一种车用水循环密封盒制造技术

一种车用水循环密封盒，包括左护套、和其配合的右护套；他们形成的空间内部设置有中空且两端伸出该空间的轴套，所述空间内部还设置有套装在轴套上的左密封装置和右密封装置；同时，左密封装置和右密封装置之间配套设置有弹簧，其特征在于：所述左密封装置由从左至右紧接触的、均由氧化铝陶瓷材料制作的左密封件Ⅰ和左密封件Ⅱ构成；右密封装置由从右至左紧接触的、均由氧化铝陶瓷材料制作的右密封件Ⅰ和右密封件Ⅱ构成。采用以上技术方案以后，由于采用左、右两个密封装置，而每个密封装置均由两个紧接触的密封件组成，各部件在单独损坏时，可以单独更换。主要密封件采用主要成分为氧化铝的陶瓷材料制作，可以达到密封件之间紧接触的需要，提高了密封效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种车用水循环密封盒
一种车用水循环密封盒，尤其是涉及汽车或大型拖拉机的水循环系统使用的密封盒。
技术介绍
现在汽车或大型拖拉机的水循环密封盒，其密封件一般采用金属阀或全塑阀的 高度集成件，密封效果尚可，基本可达到要求。但是，不论是采用哪种方式，由于高度 集成，在酸碱、湿润的工作条件下，密封件的任何一个部位损坏，即便是因腐蚀或外力 压迫尺寸有所变化，就必须整体进行更换，使用成本较高。
技术实现思路
为了克服以上缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种车用密封 盒，其组成部件损坏后，可以单独进行更换，而且抗氧化、抗变形、耐酸碱、耐压及耐 磨性能较高，使用寿命较长。为了解决以上技术问题，本技术所采用的技术方案是一种车用水循环密 封盒，包括左护套、和其配合的右护套；他们形成的空间内部设置有中空且两端伸出该 空间的轴套，所述空间内部还设置有套装在轴套上的左密封装置和右密封装置，同时， 左密封装置和右密封装置之间配套设置有弹簧，其特征在于所述左密封装置由从左至 右紧接触的、均由氧化铝陶瓷材料制作的左密封件I和左密封件II构成；右密封装置由 从右至左紧接触的、均由氧化铝陶瓷材料制作的右密封件I和右密封件II构成。为了限制左、右密封装置的横向位移，所述的轴套中部外表面设置有止旋座， 左密封装置和右密封装置分居其两侧。为了限制左、右密封装置的沿轴套旋转，所述的止旋座外表面设置有至少两个 止旋槽；左密封件II、右密封件II均设置有至少一个密封件止旋槽，该左密封件II、右 密封件II和止旋槽之间均分别配套设置有左止旋连接件、右止旋连接件。为了加强提高密封效果，所述的右止旋连接件和右密封件II之间设置有外密封 圈。为了便于安装和进一步限制内部部件沿轴套旋转，所述的左护套和右护套是通 过螺连接的，其中左护套、右护套均设置有至少一个定位块，左密封件I、右密封件I 上均分别设置有与左护套、右护套的定位块配套的定位槽。为了便于散热和密封盒外部液体流通，所述的左护套和右护套上均分别设置有 至少一个散热孔。为了进一步提高密封效果，所述的轴套内腔设置有内密封圈。采用以上技术方案以后，由于采用左、右两个密封装置，而每个密封装置均由 两个紧接触的密封件组成，各部件在单独损坏时，可以单独更换。主要密封件采用主要 成分为氧化铝的陶瓷材料制作，可以达到密封件之间紧接触的需要，提高了密封效果。同时，相对于采用金属阀而言，不易氧化、耐酸碱；相对于采用全塑阀，不易变形，耐 压集耐磨性能较强。所以，使用寿命均较长。而一系列定位及止旋装置的设置，使密封 盒整体安装比较方便，整体性较好。附图说明图1是本技术的实施例的安装结构示意图。图2是图1所示的本技术的实施例的安装结构示意图的左视图。图3是图1所示的本技术的实施例的安装结构示意图的右视图。图4是轴套的剖视图。图5是图4所示的轴套的左视图。图6是左护套的剖视图。图7是图6所示的左护套对应的右视图。图8是左密封件I的剖视图。图9是图8所示的左密封件I对应的右视图。图10是左止旋连接件的剖视图。图11是图10所示的左止旋连接件对应的左视图。图12是左密封件II的剖视图。图13是图12所示的左密封件II对应的左视图。图中1、轴套；11、止旋座；12、止旋槽；2、左护套，3、右护套，21、定位块，22、散热孔；4、左密封件I，4’、右密封件I，42、定位槽；5、左密封件II， 5’、右密封件II，52、密封件止旋槽；6、左止旋连接件，6’、右止旋连接件，61、轴套 止旋块，62、密封件止旋块；7、弹簧；8、外密封圈；9、内密封圈；111、左密封装 置；222、右密封装置。具体实施方式以下结合附图，对本技术做具体说明。首先说明，为了达到制作要求和使用要求，以下涉及到的左密封件I、右密 封件I、左密封件II、右密封件II均为氧化铝的重量份含量沖7%的陶瓷制作而成， 其技术指标为体积密度》.7g/cm 、硬度>85Hp.A、热膨胀系数为7.2 (20° C 500° C) XlO — 6/° C、导热系数为17cw/m · k、击穿强度>18kv/mm、耐热度为 1500° C。如图1至图3所示，左护套2和右护套3中空的螺连接在一起。轴套1位于 他们形成的空间内且两端伸出。其中，如图4、图5所示的轴套1的内腔中部设置有密封 沟槽，其内安装有橡胶制作的内密封圈9，此为增加密封效果。在轴套1的外表面中部设 置有止旋座11，止旋座11上设置有沿其表面圆周平均分布的4条止旋槽12。左护套2 的结构如图6、图7所示。右护套3的结构和左护套2相同，区别仅在于连接处为配套螺 连接结构。在左护套2和右护套3形成的空间内、套装在轴套1上、分居于止旋座11两 侧有左密封装置111和右密封装置222。其中，左密封装置111在止旋座11的左侧，为 从左至右依次套装的左密封件I 4、和左密封件I 4紧接触的左密封件II 5以及左止旋连 接件6。其中，左密封件I 4的结构如图8、图9所示，其与左密封件II 5紧接触的一面的光洁度达到85，其另一面的内环一边、沿圆周平均设置两个定位槽42，而作为配套， 如图6、图7所示，左护套2设置有两个定位块21。左密封件II 5的结构如图12、图13 所示。其与左密封件I 4紧接触的一面的光洁度也达到85，其另一面左密封件II 5的外 表面圆周平均设置4条密封止旋槽52。如图10、图11所示，左止旋连接件6为金属制 作，比如铁、铜等，进一步进行表面镀烙。其一侧设置有4个宽度、长度、形状、位置 与密封件止旋槽52相配合的密封件止旋块62，其设置标准为每一个密封件止旋块62可以 方便的插入对应的密封件止旋槽52中，长度为完全插入时不会透出密封件止旋槽52另一 端为宜。该左止旋连接件6另一侧设置有2个宽度、长度、形状、位置和止旋槽12相配 合的轴套止旋块61，其标准为轴套止旋块61可以方便的插入止旋槽12中，长度为轴套 止旋块61完全插入时不会透出止旋槽12另一端为宜。同样，右密封装置222如图1所 示，在止旋槽11的右侧，从右至左依次套装有右密封件I 4’、右密封件II 5’、橡胶制作 的外密封圈8和右止旋连接件6’。其中，右密封件I 4’、右密封件II 5’、右止旋连接件6’ 分别与前述的左密封件I 4、左密封件II 5和左止旋连接件6完全相同，也就是说就是分 别相同的配件；而且右密封件I 4’上的定位槽42和右护套3的定位块21之间、右密封件I4’和右密封件II 5’的紧接触面之间、右密封件II 5’的密封件止旋槽52和右止旋连接件 6’的密封件止旋块62之间、右止旋连接件6’的轴套止旋块61和止旋槽11之间的配合关 系及要求分别与如前所述的左密封件I 4上的定位槽42和左护套2的定位块21之间、左 密封件I 4和左密封件II 5的紧接触面之间、左密封件II 5的密封件止旋槽52和左止旋 连接件6的密封件止旋块62之间、左止旋连接件6的轴套止旋块61和止旋槽11之间的 配合关系及要求完全相同，只是左右方向正好相反而已，不再赘述。另外，在右密封件II5’和右止旋连接件6’之间多设置了一个外密封圈8，作用是进一步起到压力缓冲、减少 震动和加强密封的效果。为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用水循环密封盒，包括左护套（２）、和其配合的右护套（３）；他们形成的空间内部设置有中空且两端伸出该空间的轴套（１），所述空间内部还设置有套装在轴套（１）上的左密封装置（１１１）和右密封装置（２２２）；同时，左密封装置（１１１）和右密封装置（２２２）之间配套设置有弹簧（７），其特征在于：所述左密封装置（１１１）由从左至右紧接触的、均由氧化铝陶瓷材料制作的左密封件Ⅰ（４）和左密封件Ⅱ（５）构成；右密封装置（２２２）由从右至左紧接触的、均由氧化铝陶瓷材料制作的右密封件Ⅰ（４＇）和右密封件Ⅱ（５＇）构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张占群，王成平，李国营，
申请(专利权)人：济源市中科新型陶瓷有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]