【技术实现步骤摘要】
一种实时检测防凝结的自启动混凝土搅拌车
本专利技术涉及混凝土搅拌车
，具体为一种实时检测防凝结的自启动混凝土搅拌车。
技术介绍
混凝土搅拌车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车，由于它的外形，也常被称为田螺车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。但有时司机会因为粗心大意忘记启动搅拌装置，使罐内混凝土凝固造成损失，因此我们在罐尾部位设置一个红外线湿度检测仪来实时监测罐内混凝土。现有混凝土搅拌车下料斗设置在搅拌车的尾部，这样混凝土在下料的时候司机因无法观察下料的情况，会导致下料斗放置的不准确造成混凝土的浪费。而且在狭小的空间或者倒车司机视线受阻时，搅拌车不方便倒车，如果用转运车来进行二次转运，既浪费人力，又浪费司机的时间，降低了工作的效率。现有一些混凝土搅拌车上的搅拌罐反向安装，将下料口放置车头方向，但这样大大增加了车辆的费用，很多车主无法承受。为此，我们提出了一种实时检测防凝结的自启动混凝土搅拌车以解决上述弊端。...
【技术保护点】
1.一种实时检测防凝结的自启动混凝土搅拌车，包括搅拌车主体(1)，其特征在于：所述搅拌车主体(1)上焊接有固定架(11)，所述固定架(11)上焊接连接有传送斗(2)，所述传送斗(2)的右端设置有第一传送带(3)，所述第一传送带(3)上通过螺栓连接有送料斗(31)，所述传送斗(2)的左端设置有第二传送带(4)，所述第二传送带(4)上通过螺栓连接有方形板(41)，所述搅拌车主体(1)的尾部焊接连接有支撑板(13)，所述传送斗(2)右端的上方设置有第一下料斗(5)，所述第一下料斗(5)的侧面与支撑板(13)焊接连接，所述第一下料斗(5)上套接有第一套环(51)，所述第一下料斗(5...
【技术特征摘要】
1.一种实时检测防凝结的自启动混凝土搅拌车，包括搅拌车主体(1)，其特征在于：所述搅拌车主体(1)上焊接有固定架(11)，所述固定架(11)上焊接连接有传送斗(2)，所述传送斗(2)的右端设置有第一传送带(3)，所述第一传送带(3)上通过螺栓连接有送料斗(31)，所述传送斗(2)的左端设置有第二传送带(4)，所述第二传送带(4)上通过螺栓连接有方形板(41)，所述搅拌车主体(1)的尾部焊接连接有支撑板(13)，所述传送斗(2)右端的上方设置有第一下料斗(5)，所述第一下料斗(5)的侧面与支撑板(13)焊接连接，所述第一下料斗(5)上套接有第一套环(51)，所述第一下料斗(5)的下端套设有套筒(53)，所述第一套环(51)上开设有两个第一V形槽(52)，所述第一套环(51)下端与套筒(53)焊接，所述第一下料斗(5)的下方设置有第一转向斗(6)，所述第一转向斗(6)的上端与套筒(53)通过销杆活动链接，所述第一圆形板(61)上开设有第一连接槽(62)，所述第一连接槽(62)的侧面设置有第一弹簧销(63)，所述第一套环(51)与第一连接槽(62)转动连接，所述第一弹簧销(63)与第一V形槽(52)卡接连接，所述第一转向斗(6)的前后端对称开设有弧形槽(66)，所述弧形槽(66)内设置有定位螺栓，定位螺栓贯穿弧形槽(66)与套筒(53)螺纹连接，所述第一转向斗(6)的下端通过矩形板滑动连接有导料斗(64)，所述导料斗(64)上等距开设有定位孔(65)，所述定位孔(65)内设置有调节螺栓，调节螺栓贯穿定位孔(65)与第一转向斗(6)螺纹连接；
所述传送斗(2)左部的底端焊接连接有第二下料斗(7)，所述第二下料斗(7)的底端焊接连接有第二圆形板(71)，所述第二圆形板(71)内开设有第二连接槽(72)，所述第二连接槽(72)的两侧对称设置有两个第二弹簧销(73)，所述第二圆形板(71)内插接有连接管(74)，所述连接管(74)上套接有第二套环(82)，所述第二套环(82)上开设有第二V形槽(83)，所述第二套环(82)与第二连接槽(72)转动连接，所述第二V形槽(83)与第二弹簧销(73)卡接连接，所述连接管(74)的底端焊接连接有第二转向斗(...
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