双管移动式气动物流设备工作站的排气结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双管移动式气动物流设备工作站的排气结构，其包括有下板和接收管，在该接收管与下板之间设置有滑动阀阀板，在下板上设有传输孔，在该下板下方对应于该传输孔的位置连接有下系统管，该滑动阀阀板具有传输孔和封闭部，所述接收管具有内管和套置在内管外的外管，在内管和外管之间形成排气通道，在内管的上部开设有第一通气孔，在接收管与下系统管上部之间设置有在滑动阀阀板的封闭部对应于接收管内管和下板的传输孔时将排气通道与下系统管内部空间连通的气流通道。采用本实用新型专利技术的上述排气结构，不但能够在接收传输物品时在接收管内形成气囊，避免对工作站的冲击，而且结构紧凑、占用体积小，便于安装和维修。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种气动物流设备工作站，具体地讲，有关于一种气动物流设备双管移动式工作站的排气结构。
技术介绍
气动物流设备工作站是一个由移动主体(接收管)、发送管及相关动作机构和控制电路组成，移动主体在该设备中承担系统传送物品时的通过、系统管道的连接和进站物品的接收工作。为了在接收物品时防止进站物品对设备的冲击，在设计接收管时需要考虑传送物品进站时的气囊功能，增设排气通道结构的设计。 双管移动式气动物流设备工作站是采用左右移动方式发送或接收物件的工作站。如图1所示，现有的双管移动式气动物流设备工作站10包括有上板101、下板102，在上板101上连接有上系统管107，在下板102上连接有下系统管108，在上板101和下板102之间设置有接收管103、发送管以及动作机构等部件(图中未示出)。接收管103与下板102之间设置有滑动阀阀板106。该滑动阀阀板106可在驱动机构作用下在该接收管103与下板102之间滑动。该滑动阀阀板106具有传输孔1061和封闭部1062。在该滑动阀阀板106滑动到其传输孔1061对应于接收管103和下板102的传输孔1021的位置时，该接收管103与下系统管108连通，系统处于正常传送物品状态，系统传送的物品可以通过本工作站传输到下一个工作站。当滑动阀阀板106滑动到其封闭部1062对应于接收管103和下板102的传输孔1021的位置时(如图2所示)，接收管103与下系统管108之间的通道关闭，系统处于接收物品状态。 在该现有工作站10中，为在系统处于接收物品状态时，在接收管103下部形成气囊，该工作站10在上系统管107和下系统管108之间连接有一个排气旁路109，以形成排气通道，从而在接收管103接收物品时上系统管103中经该排气旁路109将空气排放到下系统管108中。该排气旁路109的设置虽然能够在传送物品进站时进行排气，在接收管103内形成气囊，防止传送物品对设备的冲击。但是，该种排气旁路109的设置，存在如下问题 1)由于排气旁路109与接收管103分开设计，造成整机外形变宽或变厚，体积变大，并且组件增多，制造工艺复杂，密封工艺难度大。 2)由于该排气旁路109的体积比较大，如果设计在接收管侧面会造成机体太宽，因此现有工作站10的排气旁路109 —般会设计在工作站的正面，造成设备检修非常不方便。 因此，有必要提供一种新的双管移动式气动物流设备工作站结构，来克服上述现有工作站IO存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种双管移动式气动物流设备工作站，其不但能够在接收传输物品时在接收管内形成气囊，避免对工作站的冲击，而且结构紧凑、占用体积小，便于安装和维修。 本技术的上述目的可采用如下技术方案来解决， 一种双管移动式气动物流设备工作站，其包括有下板和位于下板上方的接收管，在该接收管与下板之间滑动设置有滑动阀阀板，在下板上设有传输孔，在该下板下方对应于该传输孔的位置连接有下系统管，该滑动阀阀板具有传输孔和封闭部，其特征在于，所述接收管具有内管和套置在内管外的外管，在内管和外管之间形成排气通道，在内管的上部开设有使内管的管内空间与排气通道连通的第一通气孔，在接收管与下系统管上部之间设置有在滑动阀阀板的封闭部对应于所述接收管内管和下板的传输孔时将排气通道与下系统管内部空间连通的气流通道。在本技术的一个可选例子中，所述的气流通道可采用如下结构来形成可具体在所述接收管的外管下部与滑动阀阀板之间形成有连通于所述排气通道的上气流通道，在所述滑动阀阀阀板的封闭部外周设有对应于上气流通道的第二通气孔，在下板上开设有对应于第二通气孔的第三通气孔，在下系统管上部开设有第四通气孔，在该下系统管上部与所述下板之间形成有使下系统管上的第四通气孔与下板上的第三通气孔连通的下气流通道。 在本技术的一个可选例子中，在所述上气流通道的内侧设有连接于内管的内密封座，该内密封座的下端安装有密封元件。 在一个可选的例子中，在所述上气流通道的外侧设有连接于所述外管的外密封座，在该外密封座的下端安装有密封元件。 在所述第三通气孔内侧的下板上安装有与滑动阀阀板形成端面密封的密封元件。 在所述第三通气孔外侧的下板上安装有与滑动阀阀板形成端面密封的密封元件。 在本技术的一个可选例子中，在下系统管的通气孔下部与第三通气孔外侧的下板之间设置有连接件，该连接件、下板和下系统管共同围成所述的下气流通道。 在本技术中，可进一步在滑动阀阀板的封闭部上嵌设有弹性垫，从而缓冲传送物品落入到接收管底部的该封闭部时的冲击力。 采用本技术的上述双管移动式气动物流设备工作站，效果是显著的由于本技术的接收管采用套管结构来形成排气通道，与采用排气旁路的现有结构相比，结构更为紧凑，占用体积小，设备的整体结构更为合理，便于安装和检修。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为现有双管移动式气动物流设备工作站的主视结构示意图，其中发送管、驱动机构、动作机构以及传感器等部件没有示出； 图2为现有双管移动式气动物流设备工作站的剖视结构示意图； 图3为现有工作站的滑动阀阀板结构示意图； 图4为本技术的双管移动式气动物流设备工作站的主视结构示意图； 图5为本技术的双管移动式气动物流设备工作站的主视剖视结构示意图； 图6为本技术的双管移动式气动物流设备工作站的侧视剖视结构示意图； 图7为本技术的接收管的剖视结构示意图； 图8为本技术的滑动阀阀板与带有下系统管的下板的组装结构剖视图； 图9为本技术的滑动阀阀板的剖视结构示意图； 图10为本技术的滑动阀阀板的俯视结构示意图； 图11为本技术的下板剖视结构示意图； 图12为本技术的下板俯视结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 本技术所述的"第一""第二""第三""第四"等类似用语，仅用于部件的区分，并不限定顺序。其中的"左""右""上""下"等类似方向是指图中所示的方向。 如图4-图12所示，本技术的双管移动式物流设备工作站20包括上系统管21、上板22、接收管23、滑动阀阀板24、下板25、下系统管26、发送管27，以及一些控制和驱动部件等。 其中，上系统管21连接在上板22的传输孔221上，下系统管26连接在下板25的传输孔251上。接收管23和发送管27位于上板22和下板25之间，并可在移动机构的作用下进行滑动。滑动阀阀板24位于接收管23与下板25之间，并可在驱动机构作用下在该接收管23与下板25之间滑动。该滑动阀阀板24具有传输孔241和封闭部245。在该滑动阀阀板24滑动到传输孔241对应于接收管23本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双管移动式气动物流设备工作站的排气结构，其包括有下板和位于下板上方的接收管，在该接收管与下板之间滑动设置有滑动阀阀板，在下板上设有传输孔，在该下板下方对应于该传输孔的位置连接有下系统管，该滑动阀阀板具有传输孔和封闭部，其特征在于，所述接收管具有内管和套置在内管外的外管，在内管和外管之间形成排气通道，在内管的上部开设有使内管的管内空间与排气通道连通的第一通气孔，在接收管与下系统管上部之间设置有在滑动阀阀板的封闭部对应于所述接收管内管和下板的传输孔时将排气通道与下系统管内部空间连通的气流通道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万斌，
申请(专利权)人：万斌，北京科力平系统集成有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]