【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车类用轮毂轴承总成，特别涉及一种轿车用轮毂轴承总成。
技术介绍
目前，现有许多轮毂轴承总成通过安装传感器来提供车轮转速，其安装方式是在 外圈上设一个孔，将传感栓头直接插入外圈的孔内，然后用一个小螺丝固定，此方式存在以 下不足首先是因为外圈上所设的孔基本是通过钻头钻的，而钻头在加工过程中需经常进 行修磨，导致了此安装孔存在尺寸偏差，在安装的时候就有松有紧，如此感应信号也就存在 差异；其次是传感栓头外有一密封橡皮圈，在安装的时候密封橡皮圈容易位移，导致栓头很 难插入外圈的孔内；再次是由于传感器存在电压电阻的差异后，需要通过垫片来调整差值， 如此，装装拆拆传感器易损坏，影响使用寿命，且浪费工时。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种轿车用轮毂轴承总成，传感器的安装 省时省力，提高了生产效率，且传感器传输信息更稳定，整体结构更紧凑。本技术解决问题采用的技术方案是一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈、内 圈A、内圈B、芯轴、滚子、保持架、齿圈、传感器，在所述外圈上设有安装传感器的螺纹孔，所 述传感器上设有与螺纹孔相匹配的螺纹。本技术中的传感器为主动式霍...
【技术保护点】
一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈（１）、内圈Ａ（２）、内圈Ｂ（３）、芯轴（４）、滚子（５）、保持架（７）、齿圈（１１）、传感器（１２），其特征在于：在所述外圈（１）上设有安装传感器（１２）的螺纹孔（９），所述传感器（１２）上设有与螺纹孔（９）相匹配的螺纹。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟峰，郭永波，吴永福，黄深林，
申请(专利权)人：海宁奥通汽车零件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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