一种滩涂运输车及其工装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于滩涂运输车的工装装置，包括固定安装于所述滩涂运输车底盘（１）上的第一连接机构（２），和与被运输件可选择地连接的第二连接机构，所述第一连接机构（２）包括至少两个侧座（２１），各所述侧座（２１）沿所述滩涂运输车的前进方向分布，所述侧座（２１）上开设有若干第一安装孔（３１），所述第二连接机构通过所述侧座（２１）与所述第一连接机构（２）可拆装地连接。该工装装置能够快速实现被连接件与滩涂运输车的连接，节约了工装时间，提高了施工效率；并且，通过可拆装的第一连接机构和第二连接机构实现工装，提高了工装的可靠性。本实用新型专利技术还提供一种包括上述工装装置的滩涂运输车。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输机械
，特别涉及一种用于滩涂运输车的工装装置。 本技术还涉及一种包括上述工装装置的滩涂运输车。
技术介绍
随着世界范围内能源危机的爆发，风力等可再生能源得到越来越广泛地应用，从 而带动了风力发电技术的发展。风力发电机组多建在风力资源较为丰富的滩涂或者近海 上，风力发电机组由风机塔筒、轮毂、机舱、叶片、钢管桩等较大型的零部件构成，这些零部 件通过运输车运输到滩涂上，并在施工地点组装后投入工作。如何将风力发电机组中的各 零部件运到滩涂上的指定地点，就成为风机建设过程中至关重要的步骤。滩涂区域风电设备运输车(以下简称滩涂运输车)是一种适用于沿海滩涂风机 零件的专用运输设备，该滩涂运输车的宽度较普通运输车辆的宽度大很多，为普通运输车 车宽的2. 5倍，其具有较宽的履带行走装置，适合于在滩涂上的行走，且具有较大的承载能 力。目前，陆地的风机零件运输车上的工装装置包括安装架和链条，将被运输的风机零件固 定于安装架上，再通过链条将固定有风机零件的安装架绑扎于运输车上。如果在滩涂运输 车上使用与上述陆地运输车上同样的工装装置，由于滩涂路面的凸凹起伏较大，路面平坦 度较低，滩涂运输车在行走过程中较为颠簸，而链条捆扎实现的固定连接显然是容易在颠 簸的过程中松动的，导致被运输的风机零件和安装架与滩涂运输车的固定关系松动，被运 输的风机零件与滩涂运输车的固定连接不可靠，严重时还可能导致风机零件自滩涂运输车 上脱落，损坏风机零件，造成严重的经济损失。并且，由于很多被运输的风机零件体积比较 庞大，链条在绑扎过程中费时费力，浪费了工装时间，降低了施工效率。因此，如何提高被运输的风机零件与滩涂运输车之间的连接可靠性，并节约工装 时间，提高施工效率，就成为本领域技术人员亟须解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于滩涂运输车的工装装置，其能够提高被运输的 风机零件与滩涂运输车之间的连接可靠性，且能够节约工装时间，提高施工效率。本实用新 型的另一目的是提供一种包括上述工装装置的滩涂运输车。为解决上述技术问题，本技术提供一种用于滩涂运输车的工装装置，包括固 定安装于所述滩涂运输车底盘上的第一连接机构，和与被运输件连接的第二连接机构，所 述第一连接机构包括至少两个侧座，各所述侧座沿所述滩涂运输车的前进方向分布，所述 侧座上开设有若干第一安装孔，所述第二连接机构通过所述侧座与所述第一连接机构可拆 装地连接。优选地，所述第二连接机构包括塔筒运输工装，所述塔筒运输工装的底部具有与 所述第一安装孔相配合的第一安装销，所述塔筒运输工装通过所述第一安装销与所述侧座 固定连接。优选地，所述第二连接机构包括叶片运输工装，所述叶片运输工装的底部具有与 所述第一安装孔相配合的第二安装销，所述叶片运输工装通过所述第二安装销与所述侧座 固定连接。优选地，所述第二连接机构包括卡装于两所述侧座之间的轮毂运输工装。优选地，所述第一连接机构还包括固定于两所述侧座之间的底座，所述底座为框 架式结构，所述底座的架体上开设有若干第二安装孔。 优选地，所述第二连接机构包括砂石料斗运输工装，所述砂石料斗运输工装的底 部具有与所述第二安装孔相配合的第三安装销，所述砂石料斗运输工装通过所述第三安装 销与所述底座固定连接。优选地，所述第二连接机构包括配重运输工装，所述配重运输工装的底部具有与 所述第二安装孔相配合的第四安装销，所述配重运输工装通过所述第四安装销与所述底座 固定连接。优选地，所述第二连接结构包括钢管桩运输工装，所述钢管桩运输工装的底部和 侧壁均具有与所述第二安装孔相配合的第五安装销，所述钢管桩运输工装通过所述第五安 装销与所述底座和侧座固定连接。本技术还提供一种滩涂运输车，包括底盘，和安装于所述底盘上的工装装置， 所述工装装置为如上述任一项所述的工装装置。本技术所提供的用于滩涂运输车的工装装置，包括第一连接机构和第二连接 结构，其中，第一连接机构固定安装于所述滩涂运输车的底盘上，第二连接结构与被运输件 可选择地连接，第一连接机构包括至少两个侧座，各侧座沿滩涂运输车的前进方向分布，侧 座上开设有若干第一安装孔，第二连接机构通过所述侧座与第一连接机构可拆装地连接。 这样，当被连接件通过工装装置安装到滩涂运输车上时，先将被连接件固定在第二连接机 构上，由于第一连接机构和第二连接机构可拆装地固定连接，再将第二连接机构与第一连 接机构连接，从而能够快速实现被连接件与滩涂运输车的连接，节约了工装时间，提高了施 工效率；并且，通过可拆装的第一连接机构和第二连接机构实现工装，提高了工装的可靠 性。附图说明图1为本技术所提供工装装置中底座和侧座一种具体实施方式的装配图；图2为图1中底座的放大图；图3为图1中侧座的放大图；图4为本技术提供用于滩涂运输车的工装装置第一种具体实施方式的结构 示意图；图5为本技术所提供用于滩涂运输车的工装装置第二种具体实施方式的结 构示意图；图6为本技术所提供用于滩涂运输车的工装装置第三种具体实施方式的结 构示意图；图7为本技术所提供用于滩涂运输车的工装装置第四种具体实施方式的结 构示意图；图8为本技术所提供用于滩涂运输车的工装装置第五种具体实施方式的结 构示意图；图9为本技术所提供用于滩涂运输车的工装装置第六种具体实施方式的结 构示意图。具体实施方式本技术的核心是提供一种用于滩涂运输车的工装装置，其能够提高被运输的 风机零件与滩涂运输车之间的连接可靠性，且能够节约工装时间，提高施工效率。本实用新 型的另一核心是提供一种包括上述工装装置的滩涂运输车。为了使本
的人员更好地理解本技术的技术方案，以下结合附图和具 体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1、图2、图3以及图4 ；图1为本技术所提供工装装置中底座和侧座 一种具体实施方式的装配图；图2为图1中底座的放大图；图3为图1中侧座的放大图；图 4为本技术提供用于滩涂运输车的工装装置第一种具体实施方式的结构示意图。在第一种具体实施方式中，本技术所提供的工装装置用于滩涂运输车，是为 风机配件在滩涂上的运输配备的专门的工装设备。该工装装置包括第一连接机构2和第二 连接机构，其中第一连接机构2固定安装于滩涂运输车的底盘1上，第二连接机构与被运输 件可选择地连接，第一连接机构2包括侧座21，该侧座21的数目至少为两个，各侧座21沿 滩涂运输车的前进方向分布，侧座21上开设有若干第一安装孔31，第二连接机构通过侧座 21与第一连接机构2可拆装地连接，以便提高第一连接机构2与第二连接机构的连接方便 性。上述两侧座21在沿滩涂运输车前进方向的距离应根据需要运输的零部件的规格 决定，其具体距离在此不做限定。两侧座21可以始终固定安装于底盘1上，也可以可选择 地固定于底盘1上。具体地，可以通过本领域中常规使用的固定连接方式将侧座21安装于 底盘1上，例如焊接或者螺栓连接的方式，也可以在底盘1的适当位置开设若干螺纹孔，通 过螺栓与不同的螺纹孔相配合，实现侧座21可选择地固定于底盘1上。由于侧座21具有支撑和连接的作用，侧座21的材料应该具有足够的强度和刚度， 可以为本领域中各种常规的金属材料，例如铸铁，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于滩涂运输车的工装装置，其特征在于，包括固定安装于所述滩涂运输车底盘（１）上的第一连接机构（２），和与被运输件连接的第二连接机构，所述第一连接机构（２）包括至少两个侧座（２１），各所述侧座（２１）沿所述滩涂运输车的前进方向分布，所述侧座（２１）上开设有若干第一安装孔（３１），所述第二连接机构通过所述侧座（２１）与所述第一连接机构（２）可拆装地连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王孝仁，林芳芳，
申请(专利权)人：三一电气有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]