本实用新型专利技术涉及一种高楼自救缓降装置，包括机架、旋转主轴、偏心轮、钢丝绳、刹车片和油压缓冲器，油压缓冲器的动力输出端上连接有刹车片，旋转主轴中部与偏心轮连接，油压缓冲器与机架固定连接，其上端刹车片与偏心轮的轮表面连接，钢丝绳一端绕设在旋转主轴上，其下端从机架下方引出。优点：本实用新型专利技术具有一种结构简单，操作、维护方便，运行平稳，安全可靠、占地空间小，负载变化时速度较稳定，惯性小。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高楼自救装置，特别是一种高楼自救缓降装置。
技术介绍
现有技术中逃生缓降器作为典型的逃生缓降器，其主要针对普通家庭和个人使 用，其构造由调速器、安全带、安全钩、钢丝绳等组成，使用者先将挂钩挂在室内窗户、管道 等可以承重的物体上，然后将绑带系在人体腰部，从窗户上下落缓缓降到地面。每次可以承 载约100公斤重的单人个体自由滑下，其下滑速度约为每秒0. 5-1. 5米，从二十层楼上降到 地面约需一分钟，根据人体重量的不同，略有差异。但是目前逃生缓降器的使用状况还不甚 理想，北京市西城消防支队辖区推广半年多来，只有不到10户的家庭购买。其原因除家庭 消防意识、经济因素之外，主要是难以适用老幼病残者，多户同时使用还有可能发生相互缠 绕，以及安装问题、定期保养等原因。
技术实现思路
本技术的目的就是为了避免
技术介绍
中的不足之处，提供一种高楼自救缓降装置。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案高楼自救缓降装置，包括机架、 旋转主轴、偏心轮、钢丝绳、刹车片和油压缓冲器，油压缓冲器的动力输出端上连接有刹车 片，旋转主轴中部与偏心轮连接，油压缓冲器与机架固定连接，其上端刹车片与偏心轮的轮 表面连接，钢丝绳一端绕设在旋转主轴上，其下端从机架下方引出。对于本技术的一种优化，所述高楼自救缓降装置还包括离心反馈机构，其包 括连杆、离心球、弹簧和连动调节器，连杆与旋转主轴十字交叉连接，连杆两端分别穿设有 离心球，离心球与旋转主轴之间的连杆上设有弹簧，所述连动调节器位于连杆下方，其由复 位弹簧、联动杆和挡块构成，联动杆与机架连接，联动杆上端与挡块连接，其下端连接有控 制油压缓冲器下端节流阀开口大小的斜锲，挡块上端设有使连杆两端的端部旋转动作而不 会触碰挡块的凹槽。对于本技术的一种优化，油压缓冲器和联动杆通过托板与机架固定连接。本技术与
技术介绍
相比，具有一种结构简单，操作、维护方便，运行平稳，安全 可靠、占地空间小，负载变化时速度较稳定，惯性小。附图说明图1是高楼自救缓降装置的结构示意图。具体实施方式实施例1 参照图1。高楼自救缓降装置，包括机架4、旋转主轴9、偏心轮8、钢丝绳 10、刹车片11和油压缓冲器12，油压缓冲器12的动力输出端上连接有刹车片11，旋转主轴9中部与偏心轮8连接，油压缓冲器12与机架4固定连接，其上端刹车片11与偏心轮8的 轮表面连接，钢丝绳10 —端绕设在旋转主轴9上，其下端从机架4下方引出。所述高楼自 救缓降装置还包括离心反馈机构，其包括连杆7、离心球5、弹簧6和连动调节器，连杆7与 旋转主轴9十字交叉连接，连杆7两端分别穿设有离心球5，离心球5与旋转主轴9之间的 连杆7上设有弹簧6，所述连动调节器位于连杆7下方，其由复位弹簧3、联动杆2和挡块13 构成，联动杆2与机架4连接，联动杆2上端与挡块13连接，其下端连接有控制油压缓冲器 12下端节流阀开口大小的斜锲1，挡块13的上端设有使连杆两端的端部旋转动作而不会触 碰挡块13的凹槽13-1。油压缓冲器12和联动杆2通过托板14与机架4固定连接。 需要理解到的是本实施例虽然对本技术作了比较详细的说明，但是这些说 明，只是对本技术的简单说明，而不是对本技术的限制，任何不超出本技术实 质精神内的专利技术创造，均落入本技术的保护范围内。权利要求1.一种高楼自救缓降装置，其特征是包括机架、旋转主轴、偏心轮、钢丝绳、刹车片和 油压缓冲器，油压缓冲器的动力输出端上连接有刹车片，旋转主轴中部与偏心轮连接，油压 缓冲器与机架固定连接，其上端刹车片与偏心轮的轮表面连接，钢丝绳一端绕设在旋转主 轴上，其下端从机架下方引出。2.根据权利要求1所述的高楼自救缓降装置，其特征是所述高楼自救缓降装置还包 括离心反馈机构，其包括连杆、离心球、弹簧和连动调节器，连杆与旋转主轴十字交叉连接， 连杆两端分别穿设有离心球，离心球与旋转主轴之间的连杆上设有弹簧，所述连动调节器 位于连杆下方，其由复位弹簧、联动杆和挡块构成，联动杆与机架连接，联动杆上端与挡块 连接，其下端连接有控制油压缓冲器下端节流阀开口大小的斜锲，挡块上端设有使连杆两 端的端部旋转动作而不会触碰挡块的凹槽。3.根据权利要求1所述的高楼自救缓降装置，其特征是油压缓冲器和联动杆通过托 板与机架固定连接。专利摘要本技术涉及一种高楼自救缓降装置，包括机架、旋转主轴、偏心轮、钢丝绳、刹车片和油压缓冲器，油压缓冲器的动力输出端上连接有刹车片，旋转主轴中部与偏心轮连接，油压缓冲器与机架固定连接，其上端刹车片与偏心轮的轮表面连接，钢丝绳一端绕设在旋转主轴上，其下端从机架下方引出。优点本技术具有一种结构简单，操作、维护方便，运行平稳，安全可靠、占地空间小，负载变化时速度较稳定，惯性小。文档编号A62B1/12GK201832298SQ201020549788公开日2011年5月18日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日专利技术者乐寒晓, 刘超豪, 李其朋, 金何杰, 陈道泉, 马奇 申请人:浙江科技学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高楼自救缓降装置，其特征是：包括机架、旋转主轴、偏心轮、钢丝绳、刹车片和油压缓冲器，油压缓冲器的动力输出端上连接有刹车片，旋转主轴中部与偏心轮连接，油压缓冲器与机架固定连接，其上端刹车片与偏心轮的轮表面连接，钢丝绳一端绕设在旋转主轴上，其下端从机架下方引出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金何杰，李其朋，马奇，刘超豪，陈道泉，乐寒晓，
申请(专利权)人：浙江科技学院，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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