多功能汽车雨刷接头制造技术

一种多功能汽车雨刷接头，在所述的底座上设置有一卡簧盖，卡簧盖通过安装孔Ａ与底座的底座管轴定位连接，在所述的底座、卡簧盖上还设置有一卡簧罩盖，卡簧罩盖通过安装孔Ｄ与底座的底座管轴定位连接，卡簧罩盖罩于卡簧盖上，在所述的卡簧盖、卡簧罩盖之间还设置有一卡扣，卡簧盖通过卡扣与卡簧罩盖连接定位，卡扣扣合于卡簧盖的安装孔Ｂ与卡簧罩盖的安装孔Ｆ中，由于采用了本实用新型专利技术的多功能汽车雨刷接头，使得能在不同的车辆车型上使用同一种汽车雨刷，汽车雨刷的通用性得到了大大改善，方便了汽车雨刷的生产制造、产品配送和使用，减少了汽车雨刷主杆材料消耗，具有：结构新颖简单、制造方便、成本低、通用性强、安装使用方便可靠的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

多功能汽车雨刷接头
本技术涉及一种多功能汽车雨刷接头，属于汽车挡风玻璃使用的雨刷产品

技术介绍
目前大量在车辆上使用的汽车雨刷，由于车辆的品牌型号种类繁多，以及车辆 的品牌规格大小众多，所以车辆上使用的汽车雨刷的规格和型号也是各种各样的，品种 繁多，而且每种规格和品种一般都是不通用的，只是对应相应的品牌或品种型号的车辆 适用，即使是同一品牌不同品种型号的车辆，其汽车雨刷也是不通用的，现由于各个生 产厂家设计生产上的特点，所以这样就造成了汽车雨刷的品种繁多，所以给生产、配 送、使用和车辆维修带来极大的麻烦，而且由于不能通用，也造成汽车雨刷产品成本较 高，而汽车雨刷是车辆上的易损件，大多数私家车几乎每年都要更换，所以所造成的浪 费也是相当大的。
技术实现思路
本技术提供一种新颖的多功能汽车雨刷接头，采用多功能可通用的汽车雨 刷接头技术，以实现汽车雨刷互相可通用从而方便制造和使用以及节约制造材料降低生 产成本的目的。本技术采用的技术方案是一种多功能汽车雨刷接头，包括底座，在所述的底座上设置有一卡簧盖，卡 簧盖通过安装孔A与底座的底座管轴定位连接。在所述的底座、卡簧盖上还设置有一卡簧罩盖，卡簧罩盖通过安装孔D与底座 的底座管轴定位连接，卡簧罩盖罩于卡簧盖上。在所述的卡簧盖、卡簧罩盖之间还设置有一卡扣，卡簧盖通过卡扣与卡簧罩盖 连接定位，卡扣扣合于卡簧盖的安装孔B与卡簧罩盖的安装孔F中。底座为框架式结构，包括底座管轴结构，底座管轴位于底座的中部位置。卡簧盖为长条状罩形结构，包括安装孔A、安装孔B、安装孔C、卡簧盖头罩 结构，在卡簧盖前端设置有一卡簧盖头罩，在卡簧盖中部开设有安装孔B、安装孔C，在 卡簧盖两侧开设有安装孔A，安装孔A与底座管轴相配合安装。卡簧罩盖为长条状卡罩形结构，包括安装孔D、安装孔E、安装孔F、舌扣结 构，在卡簧罩盖前端设置有一舌扣，在卡簧罩盖中部开设有安装孔E、安装孔F，在卡簧 罩盖两侧开设有安装孔D，安装孔D与底座管轴相配合安装，舌扣安装于卡簧盖中，舌 扣安装于卡簧盖的安装孔C中并插入于卡簧盖的卡簧盖头罩中。卡扣为楔形弹性结构，卡扣开设有弹性变形槽和左右卡扣槽。本技术有益效果是由于采用了本技术的多功能汽车雨刷接头，使得能在不同的车辆车型上使用同一种汽车雨刷，汽车雨刷的通用性得到了大大改善，方便了汽车雨刷的生产制造、 产品配送和使用，减少了汽车雨刷主杆材料消耗，本技术的多功能汽车雨刷接头具 有结构新颖简单、制造方便、成本低、通用性强、安装使用方便可靠的特点。附图说明图1 是本技术的多功能汽车雨刷接头的立体结构示意图一；图2 是图1的展开结构示意图；图3 是本技术的多功能汽车雨刷接头的立体结构示意图二；图4 是图3的展开结构示意图；图5 是本技术的多功能汽车雨刷接头的立体结构示意图三；图6 是图5的展开结构示意图；图7 是本技术的多功能汽车雨刷接头的底座的立体结构示意图；图8 是本技术的多功能汽车雨刷接头的底座的主视图；图9 是本技术的多功能汽车雨刷接头的底座的俯视图；图10是本技术的多功能汽车雨刷接头的底座的左视图；图11是本技术的多功能汽车雨刷接头的卡簧盖的立体结构示意图；图12是本技术的多功能汽车雨刷接头的卡簧盖的主视图；图13是本技术的多功能汽车雨刷接头的卡簧盖的俯视图；图14是本技术的多功能汽车雨刷接头的卡簧盖的左视图；图15是本技术的多功能汽车雨刷接头的卡簧罩盖的立体结构示意图；图16是本技术的多功能汽车雨刷接头的卡簧罩盖的主视图；图17是本技术的多功能汽车雨刷接头的卡簧罩盖的俯视图；图18是本技术的多功能汽车雨刷接头的卡簧罩盖的左视图；图19是本技术的多功能汽车雨刷接头的卡扣的立体结构示意图；图20为现有技术的汽车雨刷连接杆的头部结构示意图一；图21为现有技术的汽车雨刷连接杆的头部结构示意图二 ；图22为现有技术的汽车雨刷连接杆的头部结构示意图三；图23为现有技术的汽车雨刷连接杆的头部结构示意图四；图24为现有技术的汽车雨刷连接杆的头部结构示意图五。图1、2中底座1，卡簧盖2;图3、4中底座1，卡簧盖2，卡簧罩盖3 ；图5、6中底座1，卡簧盖2，卡簧罩盖3，卡扣4;图7、8、9、10中底座1，底座管轴11 ；图11中卡簧盖2，安装孔A21，安装孔B22，安装孔C23，卡簧盖头罩M图12中卡簧盖2，安装孔A21，卡簧盖头罩M ；图13中卡簧盖2，安装孔B22，安装孔C23，卡簧盖头罩M ；图14中卡簧盖2，卡簧盖头罩M ；图15中卡簧罩盖3，安装孔D31，安装孔E32，安装孔F33，舌扣34 ；图16中卡簧罩盖3，安装孔D31，舌扣34;4图17中卡簧罩盖3，安装孔E32，安装孔F33，舌扣34 ；图18中卡簧罩盖3，舌扣34 ；图19中卡扣4。具体实施方式实施例一如图1、图2、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14所示。多功能汽车雨刷接头，包括底座1、卡簧盖2结构。底座1，包括底座管轴11结构。卡簧盖2，包括安装孔A21、安装孔B22、安装孔C23、卡簧盖头罩M结构。一种多功能汽车雨刷接头，包括底座1，在所述的底座1上设置有一卡簧盖 2，卡簧盖2通过安装孔A21与底座1的底座管轴11定位连接，汽车雨刷连接杆的一种头 部结构与卡簧盖2连接安装。底座1为框架式结构，包括底座管轴11结构，底座管轴11位于底座1的中部位置。卡簧盖2为长条状罩形结构，包括安装孔A21、安装孔B22、安装孔C23、卡 簧盖头罩M结构，在卡簧盖2前端设置有一卡簧盖头罩M，在卡簧盖2中部开设有安装 孔B22、安装孔C23，在卡簧盖2两侧开设有安装孔A21，安装孔A21与底座管轴11相 配合安装。基本使用方法将汽车雨刷片与底座1、卡簧盖2组装后形成一个汽车雨刷头结构，接着将该汽 车雨刷头与汽车雨刷的连接杆上的头部相连接装配，如图20、图21所示，为现有技术的 汽车雨刷连接杆的头部结构示意图，如图20、图21所示的汽车雨刷的连接杆上的头部与 卡簧盖2配合安装，然后将汽车雨刷连接杆安装于汽车挡风上，即可使用了。 该结构的汽车雨刷主要适用于宝马等系列车型上。实施例二如图3、图4、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图 16、图17、图18所示。多功能汽车雨刷接头，包括底座1、卡簧盖2、卡簧罩盖3结构。底座1，包括底座管轴11结构。卡簧盖2，包括安装孔A21、安装孔B22、安装孔C23、卡簧盖头罩M结构。卡簧罩盖3，包括安装孔D31、安装孔E32、安装孔F33、舌扣34结构。一种多功能汽车雨刷接头，包括底座1，在所述的底座1上设置有一卡簧盖 2，卡簧盖2通过安装孔A21与底座1的底座管轴11定位连接，汽车雨刷连接杆的一种头 部结构与卡簧盖2连接安装。在所述的底座1、卡簧盖2上还设置有一卡簧罩盖3，卡簧罩盖3通过安装孔D31 与底座1的底座管轴11定位连接，卡簧罩盖3罩于卡簧盖2上，汽车雨刷连接杆的一种 头部结构与底座1、卡簧盖2、卡簧罩盖3连接安装。底座1为框架式结构，包括底座管轴11结构，底座管轴11位于底座1的中部位置。卡簧盖2为长条状罩形结构，包括安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能汽车雨刷接头，包括：底座（１），其特征在于：在所述的底座（１）上设置有一卡簧盖（２），卡簧盖（２）通过安装孔Ａ（２１）与底座（１）的底座管轴（１１）定位连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗向东，徐凤明，
申请(专利权)人：罗向东，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]