【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震装置，具体地说是一种控制器减震装置。
技术介绍
无论是传统的燃油车还是新能源混合动力或纯电动汽车，车内都安装有整车控制 器或电机控制器等控制设备。安装时，控制器直接与车架刚性连接，由于车辆行驶中会产生 大幅震动，该震动由车架直接传导至控制器，整车的震动环境即震幅超过控制器限定震动 值时，会严重影响控制器正常工作及使用寿命，降低其工作可靠性，甚至带来安全隐患。传统的减震装置一般是用螺栓将圆柱形或圆锥形橡胶垫直接安装在控制器底部， 或使用套有橡胶垫的螺栓通过安装支架将控制器固定在车架上，通过橡胶垫将控制器与车 架隔开，由刚性连接变为软性连接，当车体横向或纵向震动时，依靠橡胶垫自身的弹性形变 可有效减小震动的传导。车辆在路面行驶，控制器受到的多为其垂直方向上的震动，由于橡 胶柱或橡胶垫自身的弹性形变有限，因此其吸收控制器垂直方向震动的能力也十分有限。
技术实现思路
本实用型新的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单、安装方便、可 靠性高、能有效减少车体震动对控制器的影响，延长其使用寿命的减震装置，使其吸收控制 器垂直方向震动的能力增强，提高承载负荷...
【技术保护点】
一种减震装置，包括减震块，其特征在于：所述减震块为空心跑道形柱体结构，平行的两个侧面上开有与该侧面垂直的安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩光，邢建设，
申请(专利权)人：天津市松正电动科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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