一种用于汽车接线盒的过渡插座制造技术

一种用于汽车接线盒的过渡插座，包括由金属板件冲压成型的插座腔体，插座腔体包括顶板、底板及前、后侧板。其中在顶板上设有与顶板连接为一体的上弹片，上弹片与顶板之间形成弹性空间Ⅰ；在底板上设有与底板连接为一体的下弹片，下弹片与上弹片之间形成弹性空间Ⅱ。本实用新型专利技术不仅能够实现安全可靠的电路连接，更能有效减小汽车接线盒在继电器或片式熔断器插入方向的尺寸，从而大大节约车体空间。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电器连接插座，具体涉及一种用于汽车接线盒的过渡插座。
技术介绍
汽车接线盒上用来与外部电路进行电连接的电器的导电部分称为连接插头；汽车 接线盒上用来与继电器插头或片式熔断器连接的、具有一定卡紧力的插座，称为连接插座； 而用于同时连接两个连接插头从而实现电路连接的连接插座称为过渡插座。目前，在汽车接线盒中，经常遇到以下情况需要连接的电路的两个连接端同为连 接插头。这就需要使用过渡插座间接地将两个连接插头进行连接。一般地，汽车接线盒用过渡插座典型结构是由两个带弹片或弹性结构的连接插座 组成，分别用于连接电路两端的两个连接插头。其连接机理是将电器盒内部的连接插头和 电器连接插头分别插入过渡插座的弹性空间内，将两端电路连接。该类过渡插座的长度较大，从而导致其外部绝缘塑料壳体结构尺寸较大，以至于 接线盒在继电器或片式熔断器引脚插入方向外形尺寸较大。因此，在车体设计时，需要在接 线盒的安装位置处预留出较大空间，但这在当前提倡车体紧凑设计理念的设计过程中往往 是很难实现的。此外，这种过渡插座结构在使用过程中，由于震动或发生碰撞时经常会出现 连接插头和弹性结构松动现象，导致接触不良形成断路或引起电弧产生火花。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有的过渡插座外形尺寸较大，且使用过程中容 易产生松动的技术问题，提供一种用于汽车接线盒的过渡插座，不仅能够实现安全可靠的 电路连接，更能有效减小汽车接线盒在继电器或片式熔断器插入方向的尺寸，从而大大节 约车体空间。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下本技术的用于汽车接线盒的过渡插座，包括由金属板件冲压成型的插座腔 体，插座腔体包括顶板、底板及前、后侧板。其中在顶板上设有与顶板连接为一体的上弹片， 上弹片与顶板之间形成弹性空间I ；在底板上设有与底板连接为一体的下弹片，下弹片与 上弹片之间形成弹性空间II。将与两个连接插头配合的弹性结构即上弹片和下弹片融合于 一个连接插座腔体内，大大减小了过渡插座在连接插头插入方向的外形尺寸。本技术优选在所述的下弹片上设有圆形凸起，在与连接插头配合时，起到锁 紧连接插头或增加对连接插头的夹紧力的作用。下弹片的端部设有与下弹片一体的卷舌状 支撑弹片，在连接插头插入过渡插座后遇到腔体壁产生弹性形变，支撑弹片与连接插头接 触部分，起到增加对连接插头的夹紧力的作用。本技术优选在所述的上弹片的端部设有与上弹片一体的斜面挡板，在顶板的 右端部设有弧面挡板。存在该结构，使得连接插头可以顺利地插入过渡插座中。本技术优选在底板的右端部设有防错插挡板。存在该防错插挡板，防止连接插头在插入过渡插座过程中，误插入非使用空腔内。由于本技术将与连接插头配合的两个弹片结构集中在一个连接插座腔体内； 设有防止连接插头松动的圆形凸起，不仅能够实现安全可靠的电路连接，更能有效减小汽 车接线盒在继电器或片式熔断器插入方向的尺寸，从而大大节约车体空间。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A-A向剖视图；图3是连接插头插入过程示意图；图4是电路连接示意图；图5是连接插头拔出过程示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术的用于汽车接线盒的过渡插座，包括由金属板件冲 压成型的插座腔体，插座腔体包括顶板4、底板11及前、后侧板。其中在顶板4上设有与顶 板4连接为一体的上弹片6，上弹片6与顶板4之间形成弹性空间I 5。在底板11上设有 与底板11连接为一体的下弹片8，下弹片8与上弹片6之间形成弹性空间II 7。本技术优选在所述的下弹片8上设有圆形凸起9，在与连接插头配合时，起到 锁紧连接插头或增加对连接插头的夹紧力的作用。下弹片8的端部设有与下弹片一体的卷 舌状支撑弹片10，在连接插头插入过渡插座后遇到腔体壁产生弹性形变，支撑下弹片8与 连接插头的接触部分，起到增加对连接插头的夹紧力的作用。本技术还可以在所述的上弹片6的端部设有与上弹片连为一体的斜面挡板 3，在顶板4的右端部设有弧面挡板2。存在该结构，使得连接插头可以顺利地插入过渡插座 中。本技术最好在在底板11的右端部设有防错插挡板11。存在该防错插挡板，防 止连接插头在插入过渡插座过程中，误插入非使用空腔12内。本技术的工作原理如下连接插头插入过程示意图如图3所示，连接插头I 13及连接插头II 14分别从过 渡插座的两端插入其弹性空间I 5和弹性空间II 7。电路连接示意图如图4所示，连接插头I 13及连接插头II 14插入过渡插座，连 接插头I 13与上弹片6贴合，连接插头II 14与下弹片8贴合，实现电路连接；当连接插头 II 14上带有自锁孔结构时，过渡插座下弹片8上的圆形突起9锁紧连接插头II 14，提高电 路连接的可靠性。连接插头拔出示意图如图4所示，在需要断开电路连接时，首先拔出连接插头 I 13，与连接插头I 13贴合的过渡插座上弹片6还原，与连接插头II 14贴合的过渡插座下 弹片8部分还原，连接插头II 14自锁随之解除，连接插头II 14拔出，实现电路断开。权利要求1.一种用于汽车接线盒的过渡插座，包括由金属板件冲压成型的插座腔体，插座腔体 包括顶板、底板及前、后侧板，其特征在于在顶板(4)上设有与顶板连接为一体的上弹片 (6)，上弹片(6)与顶板(4)之间形成弹性空间I (5)；在底板(11)上设有与底板(11)连 接为一体的下弹片(8)，下弹片(8)与上弹片(6)之间形成弹性空间II (7)。2.根据权利要求1所述的用于汽车接线盒的过渡插座，其特征在于在所述的下弹片 (8)上设有圆形凸起(9)，下弹片(8)的端部设有与下弹片一体的卷舌状支撑弹片(10)。3.根据权利要求1或2所述的用于汽车接线盒的过渡插座，其特征在于所述的上弹 片(6)的端部设有与上弹片(6)连接为一体的斜面挡板(3)，在顶板(4)的右端部设有弧面 挡板⑵。4.根据权利要求3所述的用于汽车接线盒的过渡插座，其特征在于在底板(11)的右 端部设有防错插挡板(1)。专利摘要一种用于汽车接线盒的过渡插座，包括由金属板件冲压成型的插座腔体，插座腔体包括顶板、底板及前、后侧板。其中在顶板上设有与顶板连接为一体的上弹片，上弹片与顶板之间形成弹性空间Ⅰ；在底板上设有与底板连接为一体的下弹片，下弹片与上弹片之间形成弹性空间Ⅱ。本技术不仅能够实现安全可靠的电路连接，更能有效减小汽车接线盒在继电器或片式熔断器插入方向的尺寸，从而大大节约车体空间。文档编号H01R13/11GK201781102SQ20102053295公开日2011年3月30日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日专利技术者介小翠, 晋利兵, 李辉, 王志广, 王玉红 申请人:河南天海电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车接线盒的过渡插座，包括由金属板件冲压成型的插座腔体，插座腔体包括顶板、底板及前、后侧板，其特征在于：在顶板（４）上设有与顶板连接为一体的上弹片（６），上弹片（６）与顶板（４）之间形成弹性空间Ⅰ（５）；在底板（１１）上设有与底板（１１）连接为一体的下弹片（８），下弹片（８）与上弹片（６）之间形成弹性空间Ⅱ（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，王玉红，介小翠，晋利兵，王志广，
申请(专利权)人：河南天海电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]