链等或者用漂沉组对装置来解决。另外是安全操作，参加打捞的作业船一定要控制在稍微偏离沉船艇的垂直上升水面范围，还要避开海底暗流影响，以防万一某漂浮箱撕裂提升点或操作失误使漂浮箱加速漂升冲撞作业船和作业人员。还有一个问题是解决沉船附着力问题，所谓附着力就是沉船或艇与海底底面黏结力，尤其是长久沉埋部分的船艇。也就是说在提吊沉船或艇初始所需的打捞提升力，要超越船或艇本身重力很多。当沉船或艇挪动刚刚离开海底后，附着力被克服掉，这个较大超越力会促使整个船或艇加速度向水面冲击，这样会使漂浮箱与漂浮箱之间、漂浮箱与沉船艇之间产生碰撞，脱钩；进而使船艇又重新沉入海底，甚至拉翻操作船上的卷扬机而造成事故。解决办法是使用组对漂沉装置。二、应用蓄能起重漂沉组对装置解决大型舰艇快速打捞问题从俄国“库尔斯克”号核潜艇在2000年8月13日不幸失事可以表明，需要专利技术快速打捞方法，以及时解救遇难官兵，因为速度一慢，潜艇上的人员都要牺牲。我们的这项研究对从事潜艇服役的官兵也是尊重、鼓舞和爱护。所以本文提出漂沉组对装置就是“漂浮箱与沉降球组对提升点置换结扎打捞法”，来解决快速打捞问题。漂浮箱与沉降球结组对提升点置换结扎打捞法(简称漂沉组对装置)打捞原理如下见图(1-2)设定漂浮箱在水中的漂浮力为350吨，那么沉降球在水中沉重力也为350吨，再把漂浮箱与沉降球用绳绑扎在一起结成组对，这就叫做“漂沉组对装置”。这个装置漂浮力理论上为零，很易移动，找到沉艇提升点先把漂浮箱索绳放空的那一根用绳、卡绑扎到提升点上见图(1-2)A，然后再把沉降球与漂浮箱的钢索割断滚到一边见图(1-2)B，这样漂浮箱的漂浮力就转移到沉艇上，沉艇要有足够的箱与球的组对数就能满足沉艇打捞工作。为了争取时间，一般常用油箱兼做漂浮箱，沉降球可用丝网裹石砂或用水泥等物料提前预制，也可临时用细网包泥沙，做成不加水泥的沉降球，-但是这种松散的沉降球，操作时须小心，不能破损，否则很容易因破损而造成事故。为了争取时间和减少经费，用普通油箱兼作漂浮箱，为了争取时间有必要在我方的潜艇制造时要留有隐蔽提升点装置，漂沉组对装置提前准备预制，为了争取时间，没有预制提升点潜艇要提前设想潜艇沉没的状态及演链采用不同的索绳绑扎方式和方法。按照工作需要漂沉组对装置有以下几种类别有多箱单球组对、单箱单球组对、单箱多球组对。根据操作要求又分为微漂沉组对、微重漂沉组对。根据使用要求有分为短链组对、长短链组对，双双组对，组对绑扎。下面分别作出解答(1)多箱单球组对和微重漂沉组对见图(1-2)其漂浮箱为七个沉降球为一个；这样结成组对就是多箱单球组对，其功能是为了节省打捞操作时间，漂浮箱漂浮力又较小时采用，沉降球用完扔掉滚到一旁不回收，其操作是在水底进行要求漂浮箱全组漂浮力微小于沉降球在水中的重力，目的是隐蔽安全，所以也可以称做微重漂沉组对。(2)单箱多球组对见图(1-3)1其漂浮箱为一个，沉降球为两个以上见图(1-3)3，当漂浮箱钩挂绑扎完以后，沉降球马上被回收，以便再用，而回收起重设备马力较小时适用。图(1-3)中的漂沉组对其漂浮箱在海面进行漂浮箱漂浮力稍微大于沉降球沉降力，所以也叫做微漂漂沉组对。(3)单箱单球组对；运输使用都较方便。用大的起重设备，把漂沉箱与沉降球一起放入水中。(4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用蓄能起重法打捞海底沉船艇的方法：该方法首先是在沉船或艇上焊接或绑扎足够的提升点，在水面的作业船上设置两台不在一处的卷扬机。两台卷扬机收放钢揽与提升点相连，其特征在于两个相临的提升点上设置滑轮，钢揽绕过两个滑轮，由卷扬机上下拉动，在每一条钢揽向下运动时，加载等于２倍于卷扬机初始提升力的漂浮箱，当一条钢揽累加漂浮箱其漂浮力量达到规定重量时，将该钢揽上的总漂浮箱锁在一个提升点上，然后把另一条钢揽上的漂浮箱卸载，再重新进行蓄能工作，把漂浮箱加在钢揽上，把规定重量的漂浮箱再锁紧在第二个提升点上，如此重复工作直至所有提升点锁挂足够漂浮力的漂浮箱。漂浮箱可设置成形似储油罐形状，较深水域采用球型漂浮箱，也可根据情况用木材或竹材等比水轻的物来代替。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯曾炎，
申请(专利权)人：侯曾炎，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]