【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于确定代表曲轴角的指数的方法，在所述曲轴角处给定的燃料 质量分数已经在内燃机特别是柴油机的汽缸中燃烧。
技术介绍
已知使用代表发动机汽缸中的燃料燃烧的参数的闭环控制来控制柴油机的每个 汽缸中的燃料的喷射，以便使燃烧稳定并且减少污染物排放。在控制柴油机的燃烧中最常用的参数之一是代表曲轴角的指数，在该曲轴角处在 发动机循环期间在汽缸中喷射的给定质量分数的燃料已经被燃烧。事实上，所述指数典型地指示所述曲轴角，在该曲轴角处50%的喷射的燃料质量 已经在汽缸中被燃烧，以使其通常被称为MFB50(燃烧的质量分数为50% )。该指数的确定要求ECU对在发动机循环期间在汽缸内的压力进行取样，以便获得 汽缸内的压力曲线。该压力是通过设置在汽缸内，特别是集成在与汽缸自身有关的电热塞中压力传感 器得以取样的。ECU利用汽缸内的压力曲线用于根据以下方程计算表示在所述发动机循环期间放 热率的曲线
【技术保护点】
一种用于确定代表曲轴角的指数（Ｉ）的方法，其中在发动机循环期间在所述曲轴角处给定的燃料质量分数已经在发动机的汽缸内被燃烧，其中所述方法包括步骤：在所述发动机循环期间对所述汽缸内的压力进行取样，利用所述压力取样用于确定在所述发动机循环期间的放热率曲线（ＨＲＲＣ），利用所述放热率曲线（ＨＲＲＣ）用于确定在所述发动机循环期间的累积放热曲线（ＣＨＲＣ），确定所述累积放热曲线（ＣＨＲＣ）的最小值（ｍｖ）和最大值（Ｍｖ），利用给定的燃料质量分数用于计算所述最小值和最大值（ｍｖ，Ｍｖ）之间的累积放热的目标值（Ｔｖ），寻找与所述目标值（Ｔｖ）对应的所述累积放热曲线（ＣＨＲＣ）的目标点（ＧＰ），将与所述目标点（ＧＰ）对应的曲轴角假定为所述指数（Ｉ），其特征在于，所述方法提供了：确定与所述发动机循环的压缩冲程对应的曲轴角范围内的开度角（ＯＡ），确定与所述发动机循环的膨胀冲程对应的曲轴角范围内的闭合角（ＣＡ），利用所述开度角和闭合角（ＯＡ，ＣＡ）以在它们之间限定第一角窗口（ＦＡＷ），以及把所述累积放热曲线（ＣＨＲＣ）的最小值和最大值（ｍｖ，Ｍｖ）的所述确定限定在所述第一角窗口（ＦＡＷ）内。
【技术特征摘要】
GB 2009-11-3 0919309.51.一种用于确定代表曲轴角的指数(I)的方法，其中在发动机循环期间在所述曲轴角 处给定的燃料质量分数已经在发动机的汽缸内被燃烧，其中所述方法包括步骤在所述发动机循环期间对所述汽缸内的压力进行取样， 利用所述压力取样用于确定在所述发动机循环期间的放热率曲线(HRRC)， 利用所述放热率曲线(HRRC)用于确定在所述发动机循环期间的累积放热曲线 (CHRC)，确定所述累积放热曲线(CHRC)的最小值(mv)和最大值(Mv)， 利用给定的燃料质量分数用于计算所述最小值和最大值(mv，Mv)之间的累积放热的 目标值(Tv),寻找与所述目标值(Tv)对应的所述累积放热曲线(CHRC)的目标点(GP)， 将与所述目标点(GP)对应的曲轴角假定为所述指数(I)， 其特征在于，所述方法提供了 确定与所述发动机循环的压缩冲程对应的曲轴角范围内的开度角(OA)， 确定与所述发动机循环的膨胀冲程对应的曲轴角范围内的闭合角(CA)， 利用所述开度角和闭合角(0A，CA)以在它们之间限定第一角窗口(FAW)，以及 把所述累积放热曲线(CHRC)的最小值和最大值(mv，Mv)的所述确定限定在所述第一 角窗口(FAW)内。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述开度角(OA)在第一次燃料喷射的开始之前， 所述闭合角(CA)在最后一次燃料喷射的结束之后。3 根据权利要求1所述的方法，其中所述开度角(OA)是在点火角之前，所述闭合角 (CA)在所述点火角之后。4.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法还规定确定与所述确定的最小值(mv)对应的所述累积放热曲线(CHRC)的底点(LP)， 确定与所述确定的最大值(Mv)对应的所述累积放热曲线(CHRC)的顶点(UP)， 将所述目标点(GP)的寻找限定在包括于所述底点和顶点(LP，UP)之间的那部分所述 累积放热曲线(CHRC)内。5.根据权利要求1所述的方法，其中所述目标点(GP)的寻找包括步骤 确定与所述确定的最小值(mv)对应的所述累积放热曲线(CHRC)的底点(LP)， 确定与所述确定的最大值(Mv)对应的所...
【专利技术属性】
技术研发人员：亚利桑德罗卡塔尼斯，法比奥奥蒂里，克劳迪奥蒙弗雷托，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US
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