沥青塔楼整体搬迁装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种沥青塔楼整体搬迁装置。车架前后两端的底部分别安装有前液压支腿、后液压支腿；车架后端设有塔楼铰支点，塔楼下部一侧设有连接脚，连接脚通过塔楼铰支点与车架铰支连接；三角板的三个角位置分别设有第一铰支点、第二铰支点和第三铰支点，三角板通过第一铰支点与塔楼中部一侧铰支连接，三角板通过第二铰支点与液压缸的活塞杆端铰支连接，三角板通过第三铰支点与拉杆一端铰支连接，拉杆另一端铰支连接在车架中部设有的拉杆铰支点上；支撑板固定在车架中部，在支撑板下部位置设有支撑铰支点，液压缸缸体尾端通过支撑铰支点与支撑板铰支连接。本发明专利技术结构巧妙、紧凑、合理，能独立完成整体一次性翻转升降架设。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于道路建筑设备
，特别是涉及一种用于移动式浙青混合料搅拌 设备的塔楼整体搬迁装置。
技术介绍
浙青混合料搅拌设备是公路建设和养护中必不可少的一种设备，为浙青路面的铺 筑和养护提供必要材料的加工。浙青混合料搅拌设备属于大型设备，搬移转运较困难。传 统的方法是利用牵引车转场，吊车架设，这就需要额外的人力和机械，资源消耗和占地面积 大，且效率较低。近来出现的移动式浙青混合料搅拌设备提高了搅拌设备的机动性，转场方 便、迅速，现有技术中，一般将整套设备分成若干个单元，各个单元分别运输，运到工地后再 重新组合装配。如西安筑路机械厂生产的强制间歇移动式浙青混合料搅拌设备分为配料 系统运输单元、干燥滚筒运输单元、楼体运输单元等13个运输单元，其中有11个运输单元 均有运输底盘、牵引架、行走轮系、气制动刹车系统、手制动刹车系统及各种指示灯，各底盘 均带有可升降的千斤顶。工作时升起各千斤顶，使各轮胎处在悬空状态；运输时，将各千斤 顶缩回，轮胎着地，实现了浙青混合料搅拌设备的转场和运输。其存在的问题是(1)运输 单元过多；(2)各运输单元重复配置了牵引系统；(3)需要拆卸的附件较多；(4)不能实现 整体一次性架设。沈阳路达筑路机械有限公司生产的浙青混合料间歇半移动式搅拌设备， 采用集装箱标准单元模块式设计，连接处设导向定位件，便于安装与运输。其存在的问题 是整机架设和转场时需要吊机辅助拆装集装箱标准单元，不能实现整体一次性架设。其他 的部分移动式浙青混合料搅拌设备都存在着下述的共同缺点(1)拆装时间长；(2)拆装费 用高；(3)因拆装引起的设备可靠性不能得到完全保证。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种移动式浙青混合料搅拌设备的塔楼整体搬迁装置，以实 现塔楼的快速架设和转场。该整体搬迁装置结构巧妙、紧凑、合理，自身能独立完成整体一 次性翻转升降架设，无需起重设备的辅助，一拉就走，一停就用，移动方便，适用于各种路 面、桥梁、大坝、机场等移动工地及建筑施工等浙青混合料的生产。按照本专利技术提供的技术方案所述浙青塔楼整体搬迁装置包括塔楼、车架、液压 缸、拉杆、三角板和支撑板；所述车架前后两端的底部分别安装有前液压支腿、后液压支腿； 车架后端设有塔楼铰支点，塔楼下部一侧设有连接脚，连接脚通过塔楼铰支点与车架铰支 连接；所述三角板的三个角位置分别设有第一铰支点、第二铰支点和第三铰支点，三角板通 过第一铰支点与塔楼中部一侧铰支连接，三角板通过第二铰支点与液压缸的活塞杆端铰支 连接，三角板通过第三铰支点与拉杆一端铰支连接，拉杆另一端铰支连接在车架中部设有 的拉杆铰支点上；所述支撑板固定在车架中部，在支撑板下部位置设有支撑铰支点，液压缸 缸体尾端通过支撑铰支点与支撑板铰支连接。作为本专利技术的进一步改进，所述三角板为钝角三角形板，第一铰支点、第三铰支点设置在该钝角三角形板两端的两个锐角位置，第二铰支点设置在该钝角三角形板中间的钝 角位置。作为本专利技术的进一步改进，所述车架后端的塔楼铰支点上铰支连接有辅助支脚， 辅助支脚自然下垂，塔楼竖立时，连接脚与辅助支脚在同一直线上。作为本专利技术的进一步改进，所述前液压支腿、后液压支腿均采用液压油缸，液压油 缸的缸体利用螺栓件固定安装在车架底部，液压油缸的活塞杆端安装有脚盘。本专利技术与现有技术相比，优点在于(1)结构巧妙、紧凑、合理，采用全液压作动， 无须其他辅助装置即可实现移动式浙青混合料搅拌设备的塔楼整体翻转架设，解决了在野 外的安装问题；(2)举升机构采用特殊的连杆机构，使液压缸始终受一个方向的力，保证机 构控制方便；(3)塔楼在搬迁时放在一个特定的车架上，可以随时转场安装，架设机构安装 位置低，满足公路运输的超限要求；(4)与液压缸直推形式相比，液压缸活塞行程短，液压 缸稳定性好；(5)搅拌塔架设过程中，架设机构提供的架设力接近搅拌塔的重心，工作稳 定。附图说明图1是本专利技术中的塔楼为0度平放时的运输状态示意图。图2是本专利技术中的塔楼在翻转过程中的状态示意图。图3是本专利技术中的塔楼为90度竖立时的安装就位状态示意图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步详细描述。如图所示，所述浙青塔楼整体搬迁装置主要由塔楼1、车架2、前液压支腿3、三角 板4、拉杆5、液压缸6、后液压支腿8、支撑板和辅助支脚9组成。如图广图3所示，所述车架2前后两端的底部分别安装有前液压支腿3、后液压支 腿8 ；前液压支腿3、后液压支腿8优选采用液压油缸，液压油缸的缸体利用螺栓件固定安装 在车架2底部，液压油缸的活塞杆端安装有提高车架2支撑稳定性的脚盘3a。所述车架2 后端设有塔楼铰支点2a，塔楼1下部一侧设有连接脚10，连接脚10通过塔楼铰支点2a与 车架2铰支连接。所述三角板4的三个角位置分别设有第一铰支点4a、第二铰支点4b和第 三铰支点4c，三角板4通过第一铰支点4a与塔楼1中部一侧铰支连接，三角板4通过第二 铰支点4b与液压缸6的活塞杆端铰支连接，三角板4通过第三铰支点4c与拉杆5 —端铰 支连接，拉杆5另一端铰支连接在车架2中部设有的拉杆铰支点2b上。所述支撑板焊接固 定在车架2中部，在支撑板下部位置设有支撑铰支点7a，液压缸6缸体尾端通过支撑铰支点 7a与支撑板铰支连接。如图广图3所示，所述三角板4优选采用钝角三角形板，第一铰支点4a、第三铰支 点4c设置在该钝角三角形板两端的两个锐角位置，第二铰支点4b设置在该钝角三角形板 中间的钝角位置。如图广图3所示，为了提高塔楼1竖立时的稳定性、安全性，所述车架2后端的塔 楼铰支点2a上铰支连接有辅助支脚9，辅助支脚9自然下垂，塔楼1竖立时，连接脚10与辅 助支脚9在同一直线上。本专利技术的工作过程和工作原理如下车架2把塔楼1拉到指定地点，其初始状态如图1所示；当塔楼1需要安装时，动作如 下启动液压站，在液压系统控制下，前液压支腿3和后液压支腿8撑起，把车架2支撑到一 定高度；启动液压缸6，液压缸6的活塞杆伸出，推动三角板4转动，塔楼1绕塔楼铰支点2a 整体翻转，翻转中间状态如图2所示；最后液压缸6推到极限长度时，塔楼1处于90度竖立 状态，竖立状态如图3所示，实现塔楼1整体举升安装。当塔楼1需要转场时，动作相反，S卩启动液压站，启动液压缸6，液压缸6的活塞 杆收回，带动三角板4反向转动，这时塔楼1绕塔楼铰支点2a整体翻下，当活塞杆完全回缩 到液压缸6缸体内时，塔楼1处于0度的平放状态；塔楼1水平放置在车架2上，然后由车 架2拉到指定场地，实现塔楼1整体转场。权利要求沥青塔楼整体搬迁装置，其特征在于它包括塔楼(1)、车架(2)、液压缸(6)、拉杆(5)、三角板(4)和支撑板；所述车架(2)前后两端的底部分别安装有前液压支腿(3)、后液压支腿(8)；车架(2)后端设有塔楼铰支点(2a)，塔楼(1)下部一侧设有连接脚(10)，连接脚(10)通过塔楼铰支点(2a)与车架(2)铰支连接；所述三角板(4)的三个角位置分别设有第一铰支点(4a)、第二铰支点(4b)和第三铰支点(4c)，三角板(4)通过第一铰支点(4a)与塔楼(1)中部一侧铰支连接，三角板(4)通过第二铰支点(4b)与液压缸(6)的活塞杆端铰支连接，三角板(4)通过第三铰支点(4c)与拉杆(5)一端铰支连本文档来自技高网...

【技术保护点】
沥青塔楼整体搬迁装置，其特征在于：它包括塔楼（１）、车架（２）、液压缸（６）、拉杆（５）、三角板（４）和支撑板；所述车架（２）前后两端的底部分别安装有前液压支腿（３）、后液压支腿（８）；车架（２）后端设有塔楼铰支点（２ａ），塔楼（１）下部一侧设有连接脚（１０），连接脚（１０）通过塔楼铰支点（２ａ）与车架（２）铰支连接；所述三角板（４）的三个角位置分别设有第一铰支点（４ａ）、第二铰支点（４ｂ）和第三铰支点（４ｃ），三角板（４）通过第一铰支点（４ａ）与塔楼（１）中部一侧铰支连接，三角板（４）通过第二铰支点（４ｂ）与液压缸（６）的活塞杆端铰支连接，三角板（４）通过第三铰支点（４ｃ）与拉杆（５）一端铰支连接，拉杆（５）另一端铰支连接在车架（２）中部设有的拉杆铰支点（２ｂ）上；所述支撑板固定在车架（２）中部，在支撑板下部位置设有支撑铰支点（７ａ），液压缸（６）缸体尾端通过支撑铰支点（７ａ）与支撑板铰支连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆元明，石秀东，任建军，马致远，周华伟，孟振军，范元勋，
申请(专利权)人：无锡锡通工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]