雨刷杆连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种雨刷杆连接结构，包括固定在胶条上的固定座及与固定座连接的配合有雨刷杆的连接座；固定座上方形成配合开槽，而连接座前端形成有配合于开槽中的卡块；其中：一锁块是活动配合于固定座上，其前端延伸有一扣片，连接座的卡块置于固定座的开槽中由锁块的扣片进行嵌扣锁固。通过在固定座上设置有一活动的锁块，以令连接座与固定座配合后由该锁块实现二者的连接锁固关系，以令雨刷杆与胶条的连接更加确实，不会出现因材料老化而容易脱落的现象，提高雨刷的使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于挡风玻璃上的雨刷，尤指一种雨刷杆连接结构。
技术介绍
在汽车的挡风玻璃前均设置有雨刷，用于刮去落于玻璃上的雨水或杂质，以防止 雨水遮住驾驶员的视线，其相对于汽车本身来说体积虽小，但在汽车中却扮演了极为重要 的角色。 对于无骨雨刷来说，雨刷的胶条部分是通过连接结构与安装在汽车挡风玻璃前的 雨刷杆连接的。 一般来说连接结构是依据雨刷杆的结构而设置的。但是无论是何种连接结 构，其通常包括固定座及连接座，固定座固定安装在雨刷胶条的中部，连接座再固定在固定 座上，两者配合可与雨刷杆连接。 如图1、2所示为现有奥迪A6等系列轿车的雨刷杆连接结构，其固定座1'是利用 其底座11'固定在胶条A中部，而成型于底座1'上部的连接块12'中部形成一横向贯通的 开槽121'，该开槽121'为一倒梯形的楔槽，在开槽121'前方的连接块12'上罩置有一滑盖 122'，该滑盖122'的后端为开口 ；而连接座2'为一底部形成开口的罩盖，其后端连接雨刷 杆B，而前部形成一罩置于连接块12'上的套座21'，在套座21'的前端凸伸一卡块22'，卡 块22'的宽度大于开槽121'的宽度，且卡块22'的高度小于上述滑盖122'开口的高度。装 配时，连接座2'是利用其套座21'的卡块22'施力嵌入开槽121'中再向后推动滑盖122' 利用其开口而卡固在卡块22'上以将其与固定座1'配合连接在一起。 详观上述结构便知该连接座2'与固定座1'的配合连接完全依靠卡块22'与开槽 121'竖直方向的嵌置配合，同时依靠具有开口的滑盖122'进行竖直方向的限位，滑盖122' 无其它锁置关系，仅是依靠其开口与卡块22'的嵌置关系，则在长期使用中，受材料老化变 形的影响，该滑盖122'开口亦会变形，令卡块22'失去锁固关系，容易从卡槽122'中脱出， 因此影响雨刷器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种雨刷杆连接结构，其令胶条与雨刷杆的连接更加牢 固，以提高雨刷的使用寿命。 为实现上述目的，本技术的解决方案是 —种雨刷杆连接结构，包括固定在胶条上的固定座及与固定座连接的配合有雨刷 杆的连接座；固定座上方形成配合开槽，而连接座前端形成有配合于开槽中的卡块；其中 一锁块是活动配合于固定座上，其前端延伸有一扣片，连接座的卡块置于固定座的开槽中 由锁块的扣片进行嵌扣锁固，同时锁块与固定座亦是嵌固配合。 所述固定座包括一底座及与底座配合的连接块，该底座下方形成配合胶条配合 部，而上方凸设有一配合块，连接块与配合块嵌扣在一起。 所述配合块的两侧对称的凸伸一枢块；连接块为下方开放的中空体，其两侧壁对应上述的枢块形成枢槽，枢槽的开口小于槽腔的宽度，而上述枢块的宽度小于槽腔宽度大 于开口的宽度。 所述枢槽下方的开口两侧形成斜导面以便于枢块可导向的卡置于枢槽中。 所述连接块上方中部形成横向贯通的开槽，该开槽为一倒梯形槽，在开槽前方连接块上设有配合槽孔，该槽孔为一纵向的长条孔，该槽孔的后部中间伸凸一嵌条。 所述槽孔前方的连接块上进一步设有一导槽。 所述连接座为一底部形成开口的罩盖，其后端连接雨刷杆，而前部形成一罩置于 连接块上的套座，在套座的前端凸伸一卡块。 所述卡块的高度大于开槽的高度。 所述锁块后部上方形成一扣片，在锁块的中部下方形成一配合凸脚，该凸脚为一 T型块，其中部纵向形成开槽，以令该凸脚具有形变的弹性，该凸脚下端缘的宽度大于上 述槽孔的宽度。 所述锁块前部下方形成导柱以与上述的导槽配合。 采用上述方案后，由于本技术的雨刷杆连接结构，通过在固定座上设置有一 活动的锁块，同时该锁块与固定座亦采嵌固配合，以令连接座与固定座配合后由该锁块实 现二者的连接锁固关系，以令雨刷杆与胶条的连接更加确实，不会出现因材料老化而容易 脱落的现象，提高雨刷的使用寿命。附图说明图1是习用雨刷杆连接结构的分解图； 图2是习用雨刷杆连接结构的组合图； 图3是本技术固定座的底座示意图； 图4是本技术固定座的分解图； 图5是本技术固定座的连接块示意图； 图6是本技术锁块与固定座的配合示意图； 图7是本技术锁块的示意图； 图8是本技术的组合动作图1 ; 图9是本技术的组合动作图2 ; 图10是本技术的组合状态图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述。 如图3至图10所示的本技术的雨刷杆连接结构，其包括一固定座1、一连接座 2及一锁块3。其中 所述固定座1包括一底座11及与底座11配合的连接块12，该底座11下方形成 配合胶条A的配合部lll，而上方凸设有一配合块112，在配合块112的两侧对称的凸伸一 枢块113 ;配合图5所示，连接块12为下方开放的中空体，其两侧壁对应上述的枢块113形 成枢槽121，枢槽121的开口小于槽腔的宽度，而上述枢块113的宽度小于槽腔宽度大于开 口的宽度，在枢槽121下方的开口两侧形成斜导面122以便于枢块113可导向的卡置于枢槽121中。连接块12上方中部形成横向贯通的开槽123，该开槽123为一倒梯形槽，在开槽 123前方连接块12上设有配合槽孔124，该槽孔124为一纵向的长条孔，该槽孔124的后部 中间伸凸一嵌条125，另在槽孔124的前方进一步设有一导槽126。 上述底座11与连接块12的分体设置是便于连接块12上各配合结构的设置。 所述连接座2为一底部形成开口的罩盖，其后端连接雨刷杆B，而前部形成一罩置 于连接块12上的套座21，在套座21的前端凸伸一卡块22，该卡块22上方与套座21的上 表面形成开口 23，而卡块22的高度略大于开槽123的高度。 如图6、7所示，所述锁块3后部上方形成一扣片31，在锁块3的中部下方形成一配 合凸脚32，该凸脚32为一T型块，其中部纵向形成开槽321，以令该凸脚32具有形变的 弹性，该凸脚32下端缘的宽度大于上述槽孔124的宽度，同时在锁块3前部下方形成导柱 33以与上述的导槽126配合。 如图3、4所示，首先将固定座1的底座11与胶条A(图中未示出)配合在一起，再 将连接块12利用其枢槽121与底座11的枢块113配合在一起；如图6所示，将锁块3先相 对连接块12的槽孔124转动90度将其凸脚32穿过槽孔124后再转回90度，此时的锁块 3是活动配合于连接块12上，即锁块3可相对连接块12前后移动；再如图8、9所示，将连 接座2套座21的卡块22置于开槽123中后，此时锁块3相对连接块12向后移动，则锁块 3的扣片31便会扣置于卡块22上方，与此同时，锁块3在向后移动的同时，槽孔124中的 嵌条125便会伸置于凸脚32的开槽321中，以令凸脚32形变而与槽孔124嵌紧配合，即凸 脚32相对槽孔124愈向后移动，其相对槽孔124配合得愈紧密，同时扣片31将卡块22扣 合得则更加牢固，如此将固定座1与连接座2连接在一起形成雨刷结构，如图10所示。 由此可见，本技术雨刷杆连接结构，是通过固定座1分体设置的底座11与连 接块12，则令连接块12可以形成锁块3配合的槽孔124，而连接座2与固定座1配合利用 锁块3将二者进行锁固，由此实现的雨刷杆连接结构，不会出现因材料老化而容易脱落的 现象，保证雨刷杆B与胶条A本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种雨刷杆连接结构，包括固定在胶条上的固定座及与固定座连接的配合有雨刷杆的连接座；固定座上方形成配合开槽，而连接座前端形成有配合于开槽中的卡块；其特征在于：一锁块是活动配合于固定座上，其前端延伸有一扣片，连接座的卡块置于固定座的开槽中由锁块的扣片进行嵌扣锁固，同时锁块与固定座亦是嵌固配合。

【技术特征摘要】
一种雨刷杆连接结构，包括固定在胶条上的固定座及与固定座连接的配合有雨刷杆的连接座；固定座上方形成配合开槽，而连接座前端形成有配合于开槽中的卡块；其特征在于一锁块是活动配合于固定座上，其前端延伸有一扣片，连接座的卡块置于固定座的开槽中由锁块的扣片进行嵌扣锁固，同时锁块与固定座亦是嵌固配合。2. 如权利要求1所述的雨刷杆连接结构，其特征在于固定座包括一底座及与底座配 合的连接块，该底座下方形成配合胶条配合部，而上方凸设有一配合块，连接块与配合块嵌 扣在一起。3. 如权利要求2所述的雨刷杆连接结构，其特征在于配合块的两侧对称的凸伸一枢 块；连接块为下方开放的中空体，其两侧壁对应上述的枢块形成枢槽，枢槽的开口小于槽腔 的宽度，而上述枢块的宽度小于槽腔宽度大于开口的宽度。4. 如权利要求3所述的雨刷杆连接结构，其特征在于枢槽下方的开口两侧形成斜导 面以便于枢块可导向的卡置于枢槽中。5. 如权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈清怀，
申请(专利权)人：厦门福来德汽配有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]