燕尾式固轨器制造技术

一种燕尾式固轨器，包括轨座和卡楔，其特征是，所述轨座为承接钢轨的平板，平板的二端均设置有凸块，凸块上开有燕尾槽；所述卡楔的截面为和燕尾槽相配合的梯形，卡楔前端的底面为向上倾斜的、和钢轨底座相配合的斜面。本实用新型专利技术采用了燕尾槽式的紧固加上定位销的锁死结构，由卡楔将钢轨牢牢地卡在轨座上，本实用新型专利技术紧固钢轨的效果好，可靠性强，加上定位销的锁死，有效地保证了对钢轨的紧固永不松动。本实用新型专利技术结构简单，安装及拆除均极为方便，只需简单的锤子、螺丝刀等工具，就可方便、快捷地完成钢轨的紧固或拆除。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种铁路轨道的钢轨的固定装置，特别涉及一种固定矿井下轨道的固轨器。
技术介绍
：目前，铁路的钢轨有多种固定方式，对于矿井下生产用轨道来说，钢轨大多由固轨器固定，所述固轨器包括轨座和卡楔，所述轨座固接在轨枕上，轨座的二端设置有卡槽，钢轨设置在轨座上，卡楔打进轨座的卡槽内、将钢轨紧固在轨座上。这种固轨器虽然结构较为简单，但抗振性能较差，而井下工作环境又较为恶劣，长时间的振动容易使卡楔松动而失去紧固钢轨的作用，这就给井下的安全生产带来一定的隐患。
技术实现思路
：本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、抗振动效果好、不会松动的燕尾式固轨器。实现本技术的技术方案是，一种燕尾式固轨器，包括轨座和卡楔，其特征是，所述轨座为承接钢轨的平板，平板的二端均设置有凸块，凸块上开有燕尾槽；所述卡楔的截面为和燕尾槽相配合的梯形，卡楔前端的底面为向上倾斜的、和钢轨底座相配合的斜面；钢轨置于轨座上，将卡楔插入燕尾槽并敲打到位，即可将钢轨紧固在底座上。本技术采用了燕尾槽式的紧固加上定位销的锁死结构，由卡楔将钢轨牢牢地卡在轨座上，轨座与钢轨的底面之间、卡楔与钢轨的底座之间、卡楔与轨座的燕尾槽之间，均为面接触，受力面积大，受力状况好，因而本技术紧固钢轨的效果好，可靠性强，加上定位销的锁死，有效地保证了本技术不论使用中钢轨的振动如何大、时间如何长，都可保证对钢轨的紧固永不松动。本技术结构简单，安装及拆除均极为方便，只需简单的锤子、螺丝刀等工具，就可方便、快捷地完成钢轨的紧固或拆除。附图说明：图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A剖视、经顺时针旋转90度以后的示意图。图中标号：1轨座，2卡楔，3凸块，4斜面，5钢轨，6定位销，7销孔，8定位槽，9连接腿，10燕尾槽。具体实施方式：参见图1、图2，所述轨座1二端的凸块3上开有燕尾槽10，所述燕尾槽10的方向，和被紧固的钢轨5的方向垂直；所述轨座1二端的凸块3的顶部，设置有定位槽8，定位槽8的轴线和燕尾槽10的方向垂直；所述卡楔2的截面为和燕尾槽10相配合的梯形，卡楔2前端的底面为向上倾斜的、和钢轨5底座相配合的斜面4，卡楔2上设置有和凸块3上的定-->位槽8相配合的销孔7，所述定位槽8和销孔7内设置有定位销6；当卡楔2打进燕尾槽10将钢轨5紧固在轨座1上时，卡楔2上的销孔7和凸块3上的定位槽8重合，此时将定位销6插进定位槽8和销孔7，卡楔2即被锁死在轨座1上，不论如何振动，卡楔2也不可能产生松动；所述定位销6为开口销，开口销插进定位槽8和销孔7后，将开口销的销杆拨开，以防其脱落。本技术可以和金属轨枕以焊接的方式固接在一起，或者在轨座1的底部设置连接腿9，以预制的方式和混凝土轨枕固接在一起，构成带有固轨装置的轨枕。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燕尾式固轨器，包括轨座（１）和卡楔（２），其特征是，所述轨座（１）为承接钢轨（５）的平板，平板的二端均设置有凸块（３），凸块（３）上开有燕尾槽（１０）；所述卡楔（２）的截面为和燕尾槽（１０）相配合的梯形，卡楔（２）前端的底面为向上倾斜的、和钢轨（５）底座相配合的斜面（４）。

【技术特征摘要】
1.一种燕尾式固轨器，包括轨座(1)和卡楔(2)，其特征是，所述轨座(1)为承接钢轨(5)的平板，平板的二端均设置有凸块(3)，凸块(3)上开有燕尾槽(10)；所述卡楔(2)的截面为和燕尾槽(10)相配合的梯形，卡楔(2)前端的底面为向上倾斜的、和钢轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛沛新，
申请(专利权)人：葛沛新，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]