一种水冷式三轮车制造技术

一种水冷式三轮车，包括底盘、底盘前端连接的驾驶部和设置在底盘上的车厢，所述驾驶部内设有车座、发动机、水泵、水箱和中心带有空腔的环形油箱，其中，环形油箱设置在驾驶部的底板上，其顶部设有加油嘴，加油嘴上设有与其匹配的防尘帽，车座与环形油箱的内壁顶部铰接，且内壁上还设有用于支撑车座的加强筋；发动机、水泵和水箱设置在环形油箱的空腔内，所述发动机缸体的周围包裹有水冷隔层，所述水冷隔层通过水泵和散热管与水箱串接形成水冷却循环回路；本实用新型专利技术采用水冷方式对发动机进行冷却，冷却效果好，且环形油箱环绕车座设置，有效避免了传统加油时的繁琐过程。

【技术实现步骤摘要】

本实用涉及一种三轮车，具体的说是涉及一种水冷式三轮车。
技术介绍
目前，三轮车作为交通工具或者运送工具越来越受到大家的喜爱，发动机作为三轮车的重要部件，直接影响着三轮车的使用寿命，而影响三轮车发动机寿命的主要原因是发动机的温度，热负荷是对三轮车发动机各零件局部承受的低频与高频疲劳的综合评价，是影响三轮车发动机能否正常运行的重要技术参数。三轮车发动机在正常工况下，应在所控制的温度上限以内运转，否则各部零件和机油将不能保持原有的品质特性，使发动机很快出现故障，例如活塞及活塞环开裂、活塞与气缸顶烧死、活塞顶烧穿等结果。为了保证发动机正常运转，必须采用有效的冷却方式。目前，公知的发动机散热，基本上都是采用自然风冷方式，自然风冷方式发动机是采用气缸体径向外围设置与气缸体一体的散热片，通过自然风与外界散热，在发动机长时间工作的情况下，由于其散热效果有限，很容易使发动机气缸体达到高温状态，从而使发动机功率下降。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题，提供一种水冷式三轮车，其采用水冷方式对发动机进行冷却，冷却效果好，且环形油箱环绕车座设置，有效避免了传统加油时的繁琐过程。本技术所采用的技术方案是:一种水冷式三轮车，包括底盘、底盘前端连接的驾驶部和设置在底盘上的车厢，所述驾驶部内设有车座、发动机、水泵、水箱和中心带有空腔的环形油箱，其中，环形油箱设置在驾驶部的底板上，其顶部设有加油嘴，加油嘴上设有与其匹配的防尘帽，车座与环形油箱的内壁顶部铰接，且内壁上还设有用于支撑车座的加强筋；发动机、水泵和水箱设置在环形油箱的空腔内，所述发动机缸体的周围包裹有水冷隔层，所述水冷隔层通过水泵和散热管与水箱串接形成水冷却循环回路。所述加油嘴设置在车座的后方。所述加油嘴和防尘帽之间通过螺纹连接，且加油嘴和防尘帽之间还连接有安全链以防止防尘帽丢失。所述发动机的缸体表面安装有散热片。在与发动机位置相对应的环形油箱上设有促进发动机散热的通风格栅，且在环形油箱上还设有用于增大通风格栅风力的风扇。所述水箱的顶部设有多个通风口。本技术的有益效果:(I)本技术设有水箱、发动机和水泵均设置在环形邮箱内，有效节省了空间；(2)本技术桑也有水冷却循环回路，使水不断循环，在提高散热率的同时，降低了水泵的压力，减小了发动机的负担，还节约了原材料，降低了制造成本和难度；(3)本技术环形油箱环绕车座设置，避免了传统加油时需要将车座抬起才能添加的弊端，有效节省了工序；(4)本技术中环形油箱上设有通风格栅，进一步增强对发动机的散热效果；(5)本技术中加油嘴和防尘盖之间设有安全链，有效避免防尘盖丢失。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为环形油箱的结构示意图；图中标记:1、底盘，2、驾驶部，3、车厢，4、车座，5、发动机，6、水箱，7、环形油箱，8、水泵，9、加油嘴，10、防尘帽，11、加强筋，12、散热管，13、通风格栅。【具体实施方式】如图所示，一种水冷式三轮车，包括底盘1、底盘I前端连接的驾驶部2和设置在底盘I上的车厢3，所述驾驶部2内设有车座4、发动机5、水泵8、水箱6和中心带有空腔的环形油箱7，其中，环形油箱7设置在驾驶部2的底板上，其内设用于防止油外溢的轻质浮球，其顶部设有加油嘴9，加油嘴9设置在车座4的后方，加油嘴9上设有与其匹配的防尘帽10，所述加油嘴9和防尘帽10之间通过螺纹连接，且加油嘴9和防尘帽10之间还连接有安全链以防止防尘帽10丢失，车座4与环形油箱7的内壁顶部铰接，且内壁上还设有用于支撑车座4的加强筋11 ;发动机5、水泵8和水箱6设置在环形油箱7的空腔内，所述发动机5缸体的周围包裹有水冷隔层，所述水冷隔层通过水泵8和散热管12与水箱6串接形成水冷却循环回路，所述发动机5的缸体表面安装有散热片，在与发动机5位置相对应的环形油箱7上设有促进发动机5散热的通风格栅13，且在环形油箱2上还设有用于增大通风格栅13风力的风扇，所述水箱6的顶部设有多个通风口。本技术设有水箱、发动机和水泵均设置在环形邮箱内，有效节省了空间；本技术桑也有水冷却循环回路，使水不断循环，在提高散热率的同时，降低了水泵的压力，减小了发动机的负担，还节约了原材料，降低了制造成本和难度；本技术环形油箱环绕车座设置，避免了传统加油时需要将车座抬起才能添加的弊端，有效节省了工序；本技术中环形油箱上设有通风格栅，进一步增强对发动机的散热效果；本技术中加油嘴和防尘盖之间设有安全链，有效避免防尘盖丢失。【主权项】1.一种水冷式三轮车，包括底盘(I )、底盘(I)前端连接的驾驶部(2)和设置在底盘(I)上的车厢(3)，其特征在于:所述驾驶部(2)内设有车座(4)、发动机(5)、水泵(8)、水箱(6)和中心带有空腔的环形油箱(7)，其中，环形油箱(7)设置在驾驶部(2)的底板上，其顶部设有加油嘴(9)，加油嘴(9)上设有与其匹配的防尘帽(10)，车座(4)与环形油箱(7)的内壁顶部铰接，且内壁上还设有用于支撑车座(4)的加强筋(11);发动机(5)、水泵(8)和水箱(6)设置在环形油箱(7)的空腔内，所述发动机(5)缸体的周围包裹有水冷隔层，所述水冷隔层通过水泵(8)和散热管(12)与水箱(6)串接形成水冷却循环回路。2.如权利要求1所述的一种水冷式三轮车，其特征在于:所述加油嘴(9)设置在车座(4)的后方。3.如权利要求1所述的一种水冷式三轮车，其特征在于:所述加油嘴(9)和防尘帽(10)之间通过螺纹连接，且加油嘴(9)和防尘帽(10)之间还连接有安全链以防止防尘帽(10)丢失。4.如权利要求1所述的一种水冷式三轮车，其特征在于:所述发动机(5)的缸体表面安装有散热片。5.如权利要求1所述的一种水冷式三轮车，其特征在于:在与发动机(5)位置相对应的环形油箱(7)上设有促进发动机(5)散热的通风格栅(13)，且在环形油箱(2)上还设有用于增大通风格栅(13)风力的风扇。6.如权利要求1所述的一种水冷式三轮车，其特征在于:所述水箱(6)的顶部设有多个 口。【专利摘要】一种水冷式三轮车，包括底盘、底盘前端连接的驾驶部和设置在底盘上的车厢，所述驾驶部内设有车座、发动机、水泵、水箱和中心带有空腔的环形油箱，其中，环形油箱设置在驾驶部的底板上，其顶部设有加油嘴，加油嘴上设有与其匹配的防尘帽，车座与环形油箱的内壁顶部铰接，且内壁上还设有用于支撑车座的加强筋；发动机、水泵和水箱设置在环形油箱的空腔内，所述发动机缸体的周围包裹有水冷隔层，所述水冷隔层通过水泵和散热管与水箱串接形成水冷却循环回路；本技术采用水冷方式对发动机进行冷却，冷却效果好，且环形油箱环绕车座设置，有效避免了传统加油时的繁琐过程。【IPC分类】B62K5-027, B60K11-02【公开号】CN204309963【申请号】CN201420698112【专利技术人】仝进峰 【申请人】河南北摩车业有限公司【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年11月20日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水冷式三轮车，包括底盘（1）、底盘（1）前端连接的驾驶部（2）和设置在底盘（1）上的车厢（3），其特征在于：所述驾驶部（2）内设有车座（4）、发动机（5）、水泵（8）、水箱（6）和中心带有空腔的环形油箱（7），其中，环形油箱（7）设置在驾驶部（2）的底板上，其顶部设有加油嘴（9），加油嘴（9）上设有与其匹配的防尘帽（10），车座（4）与环形油箱（7）的内壁顶部铰接，且内壁上还设有用于支撑车座（4）的加强筋（11）；发动机（5）、水泵（8）和水箱（6）设置在环形油箱（7）的空腔内，所述发动机（5）缸体的周围包裹有水冷隔层，所述水冷隔层通过水泵（8）和散热管（12）与水箱（6）串接形成水冷却循环回路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：仝进峰，
申请(专利权)人：河南北摩车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41