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闭轨测试装置制造方法及图纸

技术编号:5323989 阅读:169 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种闭轨测试装置,电子测试仪连接弓形线的一端,弓形线的另一端通过传感器固定连接闭轨模块,闭轨模块通过透明回油管连接透明回油瓶,闭轨模块的顶端分别设有转换接头和放油螺栓,闭轨模块的侧壁底端设有安全阀。该测试装置解决了柴油发动机共轨系统低压、高压油路故障及时、准确诊断问题。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测试装置,尤其涉及一种汽车发动机燃油闭轨测试装置
技术介绍
随着人民生活水平提高,更多市民有能力购买汽车,汽车生活提高了办事效率,改 善了生活品质。柴油汽车由于近年来先进共轨技术的普及使用,再依靠其省油和低速扭矩 大等优势而逐步成为用户首选。但此类车辆由于中国油品问题,一些常见故障(比如发动机 无法启动)为油路问题引起,目前国内对于共轨系统油路故障诊断多采用零件替代法,该方 法不仅需要维修门店储存大量零部件,而且耗时耗力,增加了维修成本,给用户带来诸多不 便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种闭轨测试装置,该测试装置解决了柴油发动机 共轨系统低压、高压油路故障及时、准确诊断问题。本技术是这样来实现的,它包括电子测试仪、弓形线、透明回油瓶、传感器、透 明回油管、放油螺栓、转换接头、闭轨模块、安全阀,其特征是电子测试仪连接弓形线的一 端,弓形线的另一端通过传感器固定连接闭轨模块,闭轨模块通过透明回油管连接透明回 油瓶,闭轨模块的顶端分别设有转换接头和放油螺栓,闭轨模块的侧壁底端设有安全阀。本技术技术效果结构简单,操作方便,可将发动机油泵或油轨内高压燃油接 入闭轨模块,通过电子测试仪来检测其压力,从而准确判断失效零件,维修针对性强,时间 短,费用低,降低了零部件库存。附图说明图1为本技术的结构示意图。在图中,1、电子测试仪2、弓形线3、透明回油瓶4、传感器5、透明回油管6、放 油螺栓7、转换接头8、闭轨模块9、安全阀。具体实施方式如图1所示,本技术是这样来实现的,电子测试仪1连接弓形线2的一端,弓 形线2的另一端通过传感器4固定连接闭轨模块8,闭轨模块8通过透明回油管5连接透明 回油瓶3,闭轨模块8的顶端分别设有转换接头7和放油螺栓6,闭轨模块8的侧壁底端设 有安全阀9。通过不同转换接头,可将油泵或油轨的高压燃油导入闭轨模块,闭轨模块上装 有传感器,利用电子测试仪可检测油泵泵油或油轨内燃油压力值,从而判断油泵或油轨燃 油压力是否符合要求,同时结合其它附件利用,可准确、及时确认具体失效零件。放油螺栓 拧紧后可将燃油密封后建立测试压力,或打开后将燃油排出给回油瓶,避免燃油污染。当闭 轨模块压力过高时,安全阀可以泄压保护零件。权利要求1. 一种闭轨测试装置,它包括电子测试仪、弓形线、透明回油瓶、传感器、透明回油管、 放油螺栓、转换接头、闭轨模块、安全阀,其特征是电子测试仪连接弓形线的一端,弓形线 的另一端通过传感器固定连接闭轨模块,闭轨模块通过透明回油管连接透明回油瓶,闭轨 模块的顶端分别设有转换接头和放油螺栓,闭轨模块的侧壁底端设有安全阀。专利摘要一种闭轨测试装置,电子测试仪连接弓形线的一端,弓形线的另一端通过传感器固定连接闭轨模块,闭轨模块通过透明回油管连接透明回油瓶,闭轨模块的顶端分别设有转换接头和放油螺栓,闭轨模块的侧壁底端设有安全阀。该测试装置解决了柴油发动机共轨系统低压、高压油路故障及时、准确诊断问题。文档编号G01M15/04GK201844925SQ20102056413公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月18日 优先权日2010年10月18日专利技术者李华 申请人:李华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种闭轨测试装置,它包括电子测试仪、弓形线、透明回油瓶、传感器、透明回油管、放油螺栓、转换接头、闭轨模块、安全阀, 其特征是电子测试仪连接弓形线的一端,弓形线的另一端通过传感器固定连接闭轨模块,闭轨模块通过透明回油管连接透明回油瓶,闭轨模块的顶端分别设有转换接头和放油螺栓,闭轨模块的侧壁底端设有安全阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李华
申请(专利权)人:李华
类型:实用新型
国别省市:36[]

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