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落体速度控制器制造技术

技术编号:1372720 阅读:236 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
落体速度控制器涉及一种落体速度控制装置,主要是为避免高楼失火造成人员伤亡而设计的。它包括:壳体及其上部手柄,拉杆通过手柄内孔,下端铰接于杠杆中部,杠杆左端与连杆上端铰接,右端抵在扳把底部,连杆下端与摆动架铰接;壳体内有两个摩擦轮,上轮安装在摆动架上,下轮由空心轴安装在壳体上,两轮间装有闸块,构成自重摩擦驻车机构;齿轮制动泵的轴插入空心轴孔与下轮构成同轴一体结构,液压管路连接节流阀与制动泵构成控制回路;下摩擦轮下方两侧压绳轮使绳、轮纯滚动传动;钢绳穿过闸块孔在两摩擦轮上缠绕两周,两头经过导轮由速度控制器下端伸出。本实用新型专利技术的优点是结构紧凑使用方便,在高楼失火的情况下,确保人员安全逃生。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种落体速度控制装置。
技术介绍
:高楼失火楼道被烟火阻断时、若不及时逃生,就会造成伤亡事故。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种在紧急情况下,能够帮助人们从高楼缓慢下落、安全逃生的落体速度控制器。本技术的目的是这样实现的:在壳体上部装有手柄,拉杆通过手柄内孔,下端铰接于杠杆中部,杠杆左端与连杆上端铰接,右端抵在扳把底部,连杆下端与摆动架铰接;壳体内有两个摩擦轮,上轮安装在摆动架上,下轮由空心轴安装在壳体上,两轮间装有闸块,构成自重摩擦驻车机构;齿轮制动泵的轴插入空心轴孔,与下轮构成同轴一体结构,液压管路连接节流阀与制动泵构成控制回路;下摩擦轮下方两侧压绳轮使绳、轮纯滚动传动;钢绳穿过闸块孔在两摩擦轮上缠绕两周,两头经过导轮由速度控制器下端伸出。附图说明:图1是本技术的主视示意图;图2是侧视示意图-->具体实施方式:参照附图1、2,在壳体3上部装有手柄2,拉杆1通过手柄内孔,下端铰接于杠杆4中部;杠杆左端与连杆5上端铰接,右端抵在扳把17底部,连杆下端与摆动架6铰接,壳体内装有两个摩擦轮,上轮7安装在摆动架上,下轮9由空心轴13安装在壳体上,两轮间装有闸块8,构成自重摩擦驻车机构;齿轮制动泵14的轴插入空心轴13孔内,与下轮构成同轴一体结构;液压管路15连接节流阀16及齿轮制动泵14构成控制回路;下摩擦轮下方两侧压绳轮10,使绳、轮纯滚动传动;钢绳12穿过闸块孔在两摩擦轮上缠绕两周,两头经过导轮11由速度控制器下端伸出。用法及优点:两人以上使用时,将拉杆1牢挂楼内,先下者将安全带挂在钢绳12一端,后下者捏握扳把17下压杠杆4右端,提升上轮7,闸块8放松;由液压管路15、节流阀16与齿轮制动泵14构成控制回路,控制下轮的转动速度、即控制适宜的下落速度。第一人落地后,第二人由绳另一端再下…最后一人将绳12端在楼内挂牢,将本技术倒置,本人将安全带挂在吊环1上,携本技术自控速度着陆。本技术的优点是结构紧凑,使用方便,在高楼失火、楼道阻断的情况下,确保人员安全逃生。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
落体速度控制器,包括壳体(3)、手柄(2)、钢绳(12),其特征是在壳体(3)上装有手柄(2),拉杆(1)通过手柄内孔下端铰接于杠杆(4)中部;杠杆左端与连杆(5)上端铰接,右端抵在扳把(17)底部,连杆下端与摆动架(6)铰接,壳体内装有两个摩擦轮,上轮(7)安装在摆动架上,下轮(9)由空心轴(13)安装在壳体上,两轮间装有闸块(8),构成自重摩擦驻车机构;齿轮制动泵(14)的轴插入空心轴(13)孔内,与下轮构成同轴一体结构;液压管路(15)连接节流阀(16)及齿轮制动泵(14)构成控制回路;下摩擦轮下方两侧压绳轮(10),使绳、轮纯滚动传动;钢绳(12)穿过闸块孔在两摩擦轮上缠绕两周,两头经过导轮(11)由速度控制器下端伸出。

【技术特征摘要】
1.落体速度控制器,包括壳体(3)、手柄(2)、钢绳(12),其特征是在壳体(3)上装有手柄(2),拉杆(1)通过手柄内孔下端铰接于杠杆(4)中部;杠杆左端与连杆(5)上端铰接,右端抵在扳把(17)底部,连杆下端与摆动架(6)铰接,壳体内装有两个摩擦轮,上轮(7)安装在摆动架上,下轮(9)由空心轴(13)安装在壳体上,...

【专利技术属性】
技术研发人员:卢振忠孙妍
申请(专利权)人:卢振忠孙妍
类型:实用新型
国别省市:21[中国|辽宁]

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